La BMW R 1250 RT es una de las grandes reinas de la ruta, una moto que hereda la mejor tradición de las motos de turismo europeas, siempre fiel a su motor boxer que fue profundamente renovado hace dos años para adaptarlo a la normativa Euro 5. Entre sus mejoras destacó la adopción de un sistema de distribución variable, que BMW denominó ShiftCam, que permite que el motor vaya muy bien en todos los regímenes y gestionar mejor los 136 cv. de potencia que ofrece. En este enlace te hablamos de la anterior versión de la BMW R 1250 RT.

En su edición 2021 la BMW R 1250 RT renueva profundamente su diseño, como puedes apreciar en las fotos, y se lleva a la versión de serie parte del equipamiento que antes era opcional como el control de tracción dinámico (DTC) y un modo de conducción ECO. Siguen siendo opcionales los modos de conducción Pro y el control de par motor MSR.

Aquí te contamos la historia de los motores boxer de BMW.

También, en su última edición, la BMW R 1250 RT está equipada de serie con el nuevo BMW Full Integral ABS Pro. Se trata de un sistema de frenado en el que se utilizan las palancas de freno de mano y de pie para accionar simultáneamente los frenos delanteros y traseros. Combinado con las cualidades del ABS Pro con optimización del ángulo de giro y distribución dinámica de la fuerza de frenado, el Full Integral ABS Pro es el sistema de frenado perfecto para una moto de turismo como la R 1250 RT.

En la BMW R 1250 RT 2021 se han añadido una serie de detalles que antes eran opcionales

En la BMW R 1250 RT 2021 se han añadido una serie de detalles que antes eran opcionales

Control de crucero dinámico y activo

La nueva BMW R 1250 RT tiene control de crucero dinámico (DCC) de serie, «dinámico» significa que la velocidad preseleccionada se mantiene a un nivel constante cuando se conduce cuesta abajo. Si el efecto de frenado del motor no es suficiente, el freno totalmente integrado se activa automáticamente para mantener la velocidad de conducción deseada. Como buena BMW puedes ir algo más allá con el equipamiento opcional e instalar el control de crucero activo (ACC), que va un paso más allá. Gracias a la tecnología de sensores de radar, permite un deslizamiento relajado con control de distancia y no es necesario que el conductor adapte la velocidad al vehículo que va delante, una tecnología heredada del mundo de los coches y que próximamente llevarán otras motos como la Ducati Multistrada V4.

En el cuadro de instrumentos encontramos una pantalla TFT de color y 10,25 pulgadas con navegación y conectividad integradas. Tiene una gran legibilidad, su claro menú de navegación y su concepto de funcionamiento altamente integrado sitúan a la nueva R 1250 RT en lo más alto de la gama de motocicletas de producción en serie. Esta pantalla permite visualizar un mapa de navegación en el cuadro de instrumentos, por lo que no se necesitará una segunda pantalla.

El cuadro de instrumentos de la BMW R 1250 RT es una enorme pantalla que nos permitirá tener abierto el panel de navegación junto con el resto de los datos de la moto

El cuadro de instrumentos de la BMW R 1250 RT es una enorme pantalla que nos permitirá tener abierto el panel de navegación junto con el resto de los datos de la moto

Junto con la introducción de la conectividad estándar y el mapa de navegación que se muestra en la pantalla, se dispone de la nueva opción de «telefonía de confort con conexión ampliada para smartphones». Un teléfono inteligente puede alojarse de forma segura en un compartimento de almacenamiento protegido contra las salpicaduras de agua y ventilado por un ventilador eléctrico, y su batería puede mantenerse lista para su uso por inducción o mediante una conexión USB. Con el sistema de audio 2.0, la nueva R 1250 RT ofrece una experiencia de sonido aún más intensa que su predecesora.

En el frontal de la BMW R 1250 RT 2021 verás unos nuevos faros de LED con posibilidad de ser de tipo adaptativa o con funciones de «bienvenida», «adiós» y «sígueme a casa».

El nuevo carenado tiene un aspecto mucho más moderno, en sus líneas han querido incrementar la sensación de dinamismo de la moto y, quizás, dotarla de una mayor presencia deportiva. Se ha reducido la altura de la parte superior del carenado. Esto da como resultado un campo de visión más amplio para el piloto, mientras que al mismo tiempo hace que la nueva R 1250 RT parezca más ligera. Además de la versión básica en Blanco Alpino 3, la nueva R 1250 RT también está disponible en las refinadas variantes de estilo «Elegance», «Sport» y «Opción 719».

Los faros de LED y el frontal de la BMW R 1250 RT son ahora más atractivos y deportivos

Los faros de LED y el frontal de la BMW R 1250 RT son ahora más atractivos y deportivos

¿Cuál es el mejor seguro para una BMW R 1250 RT?

La actual BMW R 1250 RT cuesta 20.250 euros y el mejor seguro para esta moto es un todo riesgo que además te incluya el equipamiento opcional que tengas configurado. Es la mejor garantía de tener a salvo toda la inversión que has hecho en tu moto. En este enlace puedes configurar el seguro de tu BMW R 1250 RT,

Principales características de la BMW R 1250 RT 2021

  • Motor bóxer con tecnología ShiftCam de BMW para variar los tiempos y recorrido de las válvulas en el lado admisión.
  • Potente respuesta a todos los regímenes, consumo de combustible ejemplar, niveles de emisión, suavidad de marcha y refinamiento.
  • Potencia y par motor: 100 kW (136 CV) a 7 750 rpm y 143 Nm a 6 250 rpm.
  • Sistema de sensores de choque para optimizar la capacidad en viaje.
  • Nuevo BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de serie.
  • Tres modos de conducción de serie.
  • Nuevo modo de conducción «ECO» para una conducción especialmente económica de serie.
  • Modos de conducción Pro con un modo de conducción adicional «Dinámico» y un nuevo control del par motor (MSR) como opción de fábrica.
  • Control de tracción dinámico DTC de serie
  • Suspensión electrónica dinámica ESA «Next Generation» con compensación de carga totalmente automática como extra opcional.
  • Hill Start Control Pro (HSC Pro) con función ampliada como opción ex fábrica.
  • Carenado frontal de nuevo desarrollo con aerodinámica optimizada.
  • Nuevo faro LED de serie y nuevo faro completo de LED con giro adaptativo como opción ex fábrica
  • Conectividad: Nuevo grupo de instrumentos multifuncionales con pantalla TFT de 10,25 pulgadas a todo color y muchas otras características de serie.
  • Nueva opción de «telefonía de confort con conexión ampliada para smartphones».
  • Nueva Sistema de audio 2.0 opcional.
  • Nueva claxon de doble tono de serie.
  • Llamada de emergencia inteligente como opción ex fábrica.
  • Atractivo acabado de pintura básica junto con las tres variantes de estilo «Elegancia», «Sport» y «Opción 719» como opciones ex fábrica.
  • Amplia gama de extras opcionales y accesorios originales BMW Motorrad.