Yamaha ha electrificado uno de sus scooter más prácticos y legendarios, el Neo’s. Será el primero de una larga serie de vehículos eléctricos que la firma de los diapasones tiene ya preparados y que irá desvelando poco a poco. De momento, para mayo, tenemos el primer modelo un scooter que se puede conducir con la licencia de ciclomotor o con el carnet B y que está diseñado 100 por cien para la ciudad.
Durante muchas décadas, Yamaha ha sido uno de los fabricantes con mayor éxito y más respetados dentro del importante mercado de scooters de 50 cc en Europa. A partir de la década de los 90, la compañía fabricó algunos de los modelos de mayor éxito del sector bajo las marcas Yamaha y MBK, modelos icónicos como BW’s/Booster, Aerox/Nitro y el NEO’s/Ovetto en versiones tanto de 2 como de 4 tiempos.
Paralelamente a su negocio principal de motores de combustión interna, Yamaha ha dedicado un esfuerzo sustancial a la investigación y desarrollo de scooter eléctricos durante más de 30 años.
El primer scooter eléctrico de Yamaha es de 1991
En 1991, la compañía presentó la Frog, su primer scooter eléctrico, en el Salón del automóvil de Tokio. Desde entonces, Yamaha ha trabajado continuamente en el desarrollo de scooter eléctricos y ha lanzado varios modelos eléctricos en varios países asiáticos.
En 2022, el NEO’s de nueva generación será el primer scooter eléctrico de producción masiva «equivalente a 50 cc» de Yamaha que se lanzará en el mercado europeo.
El Yamaha Neo’s es un sencillo scooter urbano que se puede conducir con el permiso de ciclomotor
Un scooter en el que se busca las sencillez
Un scooter 100 por cien urbano tiene que ser sencillo y práctico. Así ha sido siempre el Yamaha Neo’s y así será también su relanzamiento como un scooter eléctrico. El nuevo modelo eléctrico incorpora una nueva carrocería con una posición de conducción erguida y unos voladizos delantero y trasero minimalistas para darle a este nuevo scooter eléctrico un carácter distintivo propio.
Su compacta carrocería, presenta unas formas suaves y redondeadas que mejoran la sensación de comodidad y transmiten el carácter fácil de conducir de este scooter ultra silencioso de cero emisiones. La nueva doble óptica delantera full LED, rodeada por unos anillos de luz diurna blancos que aportan un aspecto fresco, discreto y contemporáneo, está inspirada en el icónico frontal de la NEO’s original.
Además el NEO’s incorpora detalles prácticos que destacan su función como medio de transporte urbano. Las molduras de goma que se encuentran en el contorno del interior no solo proporcionan a la NEO’s una apariencia exterior elegante, sino que también sirven como protección contra golpes y rozaduras leves. Además, cubren varios puntos de sujeción de la carrocería para ofrecer un acabado más estilizado.
El NEO’s está disponible en dos colores simples y efectivos que capturan perfectamente su carácter discreto pero fuerte: Milky White y Midnight Black. En ambos casos, se utiliza un color Aqua especial que está destinado a convertirse en una marca de Yamaha EV como acento especial en la tapa de la batería y en los logotipos 3D de la NEO’s.
Elmotor elétrico del Yamaha Neo’s está ubicado en el eje posterior
Motor integrado en el tren posterior
Unidad motriz integrada de Yamaha (YIPU): suave, silenciosa y eficiente
La nueva NEO’s dispone de un motor integrado Yamaha (YIPU) de última generación, fabricado gracias a la amplia experiencia adquirida por la marca en el desarrollo de scooters eléctricos pioneros, como las Passol y EC-03, durante las últimas tres décadas.
Este motor eléctrico de reciente diseño, sin escobillas y refrigerado por aire, está ubicado en el propio buje de la rueda trasera, creando así un compacto sistema de transmisión directa y es capaz de ofrecer unos altos niveles de par con el fin de proporcionar un funcionamiento suave, una fuerte aceleración y un funcionamiento extremadamente silencioso.
Una característica clave de esta YIPU de segunda generación es su diseño sin engranajes altamente eficiente, que reduce significativamente las pérdidas de potencia de transmisión asociadas normalmente con los engranajes y las correas de transmisión. Otra ventaja significativa del diseño de transmisión directa de Yamaha es que prácticamente elimina el ruido mecánico y consigue un funcionamiento extremadamente silencioso.
El innovador diseño de la YIPU sirve como cubo de la rueda trasera e incorpora el sistema de frenado trasero y está montado directamente en el aro de la llanta trasera. El basculante monobrazo incorpora la unidad de control del motor (MCU) encargada de gestionar la entrega de potencia. Además, el aro de llanta trasera se puede quitar fácilmente para reemplazar la llanta extrayendo tan solo cinco tornillos.
