Nueva gama de motos Zontes para el A2

Zontes tiene lista su nueva gama de motos para el A2 dentro de los segmentos naked, trail y sport turismo. Zontes es una marca de motos china que lleva en el mercado español desde 2018, cuando irrumpieron en el mercado con las naked R310 y X310. Luego llegaron los modelos trail como la T310 y la firma china fue cogiendo prestigio y llamando la atención a todos aquellos que buscaban motos para el A2 asequibles.

Toda esa primera serie de motos estrenará a partir de los próximos meses motores algo más grandes con la gama de modelos Zontes R350, X350, T350 y T350 X, todos ellos refrigerador por agua, más eficientes y siempre dentro de la línea de precios contenidos sobre los 4.789 euros.

También Zontes mantendrá su nivel de equipamiento, con cuadros de instrumentos TFT en color, con conectividad para nuestro smartphone, en lugar de los LCD monócromos de las anteriores versiones. También estrenarán un sistema de llave inteligente adaptado a nuestra muñeca.

Junto con la gama de motos para el A2, Zontes también tiene un interesante catálogo de motos para el A1 o para el carnet de coche con más de tres años de experiencia, y un scooter, el M310.

Nuevos motores de 350 cc

La nueva gama de modelos 350 toma ahora el relevo de aquella primera 310. Comenzando por la nueva naked R350, sigue manteniendo el aspecto agresivo con formas angulosas y deportivas. La agresividad de sus líneas se continúa con el faro delantero Full LED que adopta dos intensos focos delanteros superpuestos para los haces de cortas y largas con el añadido de unas guías luminosas, también de LEDs con gesto de ceño fruncido que refuerzan esa imagen intimidante, y cuya firma luminosa será inmediatamente reconocida en conducción nocturna. En la parte posterior se completa con un piloto con luz de freno en forma de V invertida también de LEDs, con los intermitentes trasladados al guardabarros pegado a la rueda que sirve también de apoyo a la placa de matrícula.

La representante de la moto deportiva en la gama Zontes 350 la tiene la X310. Su carenado integral ofrece una excelente protección aerodinámica incluso para la práctica del sport-turismo conduciendo acompañado de pasajero y lista para recibir en su portabultos trasero un Top Case donde transportar el equipaje. Como detalle importante a destacar, la X350 cuenta con una pantalla regulable en altura mediante un motor eléctrico con mando en la piña de conmutadores. Como ocurre en la R350, la X350 cuenta con un faro de doble óptica Full LED de diseño exclusivo y que aporta ese toque amenazante coronado en su centro y por encima de las dos ópticas por una intensa luz DRL triangular. Detrás, también se confía en la tecnología LED para el conjunto piloto-luz de freno.

Para cerrar la gama 350 de Zontes germinada recientemente por la neo-retro Scrambler GK350, se cuenta con las T350/T350 X en la representación del Trail Aventura. Su gran envergadura hace pensar que se trata de un modelo de muy superior cilindrada, confusión a la que contribuyen sus musculosas formas. No hay límites para afrontar y disfrutar de viajes de largo recorrido incluso sobrepasando la frontera del asfalto, para lo que se encuentra mejor preparada la variante tope de gama T350 X (heredera de la T2-310) equipada con llantas de radios en 19 y 17 pulgadas que permite calzar neumáticos sin cámara gracias al anclaje de los radios sobre los laterales de la llanta. Para ese “uso dual”, ambas T y TX cuentan en su nutrido equipamiento de serie con defensas tubulares que protegen la integridad de su carrocería, así como un guardabarros delantero elevado que complementa a otro pegado a la rueda y el mismo sistema de pantalla regulable en altura de la X350 por medio de un pequeño servomotor controlable desde la piña de conmutadores.

Basculante más robusto

La familia Zontes 350 estrena ahora a un nuevo basculante de formas más robustas y nervaduras de refuerzos a la vista, construido en fundición ligera de aluminio. También son nuevas en los referidos modelos las llantas de aleación que estrenan cinco palos macizos y están dotadas de sendos discos de freno sobredimensionados de 320 (300 en las 310) y 265 mm (antes 230) respectivamente para los trenes delantero y trasero y que, en el delantero se acompaña de una potente pinza de cuatro pistones J.Juan con anclaje radial. Ambos frenos vienen acompañados de un sistema antibloqueo de frenos ABS de doble canal independiente firmado por el especialista alemán Bosch, con maneta y pedal regulables para adaptarse a la ergonomía del piloto.

Las piezas en fundición de aluminio también se extienden a los espejos retrovisores y soportes de las estriberas del piloto y pasajero, portabultos así como al caballete lateral.

La llave inteligente por proximidad en forma de pulsera denominada PKE evoluciona a la generación 2.5 con características exclusivas en el mundo de la moto ya que, por primera vez, se permite la activación de la moto incluso cuando la pila-botón de la llave esté agotada. Para ello, se debe acercar la llave a un punto concreto del vehículo y, por inducción, será posible poner el vehículo en marcha. Con la pila cargada, es posible la activación de la moto en un radio de metro y medio sin sacarla del bolsillo, mochila o muñeca.

