Gas Gas ya presentado su gama de modelos de trial para la próxima temporada. Nada menos que seis motos divididas entre las TXT GP y las TXT Racing con cilindradas de 250 y 300 entre las GP, y 125, 250m 280 y 300 en la serie TXT Racing.
Las Gas Gas TXT GP con las más sofisticadas y 0rientadas hacia todos aquellos que busquen una moto de trial 100 por cien inspiradas en el mundo de la competición. Por otro lado las Gas Gas TXT Racing tienen una gama más amplia de cilindradas y son las orientadas hacia un piloto que busque la versatilidad y soluciones técnicas menos sofisticadas. Con cualquiera de estos modelos podrás disfrutar de una moto de trial perfecta dentro y fuera de la competición.
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Las Gas Gas de trial 2025 ya están en las tiendas
Gas Gas ha aprovado la disputa de los Seis Días de Escocia de Trial para presentar su nueva gama de modelos que durante este mes de mayo ya estará disponible en todos los concesionarios de la marca española.
Como principal novedad técnica destaca una nueva culata que además de mejorar la refrigeración, puedes modificarla con los componentes opcionales que te ofrece Gas Gas para personalizar y aumentar aún más la entrega de potencia.
Todas las motos de trial Gas Gas 2025 incorporan cambios de marcha revisados para mejorar su funcionamiento y fiabilidad. Además, nuestros modelos TXT Racing incorporan ahora la misma palanca de cambios que nuestras TXT GP, para una mayor robustez y unos cambios más suaves.
Por otro lado, la gama TXT Racing viene equipada con los mismos discos GALFER de perfil ondulado que se encuentran en nuestros modelos TXT GP. Con ello se consigue un mayor nivel de control de la frenada mientras te abres camino en cada zona. Además, estos discos cumplen la normativa exigida por la FIM para la alta competición, por lo que no es necesario cambiarlos.
La gama TXT GP, más ligera
Exclusivos de las motos TXT GP son los bujes ligeramente rediseñados para mejorar aún más su resistencia, lo que paralelamente se traduce en una reducción del peso del tren delantero. Estos bujes más ligeros son igual de resistentes que antes, siguen anodizados en negro y están rematados con dos logotipos Gas Gas grabados con láser. Además, los modelos TXT GP están a la última en cuanto a look con los últimos gráficos inspirados en las motos oficiales del equipo Gas Gas Factory Racing.
Aunque todas las motos de nuestra gama 2025 están fabricadas para rendir al más alto nivel en trial, eso no significa que no puedan ser pilotadas por diversión por quienes simplemente quieren disfrutar de un rato con sus amigos los fines de semana del trial o hacer excursiones por las montañas buscando un poco de aventura. Y al ser tan fáciles de pilotar, mantener y personalizar, está bastante claro por qué tantos aficionados de todo el mundo siguen eligiendo las motos Gas Gas para su dosis de pilotaje en trial.
Gas Gas TXT GP 300
Novedades técnicas más destacados Gas Gas TXT GP 250/300
- Nueva culata que mejora la refrigeración y permite instalar insertos opcionales.
- Nuevos bujes mecanizados, 40 g más ligeros delante e igual de resistentes.
- Nuevos gráficos réplica Gas Gas Factory Racing aplicados a toda la roja y ergonómica carrocería.
- Cambio de 6 velocidades revisado para mejorar el funcionamiento y la durabilidad.
- Discos de freno Galfer delanteros y traseros (homologados FIM)..
- Escape Akrapovic más ligero y que aumenta la potencia.
- Amortiguador Tech TJ3 totalmente ajustable y con una amortiguación consistente.
- Horquilla delantera Tech con 174,5 mm de recorrido y revestimiento KASHIMA para mejorar la sensibilidad.
- Chasis ligero de acero fabricado a partir de piezas de fundición y tubulares, con tirantes delanteros de aluminio.
- Manillar NEKEN y puños Renthal.
- Embrague y pinzas de freno hidráulicas Braktec.
- Pletinas de dirección mecanizadas, de aluminio anodizado negro.
- Neumáticos Michelin Trial X11 delante y detrás para una tracción máxima.
Gas Gas TXT Racing 300
Novedades técnicas más destacados Gas Gas TXT Racing 125/250/280/300
- Nueva culata que mejora la refrigeración y permite instalar insertos opcionales (excepto TXT Racing 125).
- Nuevos discos de freno Galfer delante y detrás (homologados FIM).
- Cambio de 6 velocidades revisado para mejorar el funcionamiento y la durabilidad.
- La carrocería ergonómica es ahora toda roja y con gráficos actualizados.
- Chasis ligero de acero fabricado a partir de piezas de fundición y tubulares, con tirantes delanteros de aluminio.
- Horquilla delantera Tech con 174,5 mm de recorrido.
- Amortiguador Tech regulable en extensión y precarga de muelle.
- Manillar Neken y puños Renthal.
- Embrague y pinzas de freno hidráulicas Braktec.
- Neumáticos Michelin Trial X11 delante y detrás para una tracción máxima.
- El diseño de las estriberas aumenta el control en condiciones difíciles.
- Silenciador con un nuevo terminal superresistente.
- Llantas resistentes y ligeras con bujes mecanizados.
