La Benelli 752 S es la moto naked de mayor cilindrada del fabricante italiano. Su diseño nace de la unión entre la elegancia y la deportividad. Es una naked que sigue la senda de las Ducati Monster, consideradas las pioneras en el segmento, y que intentan juntar las sensaciones deportivas con todo lo práctico de las motos urbanas. El precio de la Benelli 752S, 7.790 euros, es otro de los sus grandes argumentos, de igual forma que ocurre con el resto de la gama del fabricante. También cuenta con una versión limitada para el A2, cuyo precio es de 7.290 euros.
Detalle del asiento de la Benelli 752S
La base mecánica de la Benelli 752 S se fundamenta en un nuevo motor de 754 cc, un dos cilindros en línea con refrigeración líquida que también da vida a la trail TRK 800, otra de las grandes novedades de Benelli para la presente temporada. Como es de esperar la nueva base mecánica pasa la homologación Euro 5, lo que es sinónimo de bajas emisiones y un buen rendimiento del motor en cuanto a consumos.
La potencia máxima de la Benelli 752 S es de 76 cv (en la versión sin limitar) y con una cifra de par máximo de 67 nm que lo entrega a las 6.500 revoluciones. El motor tiene doble árbol de levas, cuatro válvulas por cilindro e inyección electrónica.
En el apartado de frenos, destacan los componentes Brembo y la pinza de cuatro pistones de anclaje radial del tren delantero
Suspensiones y frenos
Para las suspensiones Benelli ha recurrido a una horquilla invertida con barras de 50 mm. de diámetro para el tren delantero. Ésta se puede regular en precarga y en extensión. Detrás nos encontramos con un único amortiguador colocado en posición central, con regulación en la precarga del muelle. La altura del asiento al suelo se sitúa en 810 mm.
En los frenos tenemos elementos Brembo. Delante una pareja de discos de 320 mm. de diámetro se combinan con pinzas de cuatro pistones y anclaje radial; no te faltará mordiente delantero. Detrás tenemos un único freno de disco de 260 mm. de diámetro con pinza de doble pistón flotante.
La Benelli 752 S tiene una clara inspiración en la Ducati Monster
De serie la Benelli 752 S viene equipada con neumáticos Pirelli Angel GT, una buen opción para gomas de sport turismo.
Asimismo, hay que destacar que sus faros con completamente de LED y que tiene un cuadro de instrumentos completamente digital, con una pantalla TFT con un sistema que cambia el fondo dependiendo de las condiciones lumínicas.
El cuadro de instrumentos es una pantalla TFT
¿Cuál es el mejor seguro para una Benelli 752 S?
Las motos naked, junto con las trail, son las grandes preferidas del mercado en España. Su hábitat son el uso diario en la ciudad y las escapadas de fin de semana gracias a sus dotes deportivas. Por ello necesitarás tener un seguro que te cubra bien el gran radio de acción de tu Benelli. Además de las coberturas básicas a terceros y las recomendables, al conductor, defensa legal y gastos médicos, nosotros te recomendamos que añadas un seguro de robo dado que también son objeto de las acciones de los «amigos de lo ajeno». Recuerda que debes añadir a la póliza de seguro de tu moto una cobertura de asistencia mecánica, para esto la mejor es la que te ofrece KmCero, que además te cubre en cualquier moto en la que circules.
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Ficha técnica de la Benelli 752 S
- Motor: Dos cilindros en línea, cuatro tiempos, cuatro válvulas por cilindro.
- Refrigeración: Líquida.
- Distribución: DOHC, doble árbol de levas en cabeza.
- Cilindrada: 754 cc.
- Diámetro x Carrera: 88 x 62 mm.
- Relación de compresión; 11,5 : 1.
- Potencia máxima: 76 cv. a 8.500 vueltas.
- Par máximo: 67 nm a 6.500 vueltas.
- Lubricación: Cárter húmedo.
- Arranque: Eléctrico
- Alimentación: Inyección electrónica.
- Homologación: Euro 5.
- Embrague: Multidisco en baño de aceite.
- Cambio: 6 relaciones.
- Transmisión secundaria: Cadena de retenes.
- Chasis: Multitubular en acero con refuerzos.
- Suspensión delantera: Horquilla invertida con barras de 50 mm. de diámetro.
- Recorrido de la suspensión delantera: 125 mm.
- Suspensión trasera: Monoamortiguador.
- Recorrido de la suspensión trasera: 125 mm.
- Freno delantero: Dos discos de 320 mm. de diámetro. Pinza Brembo de cuatro pistones y anclaje radial.
- Freno trasero: Disco de 260 mm. de diámetro. Pinza Brembo de doble pistón.
- Asistencia a la frenada: ABS.
- Llanta delantera: 3,50 x 17. Aluminio.
- Neumático delantero: 120/70-17.
- Presión del neumático delantero: 2,50 kg/cm2.
- Llanta trasera: 5,50 x 17. Aluminio.
- Neumático trasero: 180/55-17.
- Presión del neumático trasero: 2,90 kg/cm2.
- Longitud total: 2.130 mm.
- Anchura total sin espejos: 810 mm.
- Altura máxima sin espejos: 1.100 mm.
- Altura del asiento: 810 mm.
- Distancia entre ejes: 1.460 mm.
- Distancia mínima al suelo: 180 mm.
- Peso en orden de marcha: 226 kg.
- Capacidad del depósito del combustible: 14,5 litros
- Reserva: 3 litros.