Cuadro de instrumentos con control de presión de los neumáticos

El cuadro de instrumentos empleado en toda la gama 350 se basa en una gran pantalla TFT a todo color. La gran cantidad de información contenida, se presenta en cuatro modos de visualización diferentes (Casual, Race, Street y Simple) con el añadido de ajustar automáticamente el brillo en cualquier visualización para no deslumbrar al piloto en conducción nocturna o conseguir el mejor contraste y legibilidad a plena luz de día. Como novedad en la información mostrada en pantalla se incluye ahora la monitorización en tiempo real de los neumáticos, presentando sus valores de presión en la misma pantalla con una alerta que salta en caso de detectarse una pérdida de presión por pinchazo.

Estos sensores de presión inalámbricos montados en cada rueda son capaces también de medir temperaturas, añadiéndose una segunda alarma que advierte si se ha alcanzado un valor crítico en alguno de ellos. La pantalla TFT también incluye conectividad Bluetooth con el teléfono móvil mostrando en la pantalla las indicaciones de navegación para llegar al destino previamente introducido en el teléfono, o mostrar las llamadas entrantes para contestar en marcha si se vincula con un kit micrófono-auriculares Bluetooth en el casco.

Sistema de protección antirrobo

Una característica poco habitual en las motos de mediana cilindrada es disponer de retroiluminación (en color rojo) de todos los mandos reunidos en sus piñas de conmutadores con la intención de ayudar a reconocerlos cuando se rueda con escasa luminosidad. Entre sus mandos hay que destacar la presencia de sendos botones para la apertura del tapón del depósito de gasolina o el asiento, un conmutador de modo de conducción para elegir entre Económico y Sport (deportivo) o un renovado sistema de bloqueo de la dirección mucho más resistente frente a intentos de robo o deterioro a la intemperie.

No podía faltar en una gama de motos de última generación la toma de corriente USB que, en este caso es doble bajo el estándar QC3.0 de carga rápida que permite corrientes de carga de hasta 3,6 amperios, recargando en tiempo récord cualquier teléfono móvil. La electrónica de las tomas USB cuenta con protección contra cortocircuitos y reducen automáticamente la corriente de carga a un valor mínimo de mantenimiento cuando se detecta que el dispositivo está cargado al 100%.

En lo que respecta a suspensiones, las nuevas Zontes 350 estrenan una robusta horquilla invertida de eje centrado con barras de 43 mm (antes 41 mm) acompañada de un monoamortiguador trasero de funcionamiento oleoneumático que proporciona un comportamiento progresivo en su recorrido.

Motores más grandes

El cambio más importante afecta al propulsor que aumenta su cilindrada desde los 312 cc originales hasta los 348, conseguidos con un diámetro del pistón de 84,5 mm (antes 80 mm) manteniendo la carrera de 62 mm con una mayor relación de compresión de 12,3:1. Con estos cambios, el rendimiento del motor se supera al alcanzar una potencia máxima de 39,44 CV (34,8 CV en las 310) a 9.500 rpm, subiendo también el par motor desde los 30 Nm hasta los 32,8 Nm a 7.500 rpm, todo ello bajo la estricta homologación Euro 5. Para la distribución se sigue confiando en un sistema de doble árbol de levas DOHC con 4 válvulas en culata, disponiendo de refrigeración mixta líquida + aceite.

El escape ha sido objeto de mejora para adaptarse al nuevo rendimiento del motor, manteniendo la misma doble salida superpuesta por el lado derecho. Novedad también en el embrague que ahora adopta un sistema antirrebote. De nuevo la firma alemana Bosch está presente en el sistema de alimentación por inyección electrónica de la gama 350 que cuenta ahora con una nueva caja de filtro con un 30% más de volumen para garantizar una mejor respiración de la mecánica.

Precios de las nuevas Zontes para el A2

La nueva gama Zontes 350 ha comenzado su distribución este mes de julio en los más de 50 puntos de venta oficiales de Zontes repartidos en la geografía española. La naked R350 se ofrece al precio de lanzamiento de 4.789 euros en colores negro, blanco/perla y azul. La sport-turismo X350 lo hace en color dorado al precio de lanzamiento 4.989 euros, mientras que las trail Aventura T350 y T350 X llegan en colores negro y naranja al respectivo precio de lanzamiento de 5.189 y 5.389 euros.

¿Cuál es el mejor seguro para una moto del A2?

Las motos del A2 son las primeras motos grandes que solemos adquirir, y la elección del seguro fundamental, primero para estar bien protegidos ante cualquier contratiempo, segundo para no tener que desembolsar un precio excesivo. Debes tener en cuenta que si tienes poca experiencia en el carnet de moto y la edad justa todas las compañías encarecerán algo el precio de la póliza al considerar que tienes algo más de exposición al riesgo que un motorista más experimentado.

El seguro a terceros básico debes descartarlo, porque no tendrá coberturas al conductor ni suele tener garantías de defensa jurídica y gastos médicos, algo que debes considerar. Para nosotros la mejor opción es un terceros con coberturas al conductor y robo e incendio, con lo que tendrás bien controlada la inversión que acabas de hacer. También, si el presupuesto te lo permite, puedes optar por un seguro a todo riesgo con una franquicia que no suele superar los 300 euros.

Tanto si vas a viajar como si va a ser tu moto «de diario» contrata un seguro de asistencia, como el que te ofrece KmCero, con un precio muy económico.

En este enlace puedes ver todas las opciones de seguro para motos Zontes.