El Yamaha Neo’s cuenta con una batería extraíble y la posibilidad de añadir una segunda batería
Batería extraíble y autonomía para 37 kilómetros
La batería de iones de litio de 50,4 V/19,2 Ah, que tiene un peso de solo 8 kg y que se encuentra debajo del asiento en el centro del chasis, ofrece una generosa entrega de potencia a la rueda trasera. Esta batería de alta densidad de energía, que ha sido desarrollada y fabricada internamente por Yamaha, ofrece una autonomía de aproximadamente 37 km con una carga completa según el método homologado de pruebas WMTC Clase 1 en modo STD y con una temperatura de la batería de 25 °C.
Segunda batería para autonomía extendida
El NEO’s viene equipada de serie con una batería, e incorpora un conector y un alojamiento para poder montar fácilmente una segunda batería opcional que le confiere una autonomía aumentada hasta aproximadamente unos 68 km.
La carga puede llevarse a cabo con la batería colocada en el NEO’s o retirada para realizar una carga cómoda por ejemplo en tu casa. El NEO’s se proporciona con un cargador de batería portátil específico diseñado para conectarse a una toma de corriente doméstica. Tarda aproximadamente 8 horas en cargarse por completo.
Controladora
El Yamaha NEO’s eléctrico está diseñado para lograr una eficiencia de funcionamiento óptima en diferentes condiciones de conducción y está equipada con una unidad de control del vehículo (VCU) y una unidad de control del motor (MCU) diseñadas para ofrecer el máximo rendimiento de la batería de iones de litio de 50,4 V/19,2 Ah y del motor eléctrico de transmisión directa.
La VCU o la MCU controlan cuándo y cómo se usa cada batería. Si la batería se está agotando, se limitará la entrega de potencia automáticamente. Esto se indicará mediante el icono de una tortuga en el panel. Si se instala una segunda batería opcional, el sistema cambia a la segunda batería, ya sea cuando el vehículo se detenga durante la típica conducción urbana con paradas y arranques o automáticamente durante un trayecto más largo sin paradas.
Perfecta para la conducción urbana
La combinación de un motor eléctrico montado en el buje de transmisión directa altamente eficiente y la batería de iones de litio de alta densidad de energía de 50,4 V/19,2 Ah de Yamaha proporcionan un gran par motor a cualquier apertura del acelerador para ofrecer un rendimiento instantáneo, una excelente salida de parado y una aceleración continua. Con una suave transmisión sin embrague y sin engranajes, la NEO’s es fácil de conducir y es un scooter extremadamente eficiente que se adapta idealmente al entorno de conducción urbana con paradas y arranques.
Yamaha se ha ocupado especialmente de la capacidad de control del acelerador del NEO’s. La respuesta del acelerador está cuidadosamente diseñada para ofrecer al piloto un control preciso saliendo desde parado y entregando la potencia de forma suave en condiciones de conducción lenta, sin aceleraciones inesperadas, demoras o reacciones de encendido y apagado típicas de algunos scooter eléctricos.
Dos modos de conducción: Eco y estándar
Los usuarios de la NEO’s pueden elegir entre dos modos de conducción diferentes según las condiciones y sus preferencias individuales. Además, resulta fácil cambiar de modo sobre la marcha mediante un interruptor situado en el puño derecho. El modo STD ofrece la potencia de salida más alta de 2,06 kW a 40 km/h y está diseñado para el uso general en la calle.
El modo ECO tiene como objetivo reducir el consumo de la batería y es más adecuado para viajes más largos en los que es deseable lograr una máxima autonomía. En el modo ECO, la potencia máxima se reduce a 1,58 kW a 30 km/h y la velocidad máxima se limita a 35 km/h, mientras que la entrega de potencia se reduce en todo el rango de revoluciones para prolongar la vida útil de la batería en un rango de aproximadamente 38.5 km con una carga completa.
Conectividad con Yamaha MyRide
Los usuarios de la NEO’s pueden mantenerse conectados cuando conducen la nueva generación de este vehículo si descargan la aplicación MyRide gratuita de Yamaha en su smartphone y la vinculan con la unidad de control de comunicación (CCU) del scooter simplemente con un código QR o un número VIN. La instrumentación LCD conectada cuenta con iconos que muestran notificaciones en tiempo real de las llamadas entrantes y mensajes del smartphone del usuario, lo que garantiza que todos los usuarios de NEO’s puedan mantenerse en contacto con amigos, familiares y compañeros de trabajo.
Además de habilitar la conectividad, MyRide también ofrece al piloto de NEO’s acceso a información técnica y de funcionamiento, como la velocidad, la aceleración, el estado de la batería del vehículo, el seguimiento de la ruta, etc. La aplicación MyRide mostrará el estado de carga y podrás ver el nivel de carga de la batería principal y la segunda batería opcional. Se incorpora un localizador de estacionamiento que facilita encontrar el scooter, y una alerta de funcionamiento incorrecto que te permite conocer cualquier problema técnico que pueda precisar atención.
