Ya tenemos la versión «pequeña» del Honda X ADV, un scooter de filosofía aventurera en la disputada categoría de los 350 cc. El Honda ADV 350 sigue la estela del X ADV de 750 cc que apareció en 2016, en parte scooter de alta cilindrada, en parte motocicleta Adventure. Honda hizo la arriesgada apuesta de lanzar un modelo único en su especie y ahora podemos afirmar que dio en el clavo: hasta septiembre 2021, el X-ADV es el segundo de la lista de ventas en el competitivo segmento “on-off”.
El precio del Honda ADV 350 es de 6.250 euros
El Honda ADV 350 persigue llegar a otro tipo de público, el de los motoristas más jóvenes que quieran algo diferente, por ejemplo de scooter más clásicos en concepto como los Forza 350 o los SH 350i, por no movernos de la propia marca del «ala dorada».
Todavía Honda no ha confirmado el precio del ADV 350 pero sí las opciones de color que estarán disponibles: Plata Spangle Metalizado, Gris Carbonium Mate Metalizado o Rojo Carnelian Mate Metalizado.
Estéticamente el Honda ADV 350 sigue la estética del 750, con un doble faro LED (toda la iluminación es de LED) está situado en posición elevada por encima de la rueda delantera, con los laterales del carenado recortados para mostrar la horquilla invertida. Acentuando aún más la sensación off-road, los paneles pintados se sitúan arriba sobre las tapas negras inferior y trasera del asiento, dando la impresión de un centro de gravedad más alto como el de máquinas como la X-ADV y las CRF450R con especificaciones de competición.
Estéticamente se parece mucho al Honda X ADV
Pantalla ajustable y 48 litros de capacidad
En el ADV350 se puede encontrar una buena serie de detalles que le aportan auténtica versatilidad. La pantalla se ajusta fácilmente con un mecanismo deslizante de bloqueo en cuatro posiciones y cuenta con 133mm de recorrido. En la posición elevada el flujo de aire es controlado para que rodee los hombros del conductor y así reducir la fatiga en viajes largos a elevada velocidad. Para entornos urbanos la posición baja es perfecta.
Hay mucho espacio bajo el asiento (48 litros en total) lo que significa que pueden guardarse dos cascos integrales sin problemas. El compartimento puede dividirse, usando una placa separadora, para ajustarlo a las preferencias del propietario. También dispone de una toma USB tipo C, en la guantera delantera izquierda, para cargar el smartphone. La altura del asiento es de 795 mm.
La pantalla delantera es ajustable
El cuadro de instrumentos LCD del ADV350 integra el sistema Honda Smartphone Voice Control, que conecta al conductor con su smartphone en marcha y permite la gestión de voz de las llamadas telefónicas y de la música. Todo lo que se necesita para activar el sistema son unos auriculares montados en el casco y la app RoadSync de Honda y el smartphone se conecta vía Bluetooth; el control del sistema Honda Smartphone Voice Control se maneja desde la piña izquierda de interruptores.
El Honda ADV 350 es una propuesta bien diferente al resto de los scooter de media cilindrada
Llave de contacto inteligente
Otra práctica es el mando de proximidad Smart Key, que controla el pomo principal del contacto y el cierre del asiento desde el bolsillo del conductor y bloquea automáticamente el ADV350 cuando el conductor se aleja caminando. También controla el top box Smart Key opcional de 50L; con el mando Smart Key presente el top box se desbloquea. Un interruptor de llamada y respuesta en el mando también hace parpadear los intermitentes para facilitar la localización del vehículo.
Como en el caso del X ADV, el ADV 350 también se atreve con recorridos off road
Horquilla invertida y llantas de 15 y 14 pulgadas
La horquilla delantera del Honda ADV 350 es de tipo invertida con barras de 37 mm de diámetro, como las de una moto (con 125 mm de recorrido) está sujeta por tijas superior e inferior también de estilo motocicleta, aumentando la rigidez de todo el tren delantero. Dos amortiguadores con depósito remoto utilizan muelles progresivos de triple constante y ofrecen una excelente reacción de la suspensión sobre una gran variedad de superficies, también con pasajero. Con 130mm de recorrido, trabajan sobre un basculante de aluminio de una pieza.
Una robusta horquilla invertida delantera confieren un buen comportamiento al ADV 350 en cualquier circunstancia
El diseño de las ruedas es algo nuevo en un scooter Honda. De fundición de aluminio y acabadas en negro, las ligeras ruedas, de 15 pulgadas la delantera y 14 pulgadas la trasera, utilizan un diseño de 6 radios que se entrecruzan en forma de X. El diseño aumenta el tacto de la carretera y la agilidad general; los neumáticos tubeless de tacos, un 120/70-15 el delantero y un 140/70-14 el trasero, ofrecen una marcha suave gracias a la gran anchura de la banda de rodadura y al amplio volumen de aire.
Cuadro de instrumentos del ADV 350
En el apartado de frenos destaca un único disco delantero de 256 mm complementado por un disco trasero de 240 mm, con ABS de 2 canales para control de la frenada. El sistema de Señal de Frenada de Emergencia (ESS) activa (y auto cancela) los intermitentes traseros durante una situación de frenada fuerte, alertando a los conductores que vienen detrás.
El nuevo motor Honda que da vida a todos sus scooter medios de 350 ccc.
