Las Benelli TRK se han convertido con el paso de los años en una de las motos trail preferidas del mercado. La clave: la relación entre precio y calidad que ofrece la marca italiana con fabricación china.
Como todas las Benelli, su desarrollo se ha realizado en el Centro de I+D y Estilo de Benelli en Pesaro, que amplía y completa la gama TRK, posicionándose en la gama media. Una moto fácil e intuitiva, ideal para viajes largos, propulsada por un nuevo motor Benelli bicilíndrico de 698 cc, desarrollado precisamente como resultado de la necesