Aprilia ha puesto a la venta 100 unidades de esta moto hiperdeportiva, que se basa en la RSV4 y que recibe el apodo de XTrenta, porque conmemora el 30 aniversario del primer título mundial de la firma de Noale en el Mundial de Motociclismo. Fue en la categoría de 125 cc, en 1992, con Alessandro Gramigni a los mandos. El precio de la Aprilia RSV4 XTrenta será de 50.000 euros.
La Aprilia RSV4 XTrenta se basa en la tecnología de la MotoGP de esta temporada, de hecho lleva la misma decoración que lució Lorenzo Savadori en el GP de Austria, que conmemoraba a su vez los colores que llevaban las Aprilia del Mundial hace 30 años.
La XTrenta se basa en el éxito que también obtuvo otra edición limitada denominada X
Lo más llamativo es su carenado, más bien las ayudas aerodinámicas de éste, con alerones delanteros, traseros y, por primera vez en una moto de calle, los que se ubican en el basculante de la moto. El objetivo: mejorar la presión del aire en el apoyo de la moto y la penetración aerodinámica.
Aquí tienes información de la Aprilia RSV4 X.
La RSV XTrenta no es la primera deportiva con alerones delanteros, pero sí con traseros y debajo del basculante
Basada en la RS GP de MotoGP
La Aprilia RSV4 XTrenta ha sido realizada por el departamento de carreras de Noale explotando tecnologías nunca antes tan cercanas a las utilizadas en MotoGP en términos de materiales, componentes, electrónica, atención a los detalles y, sobre todo, aerodinámica, un sector que ha adquirido una importancia fundamental en los últimos años y en el que Aprilia Racing ha demostrado estar a la vanguardia con la RS-GP desarrollada para la temporada 2022.
Nunca antes una moto de venta al público había podido presumir de un estudio aerodinámico tan refinado. Todas las piezas del carenado de carbono están fabricadas por PAN Compositi con los mismos procesos que se utilizan en MotoGP e incorpora tanto las aletas delanteras de nuevo diseño, capaces de garantizar más carga y al mismo tiempo menos resistencia, como las flamantes aletas traseras, en el colín.
El escape original todavía lo puedes mejorar más con uno similar a los de MotoGP
Como ya hemos avanzado, la Aprilia RSV4 XTrenta es la primera moto del mundo que monta el ‘under wing’ en el basculante, el ala inferior que equipan las motos de RS-GP a partir de 2019 y que se denomina comúnmente la ‘cuchara’ en MotoGP. Los resultados de la nueva configuración hablan por sí solos: la carga aerodinámica aumenta un 25 por ciento, al tiempo que se reduce la resistencia aerodinámica en un 4 por ciento.
Aprilia Racing se ha encargado el desarrollo de esta carreas-cliente
Partiendo de la ya excelente base que representa la Aprilia RSV4 Factory 2022, las intervenciones de Aprilia Racing han abarcado todas las áreas, empezando por el motor, que alcanza el extraordinario pico de 230 caballos de potencia. Esto es gracias a un aumento de la relación de compresión, que trabaja en simbiosis con un sistema de escape específico de titanio y carbono creado por el socio SC-Project, que cuida y desarrolla todos los escapes de Aprilia Racing. En filtro de aire Sprint Filter con materiales de especificación MotoGP y Fórmula 1 completa el equipamiento.
Un silenciador totalmente de titanio cuyo diseño se deriva directamente de la unidad utilizada en MotoGP estará disponible como opción. Teniendo en cuenta las altas prestaciones y el uso intensivo en pista, los radiadores de agua y aceite son Taleo Tecnoracing derivados de Superbike.
Aquí tienes los famosos alerones «underwing»
Unidad de control modificada
El rendimiento del V4 italiano está gestionado por una unidad de control Magneti Marelli especialmente calibrada, mientras que la transmisión cuenta con un piñón de titanio de la marca PBR (otra exclusiva de XTrenta). El conjunto electrónico de la RSV4 XTrenta está controlado por un panel de competición JetPrime, mientras que los accesorios incluyen estribos, manetas y un tapón de combustible CNC de Spider.
En cuanto al chasis, se ha perfeccionado el modelo original con las suspensiones Ohlins modificadas por Andreani en colaboración con los ingenieros de Aprilia MotoGP. La tija de dirección es exclusiva de Aprilia Racing.
El sistema de frenos es el mejor disponible en el mercado, de la marca Brembo, compuesto en la parte delantera por pinzas monobloque billet GP4-MS y discos T-drive de 330 mm. Las llantas Marchesini M7R GENESI de magnesio forjado montan neumáticos slick Pirelli Diablo SBK en medidas 120/70 y 200/65, con compuesto SC-1 delante y SC-X detrás. La reducción del peso de las ruedas es de unos 2 kg en comparación con las de serie.
De la XTrenta sólo se fabricarán 100 unidades
¿Cómo conseguir una de las 100 unidades de esta Aprilia?
Cada una de las 100 unidades de la Aprilia RSV4 XTrenta, se ofrece a un precio de 50.000 euros sin IVA, podrá reservarse exclusivamente online a partir del 6 de septiembre, accediendo al área web factoryworks.aprilia.com. Los afortunados compradores también tendrán la oportunidad de recoger su modelo en Aprilia Racing, con una visita exclusiva al departamento de carreras de Noale al mismo tiempo, y recibirán no sólo la versión limitada y numerada de la RSV4, sino también la funda y la alfombrilla específicas para la moto.
La RSV4 XTrenta forma parte del programa Factory Works puesto en marcha por Aprilia Racing: único en el mundo, que pone la misma tecnología desarrollada en competición a disposición de quienes pretenden competir al más alto nivel en los campeonatos de motos derivadas de la producción o desean tener una RSV4 o Tuono V4 con prestaciones optimizadas para su uso en pista.