El cuadro de instrumentos es muy sencillo.El arranque, sin llave.
Cuadro de instrumentos LCD y arranque sin llave
Además de las funciones de velocímetro, cuentakilómetros total y parcial y reloj horario, la nueva instrumentación LCD compacta muestra los niveles de carga de la batería principal y la segunda opcional, indicadores de modo de conducción STD o ECO y los iconos de la app conectada con el smartphone, de llamadas perdidas y de notificaciones de emails.
El estado de carga se puede ver en la propia batería o en el medidor cuando se carga la batería, y también se incluye un indicador de cargador conectado. Entre otras características se incluyen un icono de una tortuga para cuando la entrega de potenciase encuentra restringida, una luz de verificación de llave inteligente y un indicador ‘RUN’ listo para usar.
La NEO’s está íntimamente relacionada con la comodidad y la facilidad de uso, y su sistema Smart Key sin llave permite al usuario utilizar el scooter simplemente con la llave inteligente en el bolsillo.
Si no usamos una segunda batería, tenemos espacio para el casco debajo del asiento
Chasis pensado para añadir accesorios originales
Los diseñadores de Yamaha han desarrollado un chasis completamente nuevo para la NEO’s eléctrica que consta de un chasis de alta resistencia diseñado para recibir diferentes accesorios, como equipaje, puños calefactables, soporte para el smartphone, etc. La nueva horquilla KYB cuenta con unas resistentes barras niqueladas para ofrecer una mayor resistencia a la corrosión. Además, el robusto diseño general de la NEO’s la convierte en la solución ideal para los usuarios urbanos que deseen una forma de transporte simple, fiable y sencilla.
Llanta delantera de aleación
Con un atractivo diseño de 10 brazos y un acabado en negro sólido brillante, la ligera llanta delantera de 13 pulgadas de diámetro está equipada con un neumático de 110 de ancho para ofrecer una dirección ligera y estabilidad en las curvas.
En la parte trasera, la NEO’s está equipada con una llanta de fundición a presión de nuevo diseño que se atornilla directamente al motor eléctrico de transmisión directa. Además, toda la unidad trasera está sostenida por un basculante de tipo monobrazo. Para proporcionar una buena tracción y estabilidad en las curvas, monta un neumático de 130 de ancho.
Capacidad de carga
Con una batería instalada, en el compartimento de carga debajo del asiento de la NEO’s puede caber un casco tipo jet, e incluso con una segunda batería opcional instalada para ofrecer un rango extendido aún sigue habiendo espacio incluso para un impermeable u otros artículos pequeños.
Características principale del Yamaha Neo’s Eléctrico
- Scooter eléctrico apto para el permiso AM (Ciclomotores) de 2,5 kW.
- Unidad motriz integrada de Yamaha (YIPU).
- Motor eléctrico sin escobillas montado en buje con transmisión directa.
- Basculante ligero con unidad de control de motor (MCU) integrada Aceleración rápida y controlable.
- Posición de conducción universal para cualquier talla y experiencia.
- Batería extra de iones de litio de 1 kWh 50,4 V/19,2 A, Peso de 8 kg, 225 x 375 x 105 mm.
- 8 horas de tiempo de carga completa con cargador estándar.
- Autonomía de una sola batería aprox. 37 km: posibilidad de conectar una segunda batería.
- Modos de conducción STD y ECO Ágil, cómoda y fácil de usar.
- Compartimento de 27 litros de capacidad debajo del asiento para un casco tipo jet o una segunda batería.
- Estilo simple, compacto y universal.
- Iluminación delantera y trasera full LED e intermitentes LED Amplia zona para los pies.
- Asidero de aluminio fundido a presión.
- Llantas de aleación ligeras de 13 pulgadas con neumáticos de baja resistencia Horquilla delantera KYB con barras niqueladas resistentes a la corrosión.
- Aro de llanta trasera desmontable para cambios de neumáticos sencillos.
- Instrumentación LCD compacta y fácil de leer.
- Conectividad a la CCU de la scooter con la aplicación para smartphones MyRide de Yamaha.
¿Qué debo tener en cuenta a la hora de asegurar un scooter eléctrico?
El seguro para un scooter eléctrico es similar al de cualquier otra moto, el precio de la póliza lo marcará indicadores como tu edad, años de experiencia con el carnet de moto, coche o ciclomotor o lugar de residencia. Para un scooter urbano como el Yamaha Neo’s lo más recomendable es un seguro a terceros con cobertura para el conductor y robo. También es importante que contrates un seguro de asistencia, como el de KmCero que está pensado para motos urbanas y tiene un precio muy interesante. No estarás exento a sufrir alguna avería como un pinchazo, y con ello lo tendrás todo bajo control.
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