El Honda X ADV nos sorprendió a todos en 2016: un scooter basado en el Honda Integra pero con el aspecto de una moto de trail. Hubo quien fue escéptico con el concepto que pensó que el mercado no lo entendería y que la esencia de los scooter era la de un vehículo urbano o, todo lo más, de carretera.
Honda ha abierto una nueva clasificación en la categoría de los scooter y seguro que este camino será recorrido por otros fabricantes, por ejemplo por KYMCO que hace tiempo que ya está mostrando prototipos de los que podría ser su scooter aventurero.
Cuatro años más tarde Honda ha renovado su X ADV aprovechando que tenía que ser revisado para pasar la normativa Euro 5 para motos. Además se ha subido un poco la potencia máxima del scooter y aumentado en 600 revoluciones la línea roja del marcador. Las novedades de su motor pasan por un nuevo tren de válvulas y mejoras en la admisión y escape. Las relaciones son más cortas para la primera, segunda y tercera velocidad permiten una mayor aceleración, mientras que relaciones más largas para la cuarta, quinta y sexta velocidad ofrecen una velocidad de crucero relajada y una excelente economía en el consumo de gasolina.
La terminación en rojo es una de las novedades del Honda X ADV 2021
El nuevo Honda X ADV tiene un acelerador electrónico y cuatro modos de conducción: Rain, Estándar, Gravel y Sport, al que se añade uno más User, que es configurable. El sistema de control de par también se puede seleccionar con tres niveles de intervención y el sistema de Honda DTC semiautomático no para de evolucionar. En este enlace puedes leer más sobre el sistema Honda DCT.
También entre las novedades del Honda X ADV 2021 encontramos un chasis algo más ligero y una carrocería con formas más agresivas y un doble faro completamente de LED con luces de DRL de conducción diurna, muy similares a las de la Honda CRF 1100 Africa Twin.
Por otro lado, para un alcance fácil al suelo, el asiento tiene nuevos contornos en los bordes. El espacio de almacenaje bajo el asiento se ha rediseñado, creciendo en volumen, y ahora va equipado con una toma de carga USB; la reubicación del freno de parking en la parte derecha del manillar ofrece una mayor comodidad y libera espacio para una nueva y práctica guantera. Una nueva pantalla de instrumentos TFT incorpora el sistema Honda Smartphone Voice Control.
La X-ADV 2021 estará disponible en las siguientes opciones de color: Rojo Grand Prix, Negro Graphite, Plata Beta Mate Metalizado y Gris Mud Perlado.
El precio actual del Honda X ADV es de 11.850 euros y aún no se ha confirmado el precio definitivo de la nueva versión 2021.
Opciones al Honda X ADV
Es muy dificíl encontrar un rival para el Honda X ADV porque es un scooter inclasificable. Los que más se pueden acercar a su concepto son los Maxi Scooter Deportivos.
El Honda X ADV estrena un motor más eficiente y algo más potente
Novedades en el motor del Honda X ADV 2021
El motor del Honda X ADV es un bicilíndrido en paralelo con ocho válvulas y refrigeración líquida, concebido para entregar una buena cifra de para a bajas vueltas. El motor está inclinado hacia adelante para bajar el centro de gravedad del scooter y lograr un plus de estabilidad. En relación a la anterior versión del X ADV, al motor pesa 1,4 kilos menos que el anterior.
Ahora la línea roja del cuentavueltas se sitúa en las 7.000 donde entrega los 58 cv de potencia, recuerda que no lo podrás llevar si tienes al carnet de moto A2 no ser que compres la versión limitada para lo que sustituyen en cuerpo de inyección estándar y reprograman la ECU.
Según Honda el nuevo X ADV 2021 tiene un consumo con el que podrás recorrer 27,8 kilómetros por litro. Con el depósito de combustible de 13,2 litros tendrás una autonomía de 366 km.
El Honda X ADV es un scooter muy versátil, para nuestros compromisos diarios y para las rutas por muy extremos que sean
Como ya te hemos comentado, la electrónica del motor permite cuatro modos de conducción más uno configurable:
Estándar: Ofrece un equilibrado punto intermedio entre entrega de potencia, freno motor e intervención del HSTC, con el nivel más fuerte de intervención del ABS.
Sport: proporciona una entrega de potencia y freno motor más agresivos, con baja intervención del HSTC y elevada del ABS.
Rain: Transmite baja de entrega potencia y menor freno motor, intervención del HSTC y del ABS elevadas.
Gravel: Utiliza elevada potencia y freno motor, con bajo HSTC y ABS.
User: Ofrece opciones personalizadas de baja/media/alta potencia y freno motor y bajo/medio/alto/off para el HSTC.
El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) ofrece ahora un control mucho más preciso y suave, ya que utiliza el TBW para gestionar el par transmitido a la rueda trasera, con tres niveles de intervención en lugar de 2 como en el sistema anterior:
Nivel 1: Permite la mínima intervención y un ligero derrapaje de la rueda trasera – sobre gravilla o tierra, por ejemplo, y su nivel de control se reduce respecto al diseño anterior.
