Honda NT 1100 2025

La Honda NT 1100 es la moto de sport turismo de Honda, que tiene la base mecánica de la Africa Twin. Es una moto que deriva de una trail, pero que tiene todos los elementos necesarios para viajar con todas las garantías de confort con un toque de moto deportiva. La primera edición de la Honda NT 1100 es de 2022 y para el próximo 2025 trae importantes novedades.

Tiene tres versiones: la de cambio manual, la de cambio semi automático DCT y ahora una nueva versión más equipada con suspensiones electrónicas.

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Motor con más prestaciones y nueva IMU

En la edición 2025 de  la Honda NT 1100, el motor aumenta sus prestaciones a medio régimen, mientras que una IMU (unidad de medición inercial) de seis ejes añade precisión extra a las distintas ayudas electrónicas a la conducción.

Estéticamente el carenado se ha renovado con un estilo más afilado y agresivo e incorpora una pantalla parabrisas revisada que puede ajustarse en altura con una sola mano, mientras que los deflectores de viento superior en inferior han sido remodelados para garantizar una mayor eficacia aerodinámica a alta velocidad y una excelente protección contra los elementos.

Novedades estéticas

El doble faro LED emplea ahora intermitentes integrados en las Luces Diurnas (DRL) para mayor visibilidad y seguridad, algo que también es novedad en recientemente presentado Honda X ADV 2025.

También son novedad de esta Honda NT 1100 2025 las el juego de maletas con un mayor volumen interno; lo mismo que crece el asiento para mejorar su comodidad.

Las ayudas al conductor incluyen 3 modos de conducción por defecto, con combinaciones preprogramadas de ajustes para la Potencia y Freno Motor, además de dos opciones USER personalizables. También está disponible el control de tracción HSTC de 3 niveles y con Control de Wheelie integrado. El acelerador, como no podría ser de otra forma, es electrónico e incorpora control de crucero.

ABS con asistencia en curva

Por otro lado, el ABS en con asistencia en curva es una nueva función. La potencia de frenada la proporcionan pinzas de freno delanteras de cuatro pistones y anclaje radial y el agarre está a cargo de neumáticos de 120/70-17 delante y 180/55-17 detrás.

Por último, hay que descacar que cuenta con una pantalla TFT táctil de 6,5 pulgadas, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

Precio y disponibilidad

Aún no tenemos el precio confirmado de la Honda NT 1100 2025, pero la edición anterior costaba en su versión más básica 15.300 euros. La Honda NT 1100 2025 estará disponible en las siguientes opciones de color:

• Warm Ash Mate Metalizado.
• Negro Gunmetal Metalizado.
• Azul Hawkseye Perlado.

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Datos técnicos de la Honda NT 1100 2025

• Motor: Bicilíndrico en paralelo 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida, con cigüeñal a 270° y culata Uni-cam.
• Cilindrada: 1.084 cc.
• Diámetro y carrera: 92 mm x 81,5 mm.
• Relación de compresión: 10,5:1.
• Potencia máxima: 75kW (100 cv) a 7.500 rpm.
• Par máximo: 112 Nm a 5.500 rpm.
• Nivel de ruido: Max. 94 dB (95 dB DCT).
• Velocidad máxima: 200 km/h.
• Capacidad del aceite: 4,8 L (5,2 L DCT).
• Arranque: Eléctrico.
• Alimentación: Inyección electrónica de gasolina PGM-FI.
• Capacidad del depósito de gasolina: 20,4 L.
• Emisiones de CO2: WMTC 116 g/km.
• Consumo de gasolina: 5L / 100Km.
• Tipo de batería: Ion-Litio.
• Capacidad de la batería: 12V 6Ah..
• Tipo de embrague: Multidisco en baño de aceite (Doble DCT)
• Tipo de transmisión: 6 velocidades cambio al pie (6 velocidades Transmisión de Doble Embrague DCT).
• Transmisión final: Cadena.
• Chasis: Cuna semi doble (acero).
• Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida Showa SFF-BP de 43mm, con ajuste de precarga tipo dial, 150mm de recorrido. Horquilla telescópica invertida con barra de 43mm de diámetro y una unidad controlada eléctricamente (SHOWA EERA) con ajustes de amortiguación en compresión y rebote, 150 mm de recorrido.
• Suspension trasera: Basculante monobloque de aluminio con Pro-Link y amortiguador Showa con carga de gas y ajuste hidráulico de precarga, tipo dial, recorrido 150 mm. Basculante monobloque de aluminio con Pro-Link y amortiguador Showa con carga de gas y ajuste de precarga hidráulico con control remoto y unidad de control electrónico (SHOWA EERA) con ajustes de amortiguación en compresión y rebote, 150 mm de recorrido de rueda trasera.
• Llanta delantera: 17M/C X MT3.50 Fundición de aluminio multi-radio.
• Llanta trasera: 17M/C X MT5.50 Fundición de aluminio multi-radio.
• Neumático delantero: 120/70ZR17 M/C (58W).
• Neumático trasero: 180/55ZR17 M/C (73W).
• Dimensiones (LxAnxAl): 2.240 mm x 860 mm x 1.340 mm.
• Distancia entre ejes: 1.535 mm.
• Ángulo de lanzamiento: 26,5°.
• Avance: 108 mm.
• Altura del asiento: 820 mm.
• Distancia libre al suelo: 175 mm.
• Peso en orden de marcha: 238 kg.
• Asistencia a la frenada: ABS en curva de 2 canales basado en IMU.
• Freno delantero: Doble disco flotante de 310 mm, pinzas de cuatro pistones y anclaje radial.
• Freno trasero: Disco de 256 mm, pinza de un pistón.
• Instrumentos: Pantalla multi información táctil TFT de 6,5 pulgadas y cuadro secundario LCD.
• Faro delantero: LED y DRL.
• Piloto trasero: LED.
• Conectividad: Apple Car Play y Android Auto. USB-A.
• Toma de 12V.
• Cancelación automática de intermitentes.
• Quick Shifter: Opcional.
• Sistema de seguridad: HISS.
• Control de Crucero.
• Modos de conducción: Tour, Urban, Rain, User 1 y User 2.
• HSTC con Control de Wheelie integrado 3 Niveles + OFF.
• Control de levantamiento trasero..
• Características adicionales: Parabrisas ajustable (167 mm de rango de ajuste).