El KYMCO Xciting S 400 llega a su quinta generación con esta versión 2021 que incluye control de tracción TCS. Es un scooter de gran tamaño, muy avanzado, orientado fundamentalmente a todos aquellos que en sus desplazamientos de casa al trabajo incluyan largos recorridos o quienes quieran disfrutar de la ciudad con un elevado nivel de confort.
El motor del KYMCO Xcting S 400 ha evolucionado el de la anterior versión de 2019, que ya destacaba por ser el uno de los más eficientes y potentes de su segmento, cuyas emisiones se colocaban muy por debajo de los límites legales ahora en vigor (homologación Euro 5). Sus emisiones del monóxido de carbono (CO) se sitúan en los 275 mg/km, que equivalen a emitir menos de un tercio de lo permitido; por su parte, sus emisiones de hidrocarburos (HC) ascienden a solo 57 mg/km, es decir un 57 por ciento del límite; y, por último, sus emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) marcan solo 21 mg/km, equivalentes al 35 por ciento del límite legal.
En este enlace puedes ver más información de la anterior generación del KYMCO Xcting S 400.
Una de las principales novedades del KYMCO Xciting S 400 es la llegada del control de tracción
Un maxiscooter con control de tracción
Además, otra de las novedades del nuevo megascooter es el control total que ofrece durante la marcha y ante cualquier situación extraordinaria que pudiera surgir en la aceleración o en la frenada. El mecanismo TCS está pensado para conseguir el máximo agarre de la rueda trasera de la moto a su paso por superficies resbaladizas o ante cualquier situación adversa que pudiera surgir durante la marcha. El TCS trabaja en consonancia con el ABS, también de serie, y es fruto de un desarrollo de software de KYMCO en colaboración con Bosch y Continental.
Los sensores de velocidad de las ruedas han sido programados para que informen también de un posible desfase significativo de la velocidad de giro entre las dos ruedas. Cuando esto ocurre, el Control de Tracción se activa. La centralita electrónica del motor o la ECU recibe la información de los sensores vía ABS y ordena un adelanto del mapa de encendido para reducir la potencia y forzar la tracción máxima de la rueda trasera.
El KYMCO Xciting S 400 tiene una buena capacidad de carga, pero siempre puedes añadirle un baúl posterior
Este mecanismo se activa cuando el desfase de la velocidad de giro de la rueda trasera es superior a 5 km/h –equivalente a velocidad lineal- respecto a la velocidad de giro de la rueda delantera. Cuando ambas ruedas vuelven a girar a velocidades similares (siempre que la velocidad de giro de la trasera se sitúe por debajo de los 5 km/h respecto a la delantera), el motor vuelve a su mapa de encendido normal. El mecanismo TCS se puede activar o desactivar desde el manillar.
Sistema de navegación Noodoe
Xciting es una de las familias KYMCO más experimentadas y fortalecidas por el paso del tiempo. Con 16 años de recorrido en España, el nuevo modelo representa gran parte de la innovación de la marca. Scooter inteligente, se conecta al teléfono móvil a través de la App Noodoe, que permite disfrutar de un navegador integrado en el cuadro de instrumentos -el único diseñado específicamente para usuarios de moto para reforzar su seguridad en marcha-, además de guardar y compartir rutas con la comunidad KYMCO, entre otras funciones. Destaca su estilo deportivo de líneas geométricas vanguardistas, rectas y minimalistas. Inspirado en el arte Origami o la técnica oriental de plegado de papel, que realza el juego de luces y sombras, y muestra un vehículo muy refinado y atractivo, de silueta ligera, veloz y dinámica.
Los motores de la anterior generación del KYMCO Xcting S 400 ya cumplían con los valores de contaminación de la Euro 5
El nuevo Xciting S 400 TCS está disponible en la red KYMCO en tres colores (marrón, azul y negro). Su precio de venta recomendado es de 6.499 euros.
Si no quieres dar el paso a una scooter deportivo tipo Yamaha T Max u Honda Forza 700, estos tradicionales scooter de 400 de un cilindro son una gran opción. Entre los rivales del KYMCO Xciting S 400 destacan los Yamaha X Max 400, Suzuki Burgman 400 o los SYM MaxSym 400.
¿Cuál es el mejor seguro para un KYMCO Xciting S 400?
Para un KYMCO Xciting S 400 nosotros recomendamos un seguro a terceros con coberturas de ocupantes y robo. Esta última cobertura te dará mucha tranquilidad si vas a aparcar su Xciting S en la calle, por ejemplo si vas con tu scooter todos los días al trabajo o realizas gestiones por la ciudad. Si el presupuesto te encaja puedes valorar también la opción de un todo riesgo con franquicia, ahora tienes este tipo de seguros para moto precios bastante asequibles. Por último mira los servicios de asistencia para motos y scooter que te proporciona KmCero, hay algunos 100 por cien adaptados para un uso urbano. En este enlace puedes valorar todas las opciones de seguro para un KYMCO Xciting S 400.
El precio del KYMCO Xciting S 400 es de 6.499 euros
Ficha técnica del KYMCO Xciting S 400 TCS 2021
- Motor: Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigeración líquida y cuatro válvulas. Homologación Euro 5 y etiqueta C.
- Cilindrada: 400 cc.
- Diámetro por carrera: 84 x 72,1 mm.
- Potencia máxima: 33,85 cv a 7.250 rpm
- Par máximo: 37,5 Nm a 5.750 rpm
- Velocidad máxima: 140 km/h.
- Relación de compresión: 10,8:1
- Distribución: OHC
- Encendido: Electrónico
- Alimentación: Inyección electrónica Keihin
- Arranque: Eléctrico
- Lubricación: Cárter húmedo y bomba
- Embrague: Centrífugo automático en seco
- Transmisión primaria: Variable contínua CVT
- Transmisión secundaria: Reductora en dos etapas
- Escape con catalizador de tres vías
- Suspensión delantera. Horquilla telescópica hidrálica con barras de 41 mm. de diámetro
- Recorrido de la suspensión delantera: 110 mm.
- Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico ajustable en precarga del muelle.
- Recorrido de la suspensión trasera: 107 mm.
- Asistencia a la frenada: ABS Bosch 9.1
- Freno delantero: Doble disco de 280 mm. de diámetro
- Freno trasero: Disco de 240 mm. de diámetro (freno de mano)
- Control de tracción
- Neumático delantero: 120/70-15
- Neumático trasero: 150/70-14
- Longitud máxima: 2.190 mm.
- Anchura máxima: 799 mm.
- Distancia entre ejes. 1.570 mm.
- Altura del asiento: 805 mm.
- Peso en orden de marcha: 213 kg.
- Capacidad del depósito del combustible: 12,5 l.
- Cofre: Con capacidad para un casco integral, apertura con llave y luz de cortesía
- Cuadro de instrumentos: Digital con Noodoe Navigation, velocímetro, odómetro, reloj, indicador del nivel de combustible, temperatura del refrigerante y control de mantenimiento del vehículo
- Colores: Marrón, azul y negro
- Más características: Toma USB, parabrisas ajustable en cinco posiciones sin herramientas, llave en la tapa del combustible y estriberas plegables.
El KYMCO Xcting S 400 tiene una pantalla frontal que se puede regular en cinco posiciones
