La Suzuki GSX-S 1000GX es una de las grandes novedades de la fábrica japonesa para 2024. Es un moto esencialmente deportiva y de turismo, ahora denominadas crossover, y que son las nuevas motos de sport turismo que poco a poco van llegando a todos los catálotos de las marcas.
Por fuera destaca un carenado con una punta afilada que culmina en el compacto faro LED de luz de cruce, con luces de posición LED compactas que recorren los costados formando un par de “ojos” también afilados.
Dentro del segmento de las sport turismo, BMW presentó recientemente la S 1000 XR
Por dentro, el motor de esta Suzuki es un nuevo propulsor de cuatro cilindros en línea, distribución DOHC de alto rendimiento y 999 cc. Ofrece una potencia máxima de 152 CV con una entrega suave y constante, un par motor de 106 Nm a 9.250 rpm. El sistema de escape 4-2-1 está ajustado para ofrecer una resonancia potente y, al mismo tiempo, un sonido agradable, un consumo de 6,2 l/100 km (ciclo WMTC) y cumplir con los estándares de emisiones Euro 5.
Toda una moto deportiva con la comodidad de una touring.
Primera Suzuki con suspensión electrónica
En la parte ciclo, cabe destacar que la nueva GSX-S 1000GX es la primera Suzuki en adoptar la Suspensión Electrónica Avanzada Suzuki (SAES).
La GSX S 1000GX es la primera Suzuki con suspensiones electrónicas
La GX se diseñó con un recorrido de suspensión delantera ampliado de 150 mm y 150 mm de recorrido de la rueda trasera para, conseguir una posición de conducción erguida que amplíe el campo de visión del piloto y, por tanto, proporcione una mayor comodidad, incluso cuando se afrontan largas distancias.
El chasis y el basculante son sólidos y capaces de soportar las prestaciones de superbike que otorga el motor, pero a su vez, trabajando en conjunto con esta suspensión, hace que esta motocicleta sea capaz de absorber los baches más grandes cuando se circula sobre adoquines y otras superficies irregulares.
La GSX S 1000GX es toda una sport turismo de la nueva era.
Más electrónica
La Suspensión Electrónica Avanzada de Suzuki (SAES), los modos de conducción integrados y el control proporcionado por el selector de modo de conducción Suzuki Drive Mode Selector Alfa (SDMS-α), otros sistemas avanzados -como el Control de Suspensión Flotante Suzuki (SFRC), el Control Dependiente de la Velocidad Suzuki (SVDC), el Control de Amortiguación de Deceleración Suzuki (SDDC) o el Estabilizador Adaptativo a la Carretera de Suzuki- trabajan con el Acelerador Electrónico Ride-by-Wire, el Sistema de Cambio Rápido Bidireccional, el Control de Crucero Inteligente, el Sistema de Freno Motion Track, el Control en función de la Pendiente, el Asistente de Bajas Revoluciones o el Sistema de Arranque Fácil Easy Start de Suzuki.
En esta moto encontrarás toda la electrónica que puedas imaginar.
Entre todos, ayudan a garantizar la comodidad y el control. Así, junto a su alto grado de conectividad, gestionada fácil e intuitivamente en la pantalla LCD TFT a todo color de 6,5 pulgadas, diseñada para ser fácil de ver y entender, y para proporcionar acceso instantáneo a la información deseada, este nuevo modelo tiene todos los argumentos para coronarse rey del confort y del placer de conducción como crossover touring, con un increíble nivel de estilo superdeportivo de aspecto agresivo y con tal atención al detalle que resonará profundamente entre los conductores más exigentes.
El diseño es otra de las grandes bazas de esta GSX S 1000GX
La nueva Suzuki GSX S 1000GX llega con una gama de tres colores acordes con las cualidades de este espectacular modelo: Azul Tritón Metalizado (YSF), Negro Brillante Glaseado (YVB) y Verde Perla Mate (QU5).
¿Buscas un seguro de asistencia para moto?
Si buscas un buen seguro de asistencia para tu moto mira las condiciones del que te ofrece KmCero Club del Motorista, el único del mercado pensado por y para motoristas como tú.
Datos técnicos de la Susuki GSX S 1000GX
- Motor: 4 tiempos, 4 cilindros.
- Cilindrada: 999 cc.
- Refriferación: Líquida
- Distribución: Doble árbol de levas en cabeza
- Diámetro x Carrera: 73.4 x 59.0 mm
- Relación de compresión: 12,2:1
- Alimentación: Inyección electrónica
- Arranque: Eléctrico
- Transmisión; 6 velocidades
- Transmisión secundaria: Cadena
- Suspensión delantera: Horquilla invertida
- Suspension trasera: Monoamortiguador
- Chasis: Doble viga.
- Avance: 25.5°.
- Lanzamiento: 97 mm.
- Freno delantero: Doble disco.
- Freno trasero: Disco.
- Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W), tubeless.
- Neumático trasero: 190/50ZR17M/C (73W), tubeless.
- Capacidad del depósito del combustible: 19.0 L .
- Consumo medio: 6.2 L/100km.
- Longitud total: 2,150 mm.
- Anchura total: 925 mm.
- Altura total: 1,350 mm.
- Distancia entre ejes: 1,470 mm.
- Distancia al suelo: 155 mm..
- Distancia del asiento al suelo: 845 mm.
- Peso en orden de marcha: 232 kg.
