KYMCO ha renovado casi por completo su scooter GT para el carnet A2, el Xciting 400 que ahora recibe el segundo nombre de VS. Ya han pasado nada menos que 18 años desde su puesta en producción, en los que se ha convertido en toda una referencia del mercado con cinco generaciones diferentes en este espacio de tiempo. Hasta la llegada del KYMCO AK 550, el Xciting 400 era el «buque insignia» de la marca.
KYMCO quiso, desde el principio, hacer un auténtico scooter GT que resolviera los problemas de desplazamiento de todos aquellos que vivimos fuera de las grandes ciudades, con un vehículo con comportamiento casi de moto, fue uno de los primeros en llevar una poderosa doble tija, pero con las ventajas de comodidad y de espacio para el equipaje de los scooter.
Hasta que apareció el AK 550, el KYMCO Xcting era el «buque insignia de la marca».
El precio del KYMCO Xciting VS 400 es de 6.999 euros, incluida la matrícula.
El nuevo megascooter Xciting VS 400 se presenta como un vehículo más seguro, más confortable y más elegante, en línea con las nuevas necesidades de los nuevos usuarios que necesitan un GT de diseño deportivo. Así es la evolución del buque insignia KYMCO, con 18 años de recorrido y representante junto con su predecesor (Xciting S 400 TCS) de la quinta generación de una familia muy popular en España y de gran reconocimiento entre los usuarios de carné A2.
El KYMCO Xciting 400 es un scooter ideal para personas que viven fuera de la ciudad.
Generación tras generación, la familia Xciting se ha ido fortaleciendo de la tecnología e innovación de la marca. El nuevo Xciting VS 400 destaca por su rediseño de la carrocería que mejora la aerodinámica y con ello, el confort del conductor. Nuevo diseño de su frontal y faro, nuevo tablero, nuevo asiento, guanteras con bloqueo central, ajustes en la parte ciclo, etc.
Estéticamente el KYMCO Xciting 400 ha sido renovado por completo.
Principales novedades del KYMCO Xciting VS 400
- Nuevo frontal. El rediseño completo del faro frontal inspira una mayor elegancia y deportividad, de superficies lisas y amplias.
- Nuevo faro delantero. El nuevo equipo de luces frontales full led es más pequeño, de menor peso y se sitúa en una posición más baja. Mejora su potente haz de luz, tanto en intensidad como cobertura. Además, la nueva luz de posición en la parte superior mejora significativamente su presencia (el ser visto por terceros).
- Nuevo asiento. Además de mejorar su parte estética, el nuevo tapizado y curvatura ofrecen una postura de conducción más relajada y segura.
- Nueva pantalla TFT. El cuadro de instrumentos en pantalla panorámica TFT de mayor superficie ofrece información, muy completa, de una manera más directa e intuitiva, y más segura. Los datos más relevantes aparecen destacados en la parte central y facilita la lectura instantánea.
- Sistema de frenada. De frenada potente, gracias a su excelente sistema de discos flotantes de Ø 280 mm y pinzas radiales, y ABS avanzado de Bosch. Solo un equipo así es capaz de exprimir todo el potencial de una horquilla monolítica de doble tija. Adopta también el Sistema de Control de Tracción (TCS) para reducir el deslizamiento de los neumáticos y garantizar la seguridad en determinadas situaciones.
- Ajustes en la parte ciclo. Equipa estructura de doble horquilla para el sistema de suspensión delantera habitual en los megascooter pesados. Esto mejora eficazmente la rigidez durante las curvas y aumenta la estabilidad del vehículo.
- ‘Keyless’ y doble guantera de cierre eléctrico centralizado.
- El nuevo Xciting VS 400 está disponible en la red KYMCO en 2 colores: negro (carrocería principal negro satinado, en combinación con el elegante negro piano) y blanco (carrocería principal blanco satinado, en combinación con marrón cobrizo).
Detalle del cuadro de instrumentos del nuevo KYMCO Xciting 400.
¿Cuáles son las claves para asegurar un scooter para el carnet de moto A2?
Los scooter GT para el carnet A2 o para el A, como el KYMCO Xciting 400 VS tienen un uso intensivo, precisamente porque seguro que tus necesidades diarias de desplazamiento cubren un buen número de kilómetros, casi seguro que más de 60 kilómetros diarios. Para ello necesitas un seguro que te ofrezca las máximas garantías y que te cubra, además de lo que es obligatorio, los daños propios, la defensa jurídica y los gastos médicos, en caso que los necesitemos.
Más allá de esto, que también tenga coberturas de robo o de todo riesgo es lo ideal; dependiendo de tu edad, experiencia y lugar de residencia tienes ahora seguros a precios muy competitivos con coberturas de robo o de todo riesgo.
No descuides tampoco el seguro de asistencia, pera ello KmCero tiene tres tipos de seguro de asistencia para moto que seguro se ajustan a tus expectativas y presupuesto.
En este enlace puedes ver todas las opciones de seguro para moto para un scooter KYMCO.
Ficha técnica del KYMCO Xciting 400 VS
- Motor: Monocilíndrico 4 tiempos.
- Refrigeración: Líquida.
- Diámetro por carrera: 84 x 72,1 mm.
- Cilindrada: 400 cc.
- Potencia máxima: 33,39 cv. a 7.250 rpm. (24,9 KW).
- Par motor máximo: 37,5 Nm. a 5.750 rpm.
- Relación de compresión: 10,8: 1 Nm:RPM.
- Distribución: OHC 4 válvulas.
- Encendido: Electrónico gestionado por ECU.
- Alimentación: Inyección electrónica KEIHIN.
- Depósito de gasolina: 12,5 litros.
- Arranque: Eléctrico.
- Lubricación: Cárter húmedo y bomba.
- Escape: Catalizador de 3 vías.
- Embrague: Automático, centrífugo en seco.
- Transmisión primaria: Variable continua o CVT.
- Transmisión secundaria: Reductora en 2 etapas.
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica con barras de 41 mm de diámetro.
- Recorrido suspensión delantera: 110 mm.
- Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico ajustable en 5 puntos.
- Recorrido suspensión trasera: 107 mm.
- Sistema de frenos: ABS Bosch
- Control de tracción: TCS
- Freno delantero: Doble disco de 280 de diámetro. Doble pinza radial.
- Freno trasero: Disco de 240 mm. de diámetro. Freno de mano.
- Neumático delantero: 120/70-15.
- Neumático trasero: 150/70-14.
- Longitud máxima: 2.190 mm.
- Anchura máxima: 799 mm.
- Altura máxima: 1.389 mm.
- Distancia entre ejes: 1.570 mm.
- Altura del asiento al suelo: 805 mm.
- Peso en orden de marcha: 213 mm.
- Iluminación: Full LED.
- Cuadro de instrumentos Digital, kilometraje parcial, velocímetro, odómetro, reloj, consumo (MPG, km/L, U100 km), voltímetro, indicador de nivel de combustible digital y testigos de reserva, de temperatura del refrigerante y mantenimiento, presión aceite, TCS y ABS, luz larga, intermitentes y freno de estacionamiento.
- Cofre: Capacidad para 1 casco integral, apertura eléctrica y luz de cortesía.
- Guanteras: Doble con bloqueo central.
- Otras características: Key/ess, USB, pantalla ajustable en 5 posiciones sin herramientas y estriberas plegables.
- Colores Blanco y negro.