Nivel 2: Es el ajuste por defecto y proporciona una tracción que inspira confianza para condiciones generales de marcha.
Nivel 3: Proporciona el máximo control para carreteras deslizantes.
Si quieres aumentar su radio de accion, tienes un juego de maletas dentro del equipamiento opcional
Honda DCT, un cambio semiautomático que es la joya de la corona de la marca japonesa
Los modos de conducción también tienen su correlación con las relaciones de cambio que te proporciona el sistema semi automático Honda DCT. Hay 5 programas de cambio Automático disponibles. El nivel 1 es el más relajado, con la subida de marchas y las reducciones a rpm relativamente más bajas; está vinculado al modo de conducción Rain. El Nivel 4, en el otro extremo, sube marchas a más altas rpm y también reduce marcha antes para tener más freno motor; está vinculado al modo Sport. El Nivel 2 está vinculado con el modo de conducción Estándar, con el Nivel 3 situado entre el Estándar y el Sport.
Para el modo de conducción GRAVEL, la X-ADV utiliza el patrón de cambios ‘G’ relativamente deportivo; este tiene la funcionalidad añadida de un nivel de ‘deslizamiento’ reducido cuando el embrague funciona desde una posición del acelerador totalmente abierta o totalmente cerrada – para dar al conductor un tacto más directo de la tracción a la rueda trasera y la capacidad de hacer derrapajes controlados en conducción off road. Mientras que esta funcionalidad era activada previamente mediante un interruptor G separado, ahora está integrada en el nuevo patrón de cambio ‘G’ de la DCT.
El cuadro de instrumentos del Honda X ADV es una pantalla TFT de 5 pulgadas
Nuevo diseño y faros de LED
El frontal del Honda X ADV 2021 ha sido rediseñado gracias a las ópticas de LED que permiten unas formas mucho más originales. Sigue teniendo un aire de familia con la Africa Twin. También es nueva la pantalla que mejora aún más la protección contra el viento o la lluvia.
La capacidad de carga es algo superior a la de la versión anterior, con un hueco de 22 litros de capacidad y una nueva guantera que integra un enchufe tipo USB para poder alimentar, por ejemplo, nuestro teléfono movil.
Si hablamos de la posición de conducción, en términos de ergonomía, los 820 mm de altura del asiento y los 910 mm de anchura del manillar aseguran un punto de visión elevado que permite una excelente visibilidad, mientras que el asiento incorpora contornos remodelados y más finos para facilitar el alcance al suelo. Para desplazamientos diarios o para turismo, la nueva pantalla parabrisas de la X-ADV se puede ajustar en 5 posiciones, sin herramientas, desde la posición más baja a la más alta para maximizar o minimizar el flujo de aire. La diferencia total de altura es de 139mm, con una diferencia de inclinación de 11o entre el punto más alto y el más bajo.
También encontrarás en el nuevo Honda X ADV una pantalla TFT de cinco pulgadas con el sistema Honda Smartphone Voice Control que comunica al conductor con su smartphone en marcha y permite la gestión de voz de las llamadas telefónicas, del email, música y navegación. Es necesario un auricular de casco y la conexión del teléfono inteligente al tablero es a través de Bluetooth; la gestión del Honda Smartphone Voice Control también es posible mediante los botones de la piña de interruptores izquierda.
Detalle de los cubremanos del Honda X ADV 2021
Unos cubre manos de resistente plástico desvían el aire y la lluvia, además de aportar protección para las manos y las manetas contra las piedras en conducción off-road. Una gruesa placa salva cárter de aluminio granallado de 2,5mm protege los bajos.
El freno de parking se ha desplazado de la parte inferior del carenado derecho a la parte derecha del manillar, liberando espacio para una práctica guantera de fácil acceso. Un caballete central – con sensor de inclinación – viene equipado de serie y permite aparcar la X-ADV en una pendiente sin miedo a que se caiga.
Para mayor funcionalidad la X-ADV utiliza un mando de proximidad Smart Key que, guardado en el bolsillo del conductor, elimina la necesidad de usar una llave para el encendido, el tapón de gasolina y el asiento. Con el mando Smart Key presente, una pulsación del interruptor principal de encendido, tipo pomo, activa la corriente y hace posible girarlo para dar al conductor el control del encendido/bloqueo de dirección y, mediante dos interruptores de balancín, del tapón de gasolina y el asiento. también dispone de una función de ‘llamada y respuesta’ que hace destellar los intermitentes para una fácil identificación del vehículo desde una cierta distancia y bloquea y desbloquea el Top Box Smart opcional. Un mecanismo de embrague en el interruptor principal impide que se pueda desbloquear el manillar por la fuerza.
