Honda Rebel 500 2020: Nuevos detalles, más personal

La Honda Rebel es la única moto custom de la firma del «ala dorada» que queda en el mercado, tras la desaparición de la saga de las Shadow. La Honda Rebel fue presentada hace un par de años y para 2020 adquiere algunos detalles estéticos y, lo más importante, su motor supera ya la homologación Euro 5.

Es una moto 100 por cien diseñada para el público del Carnet A2 porque no hace falta limitarla para disfrutar de ella, o bien para todos aquellos que a pesar de tener el carnet A quieran una moto sencilla, de bajo mantenimiento y muy práctica. Honda tiene otras excelentes motos para el A2 como la trail CB 500 X, la naked CB 500 F o la deportiva CBR 500 R. Como verás no hace falta comprar una moto más grande y limitarla, si tenemos algunas motos también grandes y pensadas al 100 por cien para nuestro carnet.

El diseño de la Honda Rebel comenzó en Estados Unidos con la idea de despertar la atención de una generación que no ve la moto como un elemento de velocidad, si no como un elemento más de su estilo de vida, de su estética. Por ello, a pesar de ubicarla dentro de las motos custom, tiene una línea estética que no bebe de las fuentes tradicionales y que establece líneas de diseño mucho más modernas y, sobre todo, funcionales. La base mecánica se fundamenta en un agradable motor de dos cilindros en paralelo de 471 cc. Está especialmente diseñado para entregar la potencia desde muy pocas revoluciones y que sea muy fácil de conducir, que empuje desde abajo y sea muy elástico y poco exigente.

También la posición de conducción es relajada, cómoda, neutra… Con los brazos ligeramente estirados y con los pies en una posición natural, en el centro de la moto.  La altura del asiento al suelo también es baja, con la Honda Rebel llegaremos sin problemas con los dos pies al suelo sea cual sea nuestra talla.

Estéticamente la Honda Rebel destaca por su estilo bobber, por sus neumáticos anchos y por un depósito de combustible ligeramente inclinado y con una capacidad para más de 11 litros de combustible. El color negro es el que predomina en toda la moto en contraste con el depósito que es el que le da la variedad cromática a la moto que encontrarás en rojo, azul, gris o completamente negra.

Ahora las luces delanteras y traseras de la Honda Rebel 500 son completamente de LED, con un curioso proyector delantero que enmarca en al aro redondo clásico de las custom cuatro proyectores de alta intensidad. El diámetro del faro es de 175 mm. con el aro en fundición de aluminio. El piloto trasero se ovalado y ultra fino, con una luz de la matrícula que combina bien en la zaga baja de la moto.Los intermitentes son circulares, de LED y de 55 mm. de diámetro, con la luz de posición integrada en los delanteros.

También el cuadro de instrumentos de la Honda Rebel 500 tiene elementos clásicos y, a la vez, muy modernos. Se compone de una pantalla LCD de 100 mm. de diámetro con retroiluminación blanca, tan llamativo como efectivo. No falta indicador de velocidad engranada ni el monitor del consumo del combustible.

Honda ha procurado que el asiento y los reposapiés para el pasajero se puedan desmontar de una forma muy sencilla, bien para aligerar el aspecto de nuestra Rebel o bien para poder adaptarle alguno de los accesorios originales, como la parrilla trasera reforzada, maletas laterales, respaldo, protectores del depósito o una pantalla delantera. Honda ha anunciado que habrá una versión de la Honda Rebel S, con carenado del faro, pantalla ahumada, tapas y fuelles de horquilla tipo retro y un asiento especial con costuras tipo diamante.

Motor de la Honda Rebel 500

El motor de la Rebel, un bicilíndrico en paralelo de 471 cc, 8 válvulas y refrigeración líquida está derivado del de la deportiva CBR 500 R. Para su utilización más en carretera y buscando una conducción más sencilla, se ha revisado el mapeado de la inyección de gasolina PGM-FI, con diferencias en distribución y avance de encendido, para que el carácter cambie y, en lugar del enfoque hacia las prestaciones a altas rpm de la CBR, se oriente hacia lograr un fuerte par a bajo régimen, con una entrega suave y lineal a lo largo de todo su rango de revoluciones. Un contundente par máximo de 43,3 Nm a 6.000rpm se combina con una potencia máxima de 34 kW a 8.500 rpm, justo en los límites de lo que marca la reglamentación para el carnet A2.

La Honda Rebel equipa neumáticos Dunlop en medidas 130/90-16 y 150/80-16, que se combina con sus llantas de aluminio de 16 puntadas y su conjunto de frenos de disco con pinza delantera de doble pistón, más que suficiente para detener con soltura nuestra Honda Rebel.

¿Cuál es el mejor seguro para una Honda Rebel?

Para la Honda Rebel nosotros te recomendamos un seguro a terceros, con coberturas ampliadas para el conductor y robo, al menos durante los dos primeros años de la moto, sobre todo si para comprar la moto has tenido que recurrir a un sistema de financiación. En este enlace puedes calcular el precio exacto del seguro de la Honda Rebel 500.

Ficha técnica de la Honda Rebel 500 2020

• Motor tipo: Dos cilindros en línea, cuatro tiempos.
• Distribución: DOHC, cuatro válvulas por cilindro.
• Refrigeración: Líquida.
• Cilindrada: 471 cc.
• Diámetro x Carrera: 67 x 66,8 mm.
• Relación de Compresión: 10,7: 1.
• Potencia Máxima: 46 cv a 8.500 rpm.
• Par Máximo: 43,3 Nm a 6.000 rpm.
• Capacidad de Aceite: 3,2 litros
• Alimentación: Inyección electrónica PGM FI.
• Capacidad Depósito de Gasolina: 11,2 litros.
• Consumo de Gasolina: 27 km/litro (2,7 litros a los 100 kilómetros).
• Arranque: Eléctrico.
• Capacidad Batería: 12 V.
• Potencia Alternador: 0,5 kW.
• Embrague tipo: Multidisco en baño de aceite.
• Número de velocidades: 6.
• Transmisión secundaria: Cadena.
• Chasis: Estructura de tubos de acero tipo diamante.
• Dimensiones (L x An x Al): 2.205 x 820 x 1.090 mm.
• Distancia entre Ejes: 1.490 mm.
• Ángulo de Lanzamiento: 28º.
• Avance: 110 mm.
• Altura Asiento: 690 mm.
• Distancia Libre al Suelo: 125 mm.
• Peso en Orden de Marcha: 191 kg.
• Radio de giro: 2,8 m.
• Suspensión delantera: Horquilla telescópica con barras de 41 mm. de diámetro.
• Suspensión trasera: Doble amortiguador Showa
• Llanta delantera: 16M/C x MT 3.00.
• Llanta trasera: 16M/C x MT3.50.
• Neumático delantero: 130/90-16M/C 67H.
• Neumático trasero: 150/80-16M/C 71H.
• Frenos: Disco en las dos ruedas con ABS.
• Cuadro de instrumentos: Digital.
• Faro: LED.
• Piloto: LED.