La moto que sentó las bases de lo que hoy denominamos Naked cumple ya 30 años. Como puedes imaginar hablamos de la Ducati Monster que celebra todos sus hitos con ediciones especiales como la que ya pudimos ver hace cinco años con la edición limitada 25 aniversario.
También Ducati para el 30 aniversario ha limitado el número de motos «edición especial» a 500 unidades. La versión Monster 30° Anniversario es el homenaje del fabricante de Bolonia a una motocicleta que revolucionó el mundo de las dos ruedas y que desde 1993 se ha ganado la pasión de más de 350.000 «Monsteristas» de todo el mundo.
Esta Ducati Monster 30 aniversario llegará a los concesionarios en el mes de enero de 2024.
En este enlace te hablamos de la gama de Ducati Monster 2023.
La Ducati Monster 30 aniversario llegará a sus dueños en enero de 2024
Una moto deportiva, para rodar todos los días
La Monster siempre ha sido así: un motor deportivo, perfecto para rodar por carretera, bastidor derivado de las Superbike, manillar ancho y sin carenado. Una idea tan sencilla como efectiva, que hizo posible crear la moto que reinventó el segmento naked y que a lo largo de los años ha evolucionado varias veces manteniéndose siempre fiel a la idea original.
Esta versión especial también mantiene las características icónicas de los modelos Monster: un estilo inconfundible y máxima diversión en carretera. Su verdadera naturaleza emerge a primera vista gracias a la decoración Tricolor inspirada en las Monsters más deportivas del pasado.
Ducati ha limitado la producción de esta Monster a 500 unidades
También esta exclusiva Monster se embellece con el color dorado de las llantas, especialmente fabricadas para este modelo, y la horquilla Öhlins NIX30. Otros elementos que distinguen a este modelo son un asiento decorado con un logotipo bordado de los 30 años y la animación exclusiva del tablero que comienza cuando se activa el contacto. Finalmente, cada motocicleta se hace única mediante una placa en la tija superior con el nombre del modelo y el número de copia, certificado de autenticidad y funda exclusiva de la motocicleta.
Mejores cualidades dinámicas
La Monster 30° Anniversario está equipada con componentes que, además de realzar su aspecto, también mejoran sus cualidades dinámicas y le permiten llegar a un peso en vacío de 184 kg, ó 4 kg menos que el modelo estándar, que ya de por sí es el punto de referencia en la categoría por su ligereza. Este hito es aún más importante si tenemos en cuenta que se han añadido componentes, y por tanto peso, como el amortiguador de dirección y el parabrisas respecto al modelo de serie.
La Monster, una reinterpretación moderna de la receta original, es una motocicleta ligera, fácil de manejar y rápida. Está impulsada por el motor Testastretta 11°, un bicilíndrico de 4 válvulas de refrigeración líquida con distribución desmodrómica y 111 caballos. Un motor extremadamente fiable y poco exigente desde el punto de vista del mantenimiento, gracias a los principales intervalos de revisiones (15.000 km para los cambios de aceite y 30.000 km para el control del juego de válvulas).
La decoración tricolor es una de sus principales características.
Este motor, muy Ducati, cuenta con una curva de entrega de potencia en todas las revoluciones, especialmente en las medias-bajas, las más utilizadas en carretera. Esto significa un motor con más capacidad de respuesta, lo que se traduce en un mayor placer de conducción.
En enero Ducati cambiará al manera de distribuir sus motos en España.
Un bastidor inspirado en Superbike
Extremadamente funcional y efectiva, el bastidor de la nueva Monster transfiere los principios inspiradores de las Ducati Superbikes a una moto de carretera. El motor forma parte de su estructura, al que se conecta un Front Frame que recuerda conceptualmente al de la Panigale V4.
Los escapes Termignoni están homologados para su uso en calle.
Las suspensiones Öhlins totalmente ajustables cuentan con una horquilla que es 0,6 kg más ligera que la utilizada en la Monster y Monster +, y mejora las sensaciones, además de aumentar la distancia al suelo y, en consecuencia, el ángulo de inclinación. El ajuste de las suspensiones es deportivo, y esto permite que la Monster 30° Anniversario aporte una gran diversión al circular por carreteras mixtas, pero también entre los pianos de un circuito. El equipamiento Öhlins se completa con un amortiguador de dirección regulable que aumenta la precisión y exactitud al ritmo más alto.
