Suzuki revolucionó el mundo de los scooters cuando lanzó el primer Burgman 400 en 1998. Este modelo creó un nuevo segmento, el de los maxiscooter (hoy se ha quedado en scooter GT, porque los maxiscooter casi se han centrado en los scooter deportivos tipo Yamaha T Max o BMW C 650 GT), y desde entonces ha ido evolucionando para seguir marcando el paso en la categoría. El Suzuki Burgman 400 ha sido objeto de dos importantes actualizaciones, en 2006 y 2018. Ahora, en 2021, se vuelve a renovar, introduciendo muchas novedades y un motor más limpio y eficiente, que cumple la normativa de emisiones Euro 5.
Los principales rivales del Suzuki Burgman 400 también han sido renovados recientemente como los BMW C 400 X y GT, KYMCO Xciting 400, SYM Maxsym 400 o el Yamaha X Max 400.
El nuevo Suzuki Burgman 400 mejora algunos de los aspectos que ya conocíamos como el confort de marcha, rendimiento del motor, gran capacidad de carga bajo el asiento, un estilo elegante que gustará a los amantes de los scooter menos deportivos y unas buenas aptitudes viajeras con dos ocupantes. El nuevo modelo presume de una nueva imagen, con una carrocería más estilizada y de aspecto ligero. Los diseñadores de Suzuki se han inspirado para crearla en las de un «coupé deportivo», pero sigue siendo muy Burgman.
La remodelación del Suzuki Burgman 400 vuelve a poner a este scooter GT a la altura de sus más directos competidores
El nuevo modelo mantiene sus señas de identidad impresas en el frontal, con un grupo óptico con dos faros LED de estilo muy bien definido y con las luces de posición LED integradas, que le hacen fácilmente reconocible. Y estrena nuevos colores, que le confieren un aspecto fresco y moderno. Destaca el nuevo color “Metallic Matte Sword Silver” que muestra una elegante apariencia metálica, similar a la de una espada. Las llantas de aleación con palos inclinados y decoradas en azul, en combinación con el color plateado de la carrocería, resaltan la herencia deportiva de Suzuki.
La estética del Burgman 400 sigue siendo genuina
El Suzuki Burgman 400 2021 también recibe modificaciones ergonómicas, que le proporcionan una aún mejor posición de conducción para cualquier talla, facilita el posicionamiento de los pies del conductor en el suelo al parar, y un mayor confort para el pasajero. El scooter GT pionero mantiene su gran capacidad de carga bajo el asiento, una de las características de todos los Suzuki Burgman, con 42 litros de volumen que permiten alojar un casco integral y un casco tipo jet. Además, cuenta con sendos compartimentos tras el escudo frontal, que brindan espacio para guardar objetos y albergan una toma de corriente de 12 voltios para cargar dispositivos electrónicos.
El cuadro de instrumentos del Suzuki Burgman 400 sigue teniendo un estilo clásico
El cuadro de instrumentos también se ha actualizado e incorpora funciones adicionales, que mantienen al conductor bien informado en todo momento. Sigue siendo un cuadro de instrumentos clásico, con esferas de agujas y una pequeña pantalla central… La lectura es perfecta e incluso mejor que la que ofrecen otras pantallas tipo TFT, pero no permitirá algunas nuevas funciones como la incorporación de un navegador integrado en el cuadro de instrumentos de la moto o la posibilidad de usar nuestro dispositivo movil a través de la instrumentación de la moto.
Suzuki ha hecho un scooter más eficiente y adaptado a la Euro 5
El monocilíndrico de 400 cc y 4 tiempos con inyección electrónica de combustible, distribución DOHC y refrigeración líquida ha sido revisado en profundidad. Monta una nueva culata con sistema de doble bujía. La tecnología Suzuki Dual Spark añade una segunda bujía a la cámara de combustión y un inyector altamente atomizado, con lo que se consigue una mejora significativa del proceso de combustión, lo que repercute en un menor consumo y emisiones. Además, se han optimizado muchos de sus componentes, destacando la culata, pistón, inyectores y árboles de levas.
Suzuki popularizó la categoría de los maxi scooter con el Burgman 400. Hoy lo situaríamos entre los Scooter GT
Todas estas mejoras, unidas al doble catalizador de tipo panal con base metálica para la retención de partículas, permiten al Suzuki Burgman 400 cumplir con la normativa de emisiones Euro 5 y ser menos contaminante.
El nuevo modelo también mejora su dinamismo, tanto en ciudad como en carretera, con un funcionamiento del motor más lleno y homogéneo, con una entrega de potencia más lineal y un ralentí más estable. El Suzuki Burgman 400 ofrece un equilibrio ideal entre una respuesta suave a bajo y medio régimen, con una potente aceleración a altas revoluciones.
Suzuki ha tenido que hacer las mejoras necesarias en el motor del Burgman para hacerlo más eficiente, menos contaminante y superar la homologación Euro 5
¿Cuál es el mejor seguro para un Suzuki Burgman 400?
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La capacidad de carga del Suzuki Burgman 400 es una de las mejores del segmento con un enorme hueco debajo del asiento
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Ficha Técnica del Suzuki Burgman 400 2021
- Tipo de motor: Cuatro tiempos, 1 cilindro, refrigeración líquida.
- Distribución: DOHC, 4 válvulas.
- Diámetro x carrera: 81,0 x 77,6 mm.
- Cilindrada: 400 cc.
- Relación de compresión: 10,6:1.
- Alimentación: Inyección de combustible.
- Sistema de arranque: Eléctrico.
- Lubricación: Cárter húmedo.
- Transmisión: Variador automático CVT.
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica. Barras 41 mm. Recorrido 110 mm.
- Suspensión trasera: Monoamortiguador con sistema progresivo. Recorrido 100 mm.
- Chasis. Multitubular en acero.
- Lanzamiento: 25º.
- Avance: 101 mm.
- Freno delantero: 2 discos de 260 mm de diámetro.
- Freno trasero: Disco de 210 mm de diámetro.
- Neumático delantero: 120/70-15 sin cámara.
- Neumático trasero: 150/70-13 sin cámara.
- Presión neumático delantero: 1,75 kg/cm2.
- Presión neumático trasero: 2,80 kg/cm2.
- Sistema de encendido: Encendido electrónico.
- Capacidad del depósito combustible: 13,5 litros.
- Capacidad de aceite: 1,5 litrosLongitud total: 2.235 mm.
- Anchura media: 765 mm.
- Altura: 1.350 mm.
- Distancia entre ejes: 1.580 mm.
- Distancia al suelo: 125 mm.
- Altura del asiento: 755 mm.
- Peso lleno: 218 kg.