El Top Box, opcional, se puede abrir también con la llave inteligente del Honda X ADV
Los intermitentes traseros de la X-ADV son auto cancelables. Tienen una función de Señal de Frenada de Emergencia ESS (Emergency Stop Signal). Sí se detecta una deceleración de 6,0m/s2 a una velocidad mínima de 53km/h, con cualquiera de los dos frenos actuando, las luces de emergencia parpadean para avisar a otros conductores que una frenada fuerte está en proceso. A la misma velocidad, si el ABS se activa, el umbral se reduce a una deceleración de un mínimo de 2,5m/s2.
Un chasis y suspensiones que pueden con todo
El chasis del Honda X ADV está pensado para un uso intensivo. Sigue siendo una estructura de tipo diamante, de acero tubular que ahorra peso y libera espacio. La horquilla delantera es de tipo invertida con barras de 41 mm. de diámetro que se combinan con un amortiguador trasero y basculante pro-link. Detrás no tiene el mismo peso suspendido que los scooter convencionales, porque el motor es ubica en la parte delantera, lo mismo que la caja de cambios. La transmisión secundaria es por cadena, como si se tratase de una moto convencional. El peso total del conjunto es de 236 kilos.
La rueda delantera de 17 pulgadas y la trasera de 15 pulgadas utilizan radios de acero inoxidable resistentes a la corrosión y contribuyen a la capacidad de la X-ADV para absorber terrenos irregulares cómodamente. Los neumáticos de tacos ayudan a un buen comportamiento en marcha y los vástagos de válvula en forma de L facilitan la comprobación de la presión de aire. Los neumáticos tienen medidas de 120/70 R17 y 160/60 R15 delante y detrás.
El freno delantero es de doble disco de 296 mm. de diámetro con dos pinzas de cuatro pistones y anclaje radial.
Dos pinzas de cuatro pistones opuestos y anclaje radial actúan sobre discos de 296mm y trabajan a través de ABS.
El doble faro delantero tipo LED logra un aspecto más agresivo en el Honda X ADV
Si necesitas más, tienes un completa gama de accesorios oficiales
- Trasportín trasero
- Smart Top Box
- Top box de 38L / 50L con la opción de incluir insertos de aluminio o a juego de color
- Soporte maletas
- Maletas – derecha 26L, izquierda 33L, con la opción de incluir insertos de aluminio o a juego de color
- Bolsa de consola
- Extensores cubre manos
- Defensas laterales
- Luces antiniebla
- Puños calefactables
El el hueco del casco encontrarás una práctica toma USB
¿Cuál es el mejor seguro para un Honda X ADV?
En el caso del Honda X ADV y dado que su precio supera los 11.000 euros te recomendamos los dos primeros años un seguro a todo riesgo, sobre todo si has incluído algún accesorio a tu scooter trail como un juego de maletas. Tienes ahora buenos seguros a todo riesgo con pequeñas franquicias que harán que su precio sea más asequible. Si se te sale de presupuesto te recomendamos que valores la opción de seguro a terceros, con cobertura para el conductor y robo. En este enlace puedes ver todas las opciones de seguro para el Honda X ADV.
Para el Honda X ADV te recomendamos que valores la opción de seguro a todo riesgo
Ficha técnica del Honda X ADV 2021
- Motor: 4 tiempos, 2 cilindros en paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida. Homologación EURO5
- Cilindrada: 745 cc
- Diámetro x Carrera: 77 x 80mm
- Relación de Compresión: 10,7:1
- Potencia Máxima: 58 cv a 6.750 rpm
- Par Máximo: 69 Nm a 4.750 rpm
- Capacidad de Aceite: 4,0 L
- Alimentación: Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
- Capacidad Depósito de Gasolina: 13,2 litros
- Consumo de Gasolina: 3,6 L/100km
- Arranque: Eléctrico
- Capacidad Batería: 12V-11AH
- Potencia Alternador: 480 W / 5000 rpm
- Embrague: Hidráulico, multidisco en aceite, 2 embragues
- Tipo de Cambio: 6 velocidades, Transmisión de Doble Embrague
- Transmisión Final: Cadena
- Chasis: Tipo diamante en tubo de acero
- Dimensiones (LxAnxAl): 2.215 mm x 940 mm x 1.370 mm
- Distancia Entre Ejes: 1590 mm
- Ángulo de Lanzamiento: 27°
- Avance: 104 mm
- Altura Asiento: 820 mm
- Distancia Libre al Suelo: 165 mm (mínimo)
- Peso en Orden de Marcha: 236 kg
- Suspensión delantera; Horquilla invertida con barras de 41 mm. 153,5 mm de recorrido (137 mm recorrido de eje)
- Suspensión trasera: Mono amortiguador, basculante Pro-link, 150 mm de recorrido de eje
- Rueda delantera: Llanta de radios 17M/C x MT3.50
- Rueda trasera: Llanta de radios 15M/C x MT4.50
- Neumático delantero: 120/70-R17M/C
- Neumático Trasero: 160/60-R15M/C
- Freno delantero: Doble disco de 296mm con pinzas de 4 pistones
- Freno trasero: Un disco de 240 con pinza de un pistón
- Instrumentos: Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
- Sistema de seguridad: Sistema Smart Key
- Faro: LED DRL
- Piloto Trasero: LED