Motor de 29 cv y control de par
El motor del Honda ADV 350 es de la nueva generación de motores Honda para sus scooter de media cilindrada, que llevan también los recientemente aparecidos Forza 350 y SH 350. La potencia máxima de 29 cv a 7.500 rpm se complementa con un par máximo de 31,5 Nm a 5.250 rpm. Un balancín de tipo rodillo, cojinetes de cigüeñal planos y cárteres sellados ofrecen fiabilidad a largo plazo junto con unas fuertes prestaciones. Para reforzar la refrigeración del pistón, un surtidor de aceite, como el usado en la CRF450R, pulveriza aceite justo en la espalda del pistón, permitiendo avanzar el encendido y mejorando el rendimiento de la combustión. La capacidad de aceite es de 1,8 litros.
Buena capacidad de carga, tienes espacio para dos cascos integrales
El sistema de embrague es similar al de cualquier scooter medio, automático centrífugo trabaja con una transmisión V-Matic (con relaciones ajustadas para una rápida reacción a baja velocidad y una aceleración brillante) y una correa de transmisión. A diferencia del X ADV no lleva una caja de cambios semiautomática.
A diferencia del X ADV, el Honda ADV 350 lleva un variador automático de velocidad
El motor del Honda ADV 350 también va equipado con Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) de dos niveles. El sistema detecta cualquier diferencia de velocidad entre la rueda delantera y la trasera, calcula el grado de deslizamiento y entonces controla el par motor mediante la inyección de gasolina para recuperar la tracción de la rueda trasera. El HSTC puede desconectarse mediante un interruptor en la parte izquierda del manillar. Un indicador “T” en la pantalla de instrumentos parpadea cuando el sistema está gestionando el agarre.
El consumo de gasolina es tan frugal como 29,4km/l (modo WMTC); los 11,7L de capacidad del depósito dan una autonomía potencial de más de 340km y el motor cumple con la homologación EURO5.
Honda te ofrece algunos accesorios originales como este top box de anclaje directo
Accesorios originales Honda
Hay disponible una gama de Accesorios Originales Honda para el ADV350. Éstos incluyen: Smart top box de 50 litros, parrilla portaequipajes trasera (montaje directo), bolsas interiores, puños calefactables, Candado antirrobo en U y funda para exterior.
El ADV 350 es perfecto si vives fuera de la ciudad y tienes que desplazarte a diario
Cuál es el mejor seguro para un Honda ADV 350
En el caso de scooter como el Honda ADV 350 nosotros te recomendamos un seguro que incluya las garantías de terceros con cobertura para el conductor y robo con las coberturas de daños por robo que te ofrece por ejemplo el seguro de KmCero, algo que otras pólizas no incluyen. Es un scooter con el que realizarás trayectos por carretera e incluso te atreverás a algún viaje de fin de semana, por lo que es necesaria también una póliza de asistencia en carretera como la de KmCero que te cubre en cualquier moto sobre la que vayas.
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Ficha técnica del Honda ADV 350
- Motor: Monocilíndrico 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC, refrigeración líquida; Homologación EURO 5
- Cilindrada: 330 cc
- Diámetro x Carrera: 77 mm x 70,8 mm
- Relación de Compresión: 10,5:1
- Potencia Máxima: 21,5 kW (29 cv) a 7.500 rpm
- Par Máximo: 31,5 Nm a 5.250 rpm
- Capacidad Aceite: 1,8 L
- Alimentación: Inyección Electrónica de Gasolina PGM-FI
- Capacidad Depósito de Gasolina: 11,7 litros
- Emisiones CO2 (WMTC): 79 g/km
- Consumo de Gasolina: 29,4 km/l / (3.4 litros a los 100 km)
- Arranque: Eléctrico
- Capacidad Batería: 12V-9.1Ah
- Embrague: Centrífugo automático; tipo seco
- Transmisión: CVT
- Transmisión Final: Correa V
- Chasis: Tipo columna inferior en acero
- Dimensiones (L x An x Al): 2.200 mm x 895 mm x 1.295 mm
- Distancia Entre Ejes: 1.520 mm
- Ángulo de Lanzamiento: 26,5°
- Avance: 90 mm
- Altura Asiento: 795 mm
- Distancia Libre al Suelo: 145 mm
- Peso en Orden de Marcha: 186 kg
- Suspensión delantera: Horquilla Invertida de 37 mm
- Recorrido de la suspensión delantera: 125 mm
- Suspensión trasera: Doble amortiguador
- Recorrido de la suspensión trasera: 130 mm
- Rueda delantera: Fundición de aluminio, 15 pulgadas, seis radios
- Rueda trasera: Fundición de aluminio, 14 pulgadas, seis radios
- Llanta delantera: 3,5 pulgadas
- Llanta trasera: 4,0 pulgadas
- Neumático delantero: 120/70-15MC 56P
- Neumático trasero: 140/70-14MC 62P
- Presión del neumático delantero. 2,0 kg/cm2
- Presión del neumático trasero. 2,5 kg/cm2
- Freno delantero: Disco de 256mm con pinza Nissin de 2 pistones
- Freno trasero: Disco de 240mm con pinza Nissin de 1 pistón
- Asistencia a la frenada: ABS de doble canal
- Instrumentación: LCD, reloj, dos contadores parciales, consumo de gasolina, indicador Honda Smart Key
- Sistema de Seguridad: Inmovilizador
- Faro delantero: LED
- Piloto Trasero: LED
- Conectividad: Sí
- Toma de corriente USB: Sí
- Control de Crucero: No
- Características Adicionales: HSTC (Control de Par seleccionable Honda) y ESS (Señales de Parada de Emergencia)
