Ducati ha hecho la moto más sofisticada de su historia: la Panigale V4 Superleggera. Sobre la base de una Panigale V4, con configuración de carreras, se han añadido un chasis de fibra de carbono y múltiples elementos de titanio y magnesio para superar la soñada relación entre peso y potencia 1:1, en realidad 1,41 cv por kilo de peso y se ha recurrido a la aerodinámica para dar estabilidad a la moto en frenada, aceleración y paso por curva, gracias a unos alerones similares a los que llevaron las Ducati de MotoGP en 2016, los polémicos «winglets» que desencadenaron toda una lucha aerodinámica entre las marcas que participan en el Mundial.
Ducati ya experimentó con una Superleggera en 2016 sobre la base de la 1266, y ahora aplica el mismo concepto pero con los avances que se han producido en estos cuatro años sobre una moto similar a la que participa en el Mundial SBK. Sólo se fabricarán 500 unidades (numeradas individualmente) y comenzarán a distribuirse el próximo mes de junio a la razón de cinco motos por día. Los propietarios de esta exclusiva moto tendrán además el acceso a un programa de actividades que son el sueño de cualquier aficionado a las motos deportivas, como es la prueba en Mugello de una de las motos que correrán el Mundial SBK este año y la prueba, en este caso reservada a tan sólo 30 personas, de una Ducati Desmosecidi GP20, la moto del Mundial de MotoGP, en compañía de Andrea Dovizioso y de Danilo Petrucci, junto todo el equipo técnico de Ducati en el Mundial. Así serán las SBK y MotoGP Experience.
Está claro que las marcas quieren asociar a sus productos experiencias únicas entre sus clientes más exclusivos, algo que también tiene reflejo en Yamaha con la edición especial de la YZF R1 M.
Ducati no es el único fabricante que ha experimentado con chasis de fibra de carbono, y recordamos que BMW con la S 1000 RR HP4 tiene una moto de similar concepto y ligereza.
La Ducati Panigale V4 Superleggera cuenta con un carenado exclusivo realizado íntegramente en fibra de carbono
La Ducati Superleggera es la única moto de calle con un chasis de compósito
De momento la Ducati Superleggera V4 es la única motocicleta de calle del mundo con toda la estructura portante del chasis: bastidor, subchasis, basculante y llantas, realizada en material composito. De esta forma se consigue una reducción de peso de 6,7 kg gracias en relación al chasis de una Panigale V4 estándar. Para asegurar los más altos estándares de calidad y seguridad, estos componentes se prueban utilizando técnicas tomadas de la industria aeroespacial, como la termografía, comprobaciones por ultrasonidos y tomografía.
Frente a la versión estándar se han modificado las dimensiones del bastidor para optimizar su uso en pista, aumentando la longitud del basculante. El resultado general es una potencia de deceleración incomparable, más rápida entrando en curvas y trayectorias limpias saliendo de ellas. El nivel de rendimiento alcanzado es extremadamente elevado: Alessandro Valia, un probador oficial de Ducati, utilizó la moto equipada con el kit racing y neumáticos slick, y dio la vuelta al circuito de Mugello en 1:52:45, menos de dos segundos de tiempo por vuelta que el registrado por las Ducati Panigale V4 R SBK, ganadora del Campeonato de Velocidad Italiano 2019 (CIV) con Michele Pirro.
El carenado de la Ducati Panigale V4 Superleggera está realizado en fibra de carbono y moldeado con formas aerodinámicas muy avanzadas. El carenado garantiza un nivel de eficiencia aerodinámica que iguala y supera al de las actuales motos de MotoGP. Gracias a las alas ‘biplano’ inspiradas en los «windlets» de la Ducati MotoGP de 2016, con el mayor rendimiento en este campo, puede garantizar una carga vertical de 50 kg a 270 km/h, 20 kg más que la generada por «las alas» de la Panigale V4 2020 y la V4 R con la configuración SBK. Esta carga vertical mejora la aceleración, al contrarrestar la tendencia a levantar la rueda delantera, y aumenta la estabilidad de frenado.
La decoración de la Ducati Panigale V4 Superleggera está inspirada en la Desmosecidi GP19
Los carenados de fibra de carbono también lucen una atractiva decoración deportiva inspirada en la Desmosedici GP19 que mezcla el rojo de la GP19 con el carbono desnudo para resaltar las formas, materiales y detalles técnicos.
