BMW también tiene motos 100 por cien orientadas hacia el carnet A2 de iniciación. Son las BMW G 310 R y G 310 GS, ambas con motores de un cilindro, refrigerado por agua y con la potencia justa como para pasar del A1 o del carnet de coche B, tras haber llevado una 125, a una moto del A2 con todas las garantías.
La BMW G 310 GS es la versión trail, una moto que nos gusta especialmente porque tiene algo más de tamaño que su hermana naked, la G 310 R, ofrece más protección aerodinámica y capacidad para ir con pasajero de una forma muy cómoda.
Las principales rivales de la BMW G 310 GS, cuyo precio es de 6.250 euros, son la KTM 390 Adventure (6.199 euros) o la Kawasaki Versys 300 (6.280 euros). También puedes echar un vistazo a las Voge 300 DS (3.595 euros) o las Zontes T 310 (4.095 euros), más económicas. Por último, hablando de rivales, dentro de las marcas españolas destaca la Macbor Montana XR3 (3.999 euros).
El motor de la BMW G 310 GS ha sido adaptado a la normativa Euro 5
Tras el lanzamiento de la mini GS, hace dos años, BMW ha decidido introducir bastantes cambios en la moto aprovechando que tenía que adaptarla a la normativa Euro 5 para motos. El motor de 313 cc, refrigerado por agua, ofrece 34 cv. de potencia a 9.500 vueltas, una potencia que nos hará disfrutar bastante de esta moto, con un par máximo de 28 nm a 7.500 vueltas. El motor tiene alguna peculiaridad, como es que está inclinado hacia atrás para que la salida del escape sea por la parte trasera y la admisión se realice por la parte delantera (en la mayoría de las motos curiosamente va en sentido contrario), y con ello se facilita que el aire de la combustión entre en el cilindro de forma optima y, sobre todo, se gana en que la moto sea más compacta, sin la curva que vemos en el escape de casi todas las motos.
La BMW G 310 GS también estrena decoración 40 aniversario
El acelerador de la BMW G 310 GS es de tipo electrónico y ha sido modificado en relación con la primera versión para que tengamos más sensibilidad, sobre todo en el primer recorrido de su giro. También cuenta con un sistema que sube un poco las revoluciones del motor si percibe que se nos va a calar la moto, algo que agradeceremos si no tenemos mucha experiencia en moto. En este enlace puedes ver como es la primera versión de la BMW G 310 GS.
La nueva BMW G 310 GS tiene ya embrague antirrebote en lo que la firma alemana denomina «autoalimentado» y que reduce el par de arrastre del motor y proporciona un aumento significativo de la seguridad en la conducción, especialmente durante las maniobras de frenado que implican una reducción de marcha simultánea. También reduce de forma significativa las fuerzas que operan en la palanca del embrague y aumenta la resistencia de este componente.
El cuadro de instrumentos de la BMW G 310 GS es una sencilla pantalla digital
Faros de LED y mandos ajustables
BMW cuida todos los detalles, incluso de sus motos de iniciación. Así la G 310 GS tiene faros completamente de LED, intermitentes incluídos, lo que nos proporciona una perfecta iluminación nocturna y diurna. También las palanca de embrague y la de freno son ahora ajustables en cuatro posiciones.
Su diseño también es muy atractivo, con un gran aire de familia con las BMW GS más grandes. Cuenta con una pantalla delantera muy característica, una aleta delantera elevada y una parte trasera recortada. Para su edición 2021 estrena una nueva decoración con los colores del 40 aniversario de la gama trail de BMW, en negro y amarillo. También la tienes en el color básico blanco polar y los paneles laterales del tanque en gris, y en negro, con el chasis pintado de rojo y azul metálico Kyanit para la cubierta central del depósito.
En este enlace te contamos la historia de las BMW GS desde los años 80.
La BMW G 310 GS tiene también esta decoración básica en gris y blanco entre su nueva gama de colores
Cuál es el mejor seguro para una BMW G 310 GS
Para elegir el mejor seguro para una BMW G 310 GS debes tener en cuenta primero que cubra tus daños personales (un seguro a terceros no lo hace), que tenga coberturas de años propios, y que al menos cubra el posible robo de la moto, una buena estrategia para dejar a buen recaudo los más de 6.000 euros que cuesta esta BMW. También te recomendamos que veas si te sale a cuenta un seguro a todo riesgo, al menos durante el primer año de posesión de la moto que es cuando tiene más valor. Puedes consultar todas estas opciones en nuestro configurador de seguros a través de este enlace.
Principales novedades de la BMW G 310 GS 2021
- Motor monocilíndrico con homologación EU-5 con regulador electromotriz del acelerador y aumento automático de la velocidad de ralentí.
- Embrague anti-rebote autoalimentado.
- Nuevo faro LED e intermitentes LED.
- Palanca de freno y embrague ajustable en cuatro posiciones.
- Tapas de la carcasa del motor del alternador, del embrague y de la bomba de agua pintadas de gris titanio metálico.
- Diseño revisado con un atractivo color básico y dos variantes de estilo exclusivas.
La BMW G 310 GS es perfecta para dar el salto al carnet de moto A2
Características técnicas de la BMW G 310 GS 2021
- Motor: Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, balancín, dos árboles de levas en cabeza y un eje de contrapeso.
- Cárter húmedo.
- Cilindrada: 313 cc.
- Diámetro x Carrera: 80×62,1 mm.
- Potencia máxima: 34 cv a 9.500 vueltas
- Par máximo: 28 nm a 7.500 vueltas.
- Relación de compresión: 10,9:1
- Alimentación: Inyección Electrónica BMS-E2.
- Alternador: 330 W
- Batería: 12 v / 8 Ah
- Embrague: Multidisco en baño de aceite, antirrebote, mando mecánico
- Caja de cambios: Seis velocidades
- Transmisión secundaria: Cadena tipo Z Ring
- Chasis tipo: Tubular en acero.
- Suspensión delantera: Horquilla invertida con barras de 41 mm. de diámetro.
- Recorrido de la suspensión delantera: 180 mm.
- Suspensión trasera: Monoamortiguador en posición central.
- Recorrido de la suspensión trasera: 180 mm.
- Freno delantero: Disco de 300 mm. de diámetro. Pinza radial de cuatro pistones.
- Freno trasero. Disco de 240 mm. de diámetro. Pinza de un único pistón.
- Asistencia a la frenada: ABS.
- Llanta delantera: Aluminio 2,50 x 19
- Llanta trasera: Aluminio 4,00 x 17
- Neumático delantero: 110/80-19
- Neumático trasero: 150/70-17
- Longitud total: 2.075 mm.
- Anchura total: 880 mm.
- Altura del asiento al suelo: 835 mm.
- Peso: 169 kg.
- Capacidad del depósito del combustible: 11 litros
- Consumo de combustible: 3,33 litros a los 100 km.
