Durante el Salón de la Moto de Milán, Honda presentó muchas novedades de motos eléctricas, de lo que «a priori» viene marcado por lo que es el «futuro». Pero los fabricantes de motos saben que no pueden parar el desarrollo de motores tradicionales de combustión que siendo realistas suponen la práctica totalidad de sus ventas. Hace unos días Ducati presentó un nuevo motor de dos cilindros y distribución variable (no desmodrómica), muy compacto y de altas prestaciones. Y ahora Honda nos sorprende con un motor de tres cilindros en V, no en línea como desarrollan el resto de los fabricantes.
La disposición es de dos cilindros delanteros y uno trasero, para mejorar la refrigeración
Tres cilindros y compresor eléctrico
Se trata de un motor V3 a 75° con refrigeración líquida que se está desarrollando actualmente para máquinas de alta cilindrada y cuyo diseño es extremadamente estrecho y compacto. Esta configuración está acompañada de una gran innovación que no es otra que la adopción del primer compresor eléctrico diseñado específicamente para motocicletas, una primicia mundial, capaz de controlar la compresión del aire de admisión con independencia de las rpm de motor, lo que significa que puede producir un par motor de elevada respuesta incluso a bajas rpm.
Un compresor eléctrico sin intercooler aumenta las prestaciones
Además, teniendo en cuenta el limitado espacio disponible en una motocicleta, el compresor eléctrico, carente de intercooler, permite un alto grado de libertad en cuanto a la disposición de todos los componentes y a una eficiente centralización de masas.
El resultado es un conjunto muy compacto
Los que tengan buena memoria recordarán la última vez que Honda presentó un motor V3 para carretera: la Honda NSR 400R de dos tiempos de mediados de los 80. Ahora, 40 años más tarde (y en un mundo completamente diferente), el potencial de este enfoque es obvio, con impresionantes posibilidades en cuanto a futuros modelos. El desarrollo continuará hacia la producción en serie y hacia el objetivo de Honda de permitir a los clientes experimentar aún más el placer único de conducir y poseer una motocicleta.
Estamos deseando ver qué motos llevarán este nuevo motor de tres cilindros en V.