Un motor Desmosecidi Stradale R más ligero
El motor Desmosedici Stradale R también es más ligero que el de las versiones estándar. más ligero y potente que nunca. El V4 a 90º de 998 cc. que impulsa la Superleggera V4 pesa, de hecho, 2,8 kg menos que el V4 de 1.103 cc. El motor de 998 cc tiene la configuración para ser homologado en el Mundial SBK que no permite propulsores de más de 1.000 cc, de ahí la diferencia con la V4 estándar. Gracias al escape homologado Akrapovič, entrega de 224 cv. en su configuración legal de calle (cifras de la homologación UE). La cifra aumenta hasta los 234 CV cuando se monta el escape Akrapovič de titanio para uso en circuito, que se incluye en el Kit Racing suministrado con la moto.
El motor de la Ducati Panigale V4 Superleggera se entrega con un kit racing que eleva su potencia a los 234 cv. El embrague es en seco.
La naturaleza de carreras del motor se refuerza por el uso del embrague en seco y el ajuste manual individual del sistema de distribución Desmodrómica. Sólo en la Ducati Superleggera V4, se cuenta con una calibración especial del motor para el escape racing que da acceso al piloto a la pantalla «RaceGP». El cuadro de instrumentos, desarrollado con la colaboración de Andrea Dovizioso, deriva directamente del de la Desmosecidi GP20.
La Ducati Panigale V4 Superleggera pesa tan sólo 159 kg
Gracias al uso extensivo de componentes de fibra de carbono, titanio y magnesio y otros mecanizados a partir de lingotes de aluminio, la Superleggera V4 tiene un peso en seco de tan sólo 159 kg (16 kg menos que la Panigale V4), consiguiendo una relación peso-potencia de 1,41 cv/kg: un valor que bate récords en una moto deportiva legal para uso en vías públicas. Al montar el Kit Racing que se suministra y cambiar la configuración de la moto a pista, la potencia aumenta hasta los 234 CV, disminuyendo el peso a 152,2 kg e incrementando la relación peso-potencia a 1,54 cv/kg.
La Ducati Superleggera tiene una increíble relación entre peso y potencia
Los controles electrónicos también se han desarrollado para mejorar la naturaleza racing de esta motocicleta. Por defecto, sus parámetros operativos se asocian con tres modos de conducción reprogramados (denominados Race A, Race B y Sport). También hay, por primera vez, cinco modos de conducción se pueden personalizar con los ajustes preferidos del piloto. El piloto puede monitorizar los tiempos por vuelta a través de un «Lap Timer» actualizado, que permite registrar las coordenadas de la línea de meta y tiempos intermedios de cinco circuitos favoritos. La configuración predeterminada del sistema cuenta con los detalles de línea de meta/tiempos intermedios de: Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang y Losail.
Esto se completa con un paquete electrónico de última generación que incluye las estrategias EVO 2 para el DTC y DQS up/down.
Suspensiones Öhlins y frenos Brembo Stylema
Otros elementos estándar incluyen un sistema de suspensiones Öhlins más ligero, con una horquilla presurizada y pies de horquilla mecanizados en aluminio más livianos, un muelle de amortiguador en titanio y válvulas derivadas de GP que mejoran la absorción de las irregularidades del firme durante la fase de compresión inicial. El sistema de frenado es lo mejor de la gama producida por Brembo, con una bomba MCS que cuenta con una maneta de apertura ajustable en remoto y pinzas Stylema R, exclusivas para la Superleggera V4 para proporcionar una mayor consistencia del recorrido del freno delantero en largas sesiones de circuito.
Los alerones están inspirados en los de la Ducati MotoGP 2016
La atención meticulosa al detalle también es obvia con el tapón del radiador mecanizado a partir de un lingote de aluminio y la llave de contacto exclusiva con una inserción de aluminio que muestra el número de la moto.
Equipamiento exclusivo para los dueños de las Superleggera
Sólo los clientes de la Superleggera tienen la oportunidad de adquirir un exclusivo mono de cuero Premium Superleggera V4 con air-bag integrado y casco en fibra de carbono , ambos decorados con los colores y gráficos de la moto. Producido por Dainese, el mono de cuero combina ligereza y resistencia con la seguridad del sistema D-air. Del mismo modo, el casco Arai meticulosamente diseñado que cuenta con fibra de carbono de calidad aeronáutica, ofrece una protección y confort inigualable.
La Ducati Superleggera viene con equipamiento para el piloto exclusivo y la posibilidad de participar en las SBK y MotoGP Experience
