Moto Morini también apuesta por el segmento de las motos trail con su X Cape 1200, una versión ampliada a la versión de la versión de 649 cc. que ya estaba en el mercado, esta última orientada para el segmento del carnet A2, que vio la luz en 2021, y con un radio de acción en el que se incluyen los grandes viajes de aventura.
La Moto Morini X Cape 1200 fue una de las grandes novedades del Salón de la Moto de Milán del pasado año 2023 y una de las grandes apuestas de esta marca italiana que en 2018 fue adquirida por la empresa china Zhongneng Vehicle Group.
La Moto Morini X Cape 1200 fue presentada en el último Salón de la Moto de Milán.
El motor que da vida a la Moto Morini X Cape 1200 es un bicilíndrico en V, una configuración que parece que otros fabricantes están descartando, con una cilindrada de 1.187 cc, que ha sido bautizado por la propia marca como «Corsacorta». Como buena moto de trail buscará ofrecer un buen rendimiento a bajas vueltas, con una cifra de par de 123 nm y una potencia máxima de 140 cv. a 8.500 vueltas. De esta forma se descarta una versión limitable a los 35 kw para el A2; para ello, como ya hemos comentado, tienes la 650.
Aquí tienes información de la Moto Morini Calibro, que es la moto custom del la firma italiana.
La X Cape 1200 tiene una estética muy cuidada y un frontal muy caracterìstico
La electrónica de la X Cape 1200 incluye una unidad de medición inercial que provee de ABS con intervención en curva que se podrá desconectar para su uso fuera de carretera. También ofrece cuatro modos de conducción, uno de ellos reservado para la conducción fuera de carretera, y control de tracción y deslizamiento en curva.
Chasis de aluminio y acero
El chasis es una estructura de doble viga de acero que se ubica en la parte superior del motor, con el basculante de aluminio. El escape tipo 2 en 1 tiene un gran elemento por debajo del motor que limita algo la altura del asiento al suelo y que está protegido por una placa de perfecta factura. En las suspensiones destaca una horquilla invertida y amortiguador progresivo trasero, todo ello completamente regulable, y recorridos de 180 mm. en los dos trenes.
Las llantas son de 19 delante y de 17 detrás, lo que indica que Morini ha pensado más en un correcto funcionamiento en carretera que en un uso intensivo off road.
Detalle de la placa inferior que protege cárter y sistema de escape
Un equipamiento mayúsculo
Las marcas chinas vienen pegando fuerte en el equipamiento de serie que traen sus modelos, con detalles que para algunas marcas quedan destinados a las versiones más equipadas o al equipamiento opcional. En el caso de la X Cape 1200 nos encontramos con radar de ángulo muerto trasero y cámaras delantera y trasera. También tiene control de. crucero, cambio asistido y una instrumentación con pantalla de 7 pulgadas y un sistema de navegación que permite ver mapas.
También dentro del equipamiento destaca un juego de maletas con fijaciones integradas en la carrocería.
Detalle del silencioso de la Moto Morini X Cape 1200
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Datos técnicos de la Moto Morini X Cape 1200
- Motor: Bicilíndrico en V a 87°
- Cilindrada: 1.187 cc
- Diámetro x Carrera: 107 mm x 66 mm
- Potencia máxima: 125 CV (91 kW)
- Velocidad máxima: 230 km/h
- Emisiones: Euro5+
- Chasis: Aluminio/acero
- Basculante: Aluminio
- Freno delantero: Doble disco de 320 mm con pinzas radiales monobloque
- Freno trasero: Disco sencillo de 280 mm con pinza axial
- Asistencia a la frenada: ABS
- Suspensión delantera: Horquilla invertida completamente ajustable, con un recorrido de 180 mm
- Suspensión trasera: Progresiva con mono amortiguador, recorrido de 180 mm
- Llanta delantera: De radios, sin cámara, 3,5 x 19
- Llanta trasera De radios, sin cámara, 5,0 x 17″
- Neumático delantero: 120/70-R19
- Neumático trasero: 170/60-R17
- Longitud x Ancho x Altura: 2.310 mm x 1.020 mm x 1.490 mm
- Distancia entre ejes: 1.545 mm
- Peso en orden de marcha: 250 kg
- Altura del asiento: 860 mm
