Era un secreto a voces que Honda sacaría una versión «grande» y deportiva de la CB 750 Hornet. Ya tenemos aquí la Honda CB 1000 Hornet, una moto naked con el motor de cuatro cilindros de la CBR 1000 RR Fireblade y de la que se espera que tenga un precio por debajo de los 11.000 euros, lo que la convertiría en doblemente atractiva. Además tendrá una versión SP, con un poco más de equipamiento y deportividad.
La Honda CB 750 Hornet 2023 trajo de vuelta a Europa el evocador nombre de Hornet. Su combinación de compacta silueta streetfighter, buena potencia y agilidad han hecho que se gane el corazón de muchos aficionados. También hay una Honda Hornet 500 para los usuarios del carnet A2.
El motor de la Fireblade habla por sí solo del carácter deportivo de la nueva Hornet 1000.
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La Hornet más potente de la historia
La nueva Honda CB 1000 Hornet es la más potente de la historia. Equipa un motor de cuatro cilindros, control por acelerador electrónico Throttle By Wire, tres modos de conducción con combinaciones preprogramadas de reglajes de Potencia, Freno Motor y HSTC con Control de Wheelie, además de dos opciones personalizables.
La Hornet 1000 cuenta con varios modos de conducción.
Las relaciones de cambio diseñadas para una aceleración óptima, la caja de cambios de seis velocidades incorpora un embrague asistido/antirebote. Una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm se complementa con un amortiguador trasero Showa y sistema de bieletas Pro-Link; las pinzas de freno delanteras de cuatro pistones y anclaje radial trabajan con discos flotantes de 310mm. El doble faro proyector de LED refleja la agresividad pura del estilo «streetfighter».
Para una fácil navegación en pantalla (y más) el cuadro de instrumentos TFT de 5 pulgadas y a color conecta al conductor con su smartphone mediante Honda RoadSync.
La Hornet 1000 la tienes en colores rojo, blanco o este gris metalizado.
Colores
La Honda CB1000 Hornet 2025 estará disponible en las siguientes opciones de color:
- Rojo Grand Prix
- Gris Iridium Mate Metalizado
- Blanco Glare Perlado
Un motor legendario
El motor heredado de la CBR 1000 RR Fireblade de 2017 tiene unas cifras de potencia de 149 cv y de par de 104 nm, que hablan por sí solas de la versatilidad del motor en todo tipo de condiciones, incluso en una conducción deportiva con las lógicas limitaciones que tiene una moto naked. Este motor está afinado para ofrecer un contundente par con fuerte pegada de bajo a medio régimen, con unas prestaciones y una respuesta al acelerador suaves cuando se circula por ciudad. Y, en carretera abierta, a alto régimen es impresionante, con una estimulante entrega de potencia a altas revoluciones hasta la línea roja.
El motor ofrece una eficiencia en el consumo de 16,9 km/l, unos 6 litros a los 100 kilómetros. Su depósito de gasolina tiene 17 litros de capacidad.
Detalle del asiento de la Hornet 1000.
Chasis doble viga de acero
El bastidor es un doble viga de acero de una pieza que ha sido diseñado para complementar el motor y (mediante un estrecho punto de pivote) ofrecer la clásica sensación de «cintura estrecha» de la Hornet, así como un 70 por ciento de aumento de la rigidez torsional, en comparación con la CB1000R 2024, para una mayor agilidad y manejabilidad en curva y en los cambios de dirección lado a lado. El anclaje trasero de goma del motor combinado con la estudiada forma de las placas de anclaje delanteras minimiza las vibraciones y aumenta el tacto.
Honda ha cuidado especialmente la ergonomía de su Hornet 1000.
La posición de conducción es de toda una «street fighter». La altura del asiento es 809 mm y la posición del manillar es hacia arriba y hacia atrás, lo que con una posición deportiva de los reposapiés forma un triángulo del conductor (asiento / manillar / reposapiés) con una posición relativamente erguida de la parte superior del cuerpo.
Detalle del manillar y cuadro de instrumentos.
La horquilla invertida Showa de función separada y pistón grande, Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD, de 41mm, es ajustable en precarga de muelle y amortiguación de compresión y extensión. El amortiguador trasero Showa de simple tubo y presurización separada trabaja a través de Pro-Link y es ajustable en precarga mediante leva y en amortiguación de extensión. Un basculante de fundición de aluminio (de 619,1mm de longitud) proporciona un estudiado equilibrio de rigidez para un agarre y tacto óptimos.
Honda CB 1000 Hornet 2025
Datos técnicos de la Honda CB 1000 Hornet 2025
- Motor. 4 cilindros en línea, DOHC y refrigeración líquida
- Cilindrada: 1000 cc
- Diámetro x Carrera (mm): 76 mm x 55,1 mm
- Relación de Compresión: 11,7:1
- Potencia Máxima: 111,6 kW (149 cv) a 11.000 rpm
- Par Máximo: 104 Nm a 9.000 rpm
- Nivel de ruido: Ciudad 73,2 dB / Acelerador muy abierto 78,1 dB
- Capacidad de aceite: Máximo 3,5 L / Mínimo 3 L
- Alimentación: Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
- Capacidad Depósito de Gasolina: 17 litros (Incluida reserva)
- Emisiones CO2 (WMTC): 136 kg/km
- Consumo de Gasolina: 5,9 L/km – 16,9 km/L (modo WMTC)
- Capacidad Batería: 12V 6Ah
- Embrague: Multidisco en aceite, asistido / anti rebotes
- Tipo de Cambio: 6 velocidades
- Transmisión Final: Cadena
- Chasis: Tipo diamante de acero
- Suspensión delantera: Horquilla Invertida Showa USD SFF-BP de 41mm
- Suspensión trasera: Amortiguador Showa con Pro-link ajustable en siete posiciones de precarga, basculante hueco de aluminio
- Rueda delantera: Fundición de aluminio, multi radios
- Rueda trasera: Fundición de aluminio, multi radios
- Medida llanta delantera: 17M/C X MT3.50
- Medida llanta trasera: 17M/C X MT5.50
- Neumático Delantero: 120/70-ZR17M/C (Bridgestone Battlax Hypersport S22F/ Dunlop Sportmaxx Roadsport 2)
- Neumático Trasero: 180/55-ZR17M/C (Bridgestone Battlax Hypersport S22F/ Dunlop Sportmaxx Roadsport 2)
- Asistencia a la frenada: Sistema ABS de 2 canales
- Freno delantero: Doble disco de 310 mm x 4 mm con pinzas Nissin de cuatro pistones y anclaje radial
- Freno trasero: Simple disco de 240 mm x 5 mm con pinza de un pistón
- Dimensiones (LxAnxAl): 2.140 mm x 790 mm x 1.085 mm
- Distancia Entre Ejes: 1.455 mm
- Ángulo de Lanzamiento: 25°
- Avance: 98 mm
- Altura Asiento: 809 mm
- Distancia Libre al Suelo: 135 mm
- Peso en Orden de Marcha: 211 kg
- Radio de giro: 2,8 mm
- Instrumentación: Pantalla TFT de 5” con diseño personalizable, incluyendo velocímetro, tacómetro, reloj horario, marcha engranada, indicador de subir marcha
- Faro: LED
- Piloto Trasero: LED
- Conectividad: Honda RoadSync
- Sistema de seguridad: HISS (Sistema Inteligente de Seguridad Honda)
- Características adicionales: ESS
