La Macbor Montana XR1 125 pretende ser una referente del mundo de las motos trail de aventura. Macbor es una marca española que pertenece al grupo Bordoy, que entre otras marcas distribuyen SYM, MV Agusta o Voge, con una buena red de tiendas y distribuidores. Las Montana fueron los primeros modelos que lanzaron y concretamente la XR1, que es la de 125 cc., llegó al mercado en 2017.
Se puede decir que con la Montana XR1 125 acertaron a la primera, con una moto destinada al mercado del carnet de coche B o del A1, que tenía muy pocos modelos en el mercado; se puede decir que casi ninguno tan equipado como éste.
La nueva Macbor Montana XR1 125 ya está disponible en cuatros colores (blanco, amarillo, rojo y negro) en los más de 60 concesionarios de la marca con un precio de 3.799 euros, en los que se incluye el kit de 3 maletas valorado en más de 500 euros.
La experiencia en off road del Grupo Bordoy
Los hermanos Bordoy han destacado siempre por su enorme afición a las motos de campo en todas sus especialidades. Por eso en sus dos trail, esta pequeña Montana XR1 125 y en la versión de 500 cc. la Montana XR5, encontrarás algunos detalles muy bien pensados. El diseño de estas motos se hace en Barcelona y la fabricación, como tantas otras marcas de motos, en China. En este enlace te hablamos de la Macbor XR5, la moto trail de 500 cc.
La Macbor Montana XR1, en esta segunda edición, renueva por completo tanto su diseño como sus componentes para poder hablar de un modelo totalmente nuevo bajo el mismo nombre. La nueva Montana XR1 sigue apostando por ser una autentica trail, es decir, una moto realmente polivalente tanto por carretera como por campo, ideal tanto para los desplazamientos diarios por la urbe como para afrontar cualquier tipo de aventura.
Nueva por dentro y por fuera
El look atractivo de esta trail 125 de MACBOR es el resultado del intenso trabajo del equipo de diseño de Macbor en Barcelona, una fusión muy bien conseguida entre la atención a las nuevas tendencias de diseño y la fidelidad a la filosofía genuinamente Trail.
El nuevo diseño de la XR1 prescinde del anterior frontal en forma pico de pato en favor de unas líneas más esbeltas. Cuenta con un faro triangular con tecnología Full LED con tres ópticas divididas por una “X” y una luz diurna a sus lados que le imprime una gran personalidad y luce unas deportivas tapas laterales aerodinámicas en forma de boomerang. En su diseño también ha tenido gran relevancia toda la ergonomía (asiento, configuración manillar, posición leva freno y cambio, etc.) para procurar un gran confort tanto en carretera como en campo.
Un motor completamente renovado
En el plano mecánico, la XR1 se nutre de la última tecnología y los mejores componentes de la marca disponibles en esta cilindrada. Su motor es un monocilíndrico de 4 Tiempos con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza y eje de equilibrado para reducir al mínimo las vibraciones. Esto es fundamental de cara al confort de marcha, con un motor potente y progresivo que se adapta tanto al día a día como a los trayectos más complicados al circular por campo.
La Montana XR1 equipa, como no podía ser de otra manera para una verdadera Trail, llantas de radios de 17” en ambas ruedas y unos neumáticos mixtos que ofrecen un perfecto compromiso para uso tanto en carretera como en campo.
Frenos y suspensiones
Frenos y suspensiones también se encuentran a la altura de todo el conjunto: el disco lobulado de 265 mm delantero con una pinza flotante de tres pistones y el disco trasero de 240 mm, también de tipo wave con 1 pistón aseguran la máxima seguridad, mientras que la horquilla invertida delantera y el monoamortiguador regulable dotado de un sistema progresivo mediante bieletas proporcionan confort en cualquier tipo de terreno y condición de uso.
Su equipamiento también destaca por calidad y funcionalidad. Sobresale su completa instrumentación digital, con una pantalla LED de 5”, su iluminación Full LED, tanto para la función de luz diurna como para cruce/ carretera en su distintivo faro o en el piloto trasero que marca una X como firma lumínica. Y, por último, pero no menos importante, tenemos una toma USB colocada en la tapa lateral delantera izquierda imprescindible en ruta para la carga de cualquier dispositivo de navegación.
