La Ducati Multistrada V4 RS es la más deportiva, sofisticada y exclusiva jamás creada por el fabricante con sede en Bolonia. Producida en una serie numerada, la Multistrada V4 RS es la última incorporación a la familia que celebra este año su vigésimo aniversario y está equipada con el motor Desmosedici Stradale, derivado del de la Panigale V4.
Recientemente Ducati presentó la Multistrada V4 S Grand Tour, la más equipada hasta la fecha. El precio de esta exclusiva Ducati Multistrada es de 40.990 euros.
Gracias al motor V4 equipado con distribución desmodrómica, la Multistrada V4 RS ofrece prestaciones y sensaciones de conducción únicas, manteniendo el equilibrio que siempre ha distinguido a la familia. La experiencia se vuelve memorable por el sonido inconfundible del Desmosedici Stradale con embrague en seco y silenciador Akrapovič, y por la enérgica y emocionante entrega de potencia.
Ahora las motos de Sport Turismo derivan de las trail
Las sensaciones también garantizadas por el bastidor de la Multistrada más deportiva de la familia, gracias a las suspensiones Öhlins, basculante monobrazo de aluminio y llantas forjadas.
El logo RS, que se convierte en un verdadero elemento característico del modelo, fue diseñado por el Centro Stile y está presente en la decoración, llave y gráficos del tablero. El estilizado y aerodinámico colín, diseñado exclusivamente para esta moto, ayuda a hacerla aún más deportiva.
Toda una moto sport turismo
Antes las motos sport turismo derivaban de las deportivivas, ahora la tenencia es que deriven de las grandes motos de trail. La Multistrada V4 RS es un modelo en el que cada componente, cada detalle -desde el paquete electrónico equipado con tecnología de radar hasta el muy ligero bastidor trasero de titanio- fue elegido con un único objetivo: crear la motocicleta touring más deportiva jamás creada. La Multistrada más apasionante jamás creada por Ducati.
La Ducati Multistrada V4 RS combina la inconfundible línea Multistrada, elegante y dinámica, con soluciones técnicas que recuerdan las tecnologías empleadas en competición, típicas de las motos superdeportivas de Borgo Panigale. El nombre RS tiene exactamente este significado, recordando otra motocicleta en la historia de Ducati -la Monster S4 RS- nacida según los mismos principios inspiradores.
Una Multistrada por fuera y Panigale por dentro.
Elementos de fibra de carbono
Los distintos componentes de fibra de carbono, como el guardabarros delantero, protectores de manos (diseñados específicamente para este modelo), escudos térmicos y «pico» delantero, crean un juego de contrastes con la decoración Blanco Iceberg, enriquecida por varias referencias al color de la Desmosedici MotoGP.
El colín de tecnopolímero integra las asas del pasajero y define una vista lateral deportiva, sofisticada e inconfundible. La estructura que soporta el asiento en titanio es un componente de gran elegancia técnica que acentúa su deportividad y permite un ahorro de peso de 2,5 kg respecto al modelo estándar.
El color y decoración tiene muchas referencias a las Desmosedici de MotoGP.
Motor Desmosedici Stradale
La Multistrada V4 RS es la única de la familia que adopta el motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc, igual que la Panigale o la Streetfighter. Para combinar la suavidad y regularidad típicas de la Multistrada con la personalidad y características deportivas de las Panigale y la Streetfighter, Ducati ha intervenido el V4 obteniendo una curva de entrega de potencia fluida y regular a bajas revoluciones y, al mismo tiempo, gracias a la distribución desmodrómica, emocionante cerca del límite.
El embrague en seco es otra de las características de esta Multistrada
Estos objetivos se lograron adoptando el filtro de aire de la Ducati Panigale V4 R, que es más permeable y deportivo, y un sistema de escape con silenciador Akrapovič desarrollado específicamente para la Multistrada V4 RS.
En esta configuración, homologada para la Euro 5+, el motor Desmosedici Stradale desarrolla una potencia máxima de 180 CV, con limitador a 13.500 rpm. Este valor se eligió para garantizar prestaciones deportivas manteniendo el equilibrio que siempre ha distinguido a la Multistrada V4 desde su primera versión.
Para aprovechar al máximo las prestaciones del Desmosedici de carretera, más deportivo y caracterizado por una mayor aceleración, se ha acortado la relación final manteniendo inalteradas las relaciones de cambio.
El precio de la Ducati Multistrada V4 RS es de más de 40.000 euros.
Embrague en seco
Finalmente, como en las Panigale V4 SP2 y Streetfighter V4 SP2, la Multistrada V4 RS también cuenta con un embrague en seco STM-EVO SBK fabricado en aluminio mecanizado, con una configuración específica de muelles y rampas antirrebote. Este componente, que suaviza la conducción durante las fases de retención y engranado, también contribuye a enriquecer el sonido del escape con su típico timbre metálico cuando se desembraga.
