La marca española Rieju celebra este año su 80 aniversario, y para conmemorar la efeméride lanzará su primera moto grande: la Rieju Aventura Legend 500.

Rieju es una de las grandes supervivientes de la industria de la moto española, y la única que ha continuado su singladura sin alianzas con grandes multinacionales, como fue el caso de Montesa con Honda o recientemente el de Gas Gas con KTM.

La Rieju Aventura Legend es una moto de trail, con un aspecto que ha llamado mucho la atención en el pasado Salón de la Moto de Milán, con unas líneas que nos recuerdan poderosamente a la Honda Africa Twin, pero con un objetivo mucho más práctico y económico. Esta trail irá destinada a todos los poseedores del carnet de moto A2.

Como era de esperar el motor es de origen chino, está fabricado por Loncin, una empresa que también suministra motores a otras motos similares como la Voge 500 DSX.

Rieju saca pecho con su experiencia en motos de off road y ha hecho una moto trail muy aventurera, con perimetral en acero, llantas de radios con medida de 21 en la rueda delantera, horquilla invertida y amortiguador de dirección o basculante de aluminio. La moto renuncia a tener una altura moderada, es una trail de orientación off road, con suspensiones de largo recorrido y una altura del asiento de 820 mm.

Doble depósito de combustible

La Rieju Aventura Legend 500 tiene una peculiaridad y es que la han dotado de dos depósitos de combustible, uno delantero y otro ubicado debajo del asiento, como en las motos del Dakar. La suma de los dos depósitos es de 39 litros, lo que nos daría una autonomía cercana a los 1.000 kilómetros, el sueño de todos los que nos hemos atrevido a surcar alguna pista inexplorada por el desierto.

Por último hay que destacar su cuadro de instrumentos, una pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad e indicador, entre otras cosas, de la presión de loa neumáticos.

Ficha técnica de la Rieju Aventura 500 Legend

  • Motor: Bicilíndrico, cuatro tiempos.
  • Cilindrada: 500 cc.
  • Refrigeración: Líquida.
  • Diámetro x Carrera: 67 x 68,8 mm.
  • Alimentación: Inyección electrónica.
  • Arranque: Eléctrico.
  • Cambio: 6 velocidades.
  • Chasis: Doble viga perimetral en acero de alta resistencia. Subchasis trasero desmontable.
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida con amortiguador de dirección.
  • Suspensión trasera: Monoshock progresivo regulable.
  • Rueda delantera: 90/90-21
  • Rueda trasera: 150/70-18
  • Freno delantero: Doble disco flotante de 298 mm. de diámetro.
  • Freno trasero: Disco de 240 mm. de diámetro.
  • Longitud total: 2.200 mm.
  • Distancia entre ejes: 1.440 mm.
  • Altura máxima: 1.370 mm.
  • Anchura máxima: 860 mm.
  • Altura del asiento: 820 mm.
  • Peso en seco: 190 kg.
  • Depósito de gasolina: Doble, 20 + 19 litros.