El sistema de frenado incorpora pinzas delanteras Brembo Stylema (-0,4 kg que las de la Monster) y bujes de aluminio para los discos del freno delanteros de 320 mm (0,5 kg más ligeros que los de la Monster de serie) haciendo que la Monster 30° Anniversario rinda mejor en frenado y sea más ágil gracias a una reducción de la inercia en el tren delantero. El carácter ágil de la moto se mejora aún más gracias a las nuevas llantas forjadas, que reducen el peso no suspendido en 1,86 kg, disminuyendo el momento de inercia de la rueda delantera en un 21,8 % y 26,9 % en la trasera.
¿Sabes cuáles han sido los principales avances de Ducati de los últimos años?
Como en todas las Monster, una IMU gobierna la electrónica de la moto.
Una moto con IMU y control de ABS en curva
La electrónica del Monster está en lo más alto del segmento. El equipo de serie incluye ABS Cornering, Ducati Traction Control y Ducati Wheelie Control, todos los cuales se pueden ajustar a diferentes niveles de intervención. El carácter deportivo de la nueva Monster 30° Anniversario también se destaca por el Launch Control que garantiza arranques ultrarrápidos. Este equipamiento de alta gama para motocicletas, que también incluye la adopción de una batería de litio contribuyendo a la reducción del peso total de la motocicleta, permite que la Monster 30° Anniversario exprese con seguridad su rendimiento.
Detalle del colín de esta preciosa Ducati Monster.
Los tres modos de conducción (Sport, Road y Wet) permiten modelar el carácter de la Monster según los gustos y necesidades del piloto. Todo se gestiona fácilmente a través de los mandos del manillar y del tablero TFT a color de 4,3″, con gráficos racing que recuerdan a los de la Panigale V4, con un gran cuentavueltas y una completa información a la izquierda, incluida la de la marcha engranada.
¿Sabes cómo asegurar una Ducati Monster al mejor precio?
Una Ducati Monster, y más esta edición 30 aniversario, es toda una joya. Aquí no tienes otra que buscar el mejor seguro a todo riesgo, el que te ofrezca las máximas coberturas y al mejor precio. En KmCero tenemos una buena selección de seguros de motos que seguro te encajan con tu presupuesto y además te aseguran el equipamiento opcional que lleves en en tu moto, que en el caso de Ducati suele ser mucho. En este enlace puedes calcular el precio del seguro de una Ducati Monster.
En la tija de la moto verás el número de producción de tu exclusiva Monster.
Equipamiento principal de la Ducati Monster 30 Aniversario
- Equipamiento principal del modelo.
- Decoración conmemorativa «30° Anniversario» con estilo Tricolore.
- Tija con el nombre de la moto y número (XXX/500).
- Animación exclusiva del tablero al activar el contacto.
- Asiento del piloto con forma deportiva y logo.
- Motor Testastretta 11° de 937 cc.
- Potencia máxima: 111 CV a 9.250 rpm.
- Par máximo: 88,25 nm a 6.500 rpm.
- Escape Termignoni «slip-on» (legal para uso en vías públicas).
- Peso en vacío: 184 kg.
- Front Frame de aluminio.
- Subchasis GFRP aligerado.
- Basculante de aluminio.
- Amortiguador de dirección Öhlins.
- Horquilla Öhlins NIX30.
- Amortiguador trasero Öhlins.
- Llantas de aluminio forjado (-1.86 kg frente a las llantas de fundición de la Monster).
- Guardabarros delantero y trasero en fibra de carbono.
- Sistema de alumbrado Full-LED con intermitentes secuenciales.
- Pantalla a color, 4.3” TFT con nivel de gasolina e indicador de marcha engranada.
- Riding Modes (3 configuraciones) recalibradas según la nueva geometría del bastidor. Nuevo Riding Mode Wet.
- Cornering ABS con 3 niveles, con modo solo delantero.
- DTC (8 niveles) y DWC (4 niveles). Control de tracción y de deslizamiento.
- Launch Control (3 niveles). Control de aceleración.
- Configuración del freno delantero Brembo; discos de 320 mm con bujes interiores de aluminio, pinzas monobloc Stylema, bomba radial y pastillas sinterizadas.
- Maneta de embrague hidráulica con bomba radial.
- Altura de asiento: 840 mm.
- DQS up/down (cambio rápido).
- Batería de ión litio.
- Neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV.
- Cúpula delantera.
- Cubierta del asiento del pasajero.
- Funda exclusiva de la moto.
- Certificado de autenticidad.