Entre los beneficios del embrague en seco destacamos la posibilidad de aumentar el rendimiento utilizando el aceite Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance, fruto de la colaboración entre Ducati Corse y Shell en Superbike y MotoGP.
Radar trasero y delantero, y toda la electrónica que puedas soñar.
Electrónica y modos de conducción
La Multistrada V4 RS cuenta con el avanzado y sofisticado paquete electrónico de la Multistrada V4 S, que incluye, entre otras características, la tecnología de radar estándar tanto delante como detrás, lo que permite la funcionalidad del Adaptive Cruise Control (ACC) y el Blind Spot Detection (BSD).
El equipamiento electrónico de la Multistrada V4 RS, gracias a la información obtenida de la plataforma inercial Bosch, se compone de 4 Power Modes (Full, High, Medium y Low), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) y Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down.
La rueda delantera de 17 pulgadas marca la conducción de esta «trail deportiva»
Todos estos sistemas han sido calibrados para las características y el uso previsto del modelo y se han integrado en cuatro Riding Modes denominados Race, Sport, Touring y Urban.
Bastidor y ergonomía
El bastidor de la Multistrada V4 RS se desarrolla alrededor de la rueda delantera de 17″, lo que garantiza una gran precisión y reactividad en una conducción deportiva. Esta elección llevó a optar por un bastidor monocasco de aluminio diferente al de las Multistrada V4 S y Rally para obtener una inclinación diferente de la pipa de la dirección (25,75° frente a 24,5°) que define los valores de avance y distancia entre ejes en función de la mayor deportividad de la moto, similar a lo que ya se ha hecho en la V4 Pikes Peak.
Las llantas Marchesini de aluminio forjado, 2,7 kg más ligeras que las de la V4 S, hacen más eficaz el comportamiento dinámico del vehículo. Los neumáticos Diablo Rosso IV Corsa, en medidas 120/70 delante y 190/55 detrás, ofrecen un excelente agarre durante la aceleración y una fuerte sensación de contacto con el suelo en el centro de la curva.
Las suspensiones están firmadas por Ohlins.
La elección de las suspensiones Öhlins Smart EC 2.0 va en la dirección de garantizar las mejores prestaciones en un uso deportivo gracias al uso de un sistema «basado en eventos», como en las Panigale V4 S y Streetfighter V4 S, que se autorregula en función de cada estilo de conducción personal. El sistema, ya empleado en la Multistrada V4 Pikes Peak, ha sido recalibrado para obtener el mejor equilibrio entre confort en una conducción relajada y apoyo en una conducción deportiva.
Frenos de Panigale
El sistema de frenos deriva directamente del de la Panigale V4. Delante, el sistema incluye discos de 330 mm de diámetro y pinzas monobloc Brembo Stylema, similares a las de la Multistrada V4 S, a las que se suman las pastillas de la Panigale V4. En la parte trasera el sistema incluye un único disco de 265 mm de diámetro sobre el que actúa una pinza flotante Brembo. El control, de cinemática regresiva, dispone de un pequeño elemento de bombeo, mejorando así la potencia y modulación. El sistema está gestionado por el sistema Bosch-Brembo 10.3ME Cornering ABS.
Una edición limitada que llegará a las tiendas en enero de 2024.
¿Cuándo llegará a las tiendas?
La motocicleta estará disponible en los puntos de venta de la red Ducati desde enero de 2024 en una única versión, que incluye de serie radar delantero y trasero en la decoración Blanco Iceberg.
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Equipamiento de serie de la Ducati Multistrada V4 RS
- Motor Ducati Desmosedici Stradale de 1.103 cc con juego de válvulas cada 30.000 kilómetros.
- Bastidor monocasco de aluminio y basculante monobrazo de aluminio.
- Subchasis trasero de titanio.
- Detalles en fibra de carbono.
- Suspensiones electrónicas semiactivas Öhlins Smart EC 2.0 con sistema “basado en eventos”.
- Recorrido a las ruedas 170-170 mm.
- Llantas de aluminio forjado Marchesini en 17” con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa en medidas 120/70 ZR17 delante y 190/55 ZR17 detrás.
- Sistema de frenado Bosch-Brembo ABS 10.3ME Cornering.
- Discos delantero de 330 mm de diámetro con pinzas radiales Brembo Stylema de 4 pistones.
- Faro Full LED con DRL y Ducati Cornering Lights (DCL).
- Tablero TFT con pantalla a color de 6.5” y gráficos exclusivos.
- Bosch Inertial Measurement Unit (IMU).
- 4 Niveles de entrega de potencia: Full, High, Medium, Low.
- 4 Modos de conducción: Race, Sport, Touring, Urban.
- Tecnología de radar delantero y trasero (control de crucero adaptativo y detector de ángulo muerto).
- Control de «caballitos».
- Control de tracción.
- Control de freno motor.
- Arranque sin manos.
- Ducati Connect con aplicaciones de móvil, música y navegador.
- Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down.
- Vehicle Hold Control (VHC).
