Mucho han tardado el resto de los fabricantes de Scooter en presentar una alternativa al Honda X ADV. El primero ha sido KYMCO que para el próximo año pondrá a la venta el DT X360, un scooter que ellos mismos denominan «crossover» y apto para un uso convencional dentro de la ciudad, como para disfrutar con él por los caminos sin asfalto.

KYMCO no ha apuntado a soluciones tan revolucionarias como las de Honda, con un scooter con motor central, transmisión por cadena y sus sistema de doble embrague semiautomático DCT. El KYMCO DT X360 es un scooter con con un concepto tradicional, con transmisión automática por variador y dos amortiguadores traseros.

El KYMCO DT X360 tiene una configuración convencional con transmisión automática por variador y dos amortiguadores traseros

El KYMCO DT X360 tiene una configuración convencional con transmisión automática por variador y dos amortiguadores traseros

Junto con los neumáticos mixtos, el KYMCO DT X360 tiene un manillar algo más ancho, alguna defensa extra en la zona baja del scooter y una decoración más atrevida y divertida.

Cuadro de instrumentos completamente digital en el KYMCO DT X360

Cuadro de instrumentos completamente digital en el KYMCO DT X360

El cuadro de instrumentos del KYMCO DT X360 es una pantalla completamente digital que queda perfectamente integrada, muy compacta, tras un protector frontal de aspecto bastante trail. La llave es de tipo inteligente, se podrá llevar en el bolsillo para que nuestro scooter detecte nuestra proximidad y desbloquee el conmutador ubicado en la parte central del manillar.

El hueco para el casco del KYMCO DT X360 nos permitirá llevar dos cascos en su interior

El hueco para el casco del KYMCO DT X360 nos permitirá llevar dos cascos en su interior

El motor del KYMCO DT X360 es un monocilíndrico de cuatro tiempos y 320 cc., similar al de su hermanos Super Dink 350 TCS, que se convertirá en uno de sus más directos rivales.  También como el Super Dink 350 tendrá control de tracción. Será uno de los scooter clave para el carnet A2 y su precio superará los 5.000 euros, aunque aún no se ha confirmado.

¿Cuál es el mejor seguro para un scooter KYMCO?

El uso de un scooter es fundamentalmente urbano, son vehículos que suelen estar aparcados muchas horas en la calle expuestos en muchas ocasiones a los amigos de los ajenos. Nosotros te recomendamos un seguro con coberturas de robo, además de las de terceros con la extensión de daños al conductor. Si tu presupuesto te lo permite, puedes ver las opciones que tienes de seguro a todo riesgo para scooter. En este enlace puedes calcular el precio exacto para un scooter KYMCO.

El sistema de iluminación del KYMCO DT X360 es completamente de LED

El sistema de iluminación del KYMCO DT X360 es completamente de LED

Datos técnicos del KYMCO DT X360

  • Motor: Monocilíndrico, cuatro tiempos, cuatro válvulas
  • Cilindrada: 320,6 cc.
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Refrigeración: Líquido
  • Potencia máxima: 28,4 cv. a 7.250 rpm
  • Par máximo: 30 Nm a 5.750 rpm
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica convencional
  • Suspensión trasera: Doble amortiguador
  • Freno delantero: Disco
  • Freno trasero: Disco
  • Neumático delantero: 120/80-14
  • Neumático trasero: 150/70-13
  • Llantas de aluminio
  • Peso: 194 kg.
  • Longitud: 2.165 mm.
  • Distancia entre ejes: 1.545 mm.
  • Anchura: 780 mm.
  • Altura máxima: 1.290 mm.
  • Altura del asiento al suelo: 800 mm.
  • Capacidad del depósito del combustible: 12,5 litros
Los frenos del KYMCO DT X360 son de disco lobulado en las dos ruedas

Los frenos del KYMCO DT X360 son de disco lobulado en las dos ruedas