Una moto muy aventurera
La vocación aventurera de la Mactor Montana XR1 está asegurada tanto por su ligereza y maniobrabilidad como por su equipamiento específico para la aventura, como así lo demuestran sus fuertes defensas laterales, su amplio cubre cárter o el caballete central y, sobre todo, el kit de 3 maletas que cuenta con un top case de 35 litros de capacidad – que acoge un casco integral – una maleta izquierda con un volumen de 20 litros y la derecha con 15 litros.
En total 70 litros de capacidad para poder trasladar todo el equipaje necesario para acometer cualquier tipo de aventura; ya sea pensando en un viaje para recorrer por carretera toda la Península Ibérica, adentrarse en las polvorientas pistas del Desierto de los Monegros o para conocer los parajes más escondidos de Sierra Nevada con el pico más alto de nuestra geografía.
Macbor tiene una completa gama de motos de 125
Uno de los secretos del éxito de la familia Macbor Montana es su polivalencia, mostrándose divertida y eficaz en todos los terrenos, ya sea en una pista de tierra, en una revirada carretera de montaña o en el denso tráfico de la ciudad. En la actualidad Macbor cuenta con la gama de motos ligeras de marchas más amplia del mercado, con 10 modelos en 4 segmentos (Street, Classic, Custom y, por supuesto, Adventure). En este enlace te hablamos de la Macbor Rockster 125.
¿Sabes que existen seguros de asistencia para motos de 125 cc.?
Junto con el seguro de tu moto, una buena póliza de asistencia en carretera es el complemento ideal, para tenerlo todo bien controlado y, sobre todo si vas a viajar en moto. También existen seguros de asistencia para motos de 125 cc. con tarifas muy baratas, como el que te ofrece KmCero, con todas las coberturas. En este enlace puedes descubrir más detalles de los seguros de asistencia para moto KmCero.
Datos técnicos de la Macbor Montana XR1 125
- Motor: Monocilíndrico, 4 Tiempos, DOHC 4 Válvulas, Refrigerado por Agua y Eje de equilibrado
- Cilindrada: 124,2 cc.
- Diámetro x Carrera: 58 x 47 mm.
- Relación de compresión: 12:1
- Arranque: Eléctrico
- Sistema alimentación: Inyección Electrónica – Delphi
- Encendido: Electrónico – Delphi
- Potencia Máx (Kw/rpm – CV/rpm)
- 9,3 kw – 12,64 cv a 9.500 rpm
- Par Máx: 9,6 Nm a 5.500 rpm
- Velocidad Máx: 115 km/h.
- Caja de Cambios: Manual de 6 velocidades
- Transmisión Secundaria: Cadena
- Dimensiones (Largo/Ancho/Alto): 2.090 / 865 / 1.280 mm.
- Distancia entre ejes: 1.370 mm.
- Altura Asiento: 780 mm.
- Distancia Mínima al suelo: 170 mm.
- Capacidad depósito del combustible: 14 litros
- Peso en Vacío: 160 kg.
- Consumo: 2,5 litros a los 100 kilómetros.
- Instrumentación: Pantalla TFT de 5”
- Iluminación: Full LED
- Suspensión delantera: Horquilla invertida hidráulica con barars de 37 mm. de diámetro.
- Recorrido de la suspensión delatera: 120 mm.
- Suspensión trasera: Monoamortiguador hidráulico ajustable en precarga. Sistema progresivo mediante bieletas.
- Recorrido de la suspensión trasera: 48 mm.
- Freno delantero: Un disco de 265 mm de diámetro y pinza flotante de 3 pistones (2 exteriores para freno delantero y 1
- central para CBS).
- Freno trasero: Disco trasero 240 mm y pinza flotante de 1 pistón (CBS).
- Neumáticos delantero: 100/80-17 52S.
- Neumático trasero: 120/80-17 61S.
- Llanta delantera: 2,75 x 21. Aluminio y radios.
- Llanta trasera. 3,00 x 17. Aluminio y radios.
- Caballete central.
- Protector bajos.
- Barras protección anti-caídas.
- Colores: Blanco, Rojo, Amarillo, Negro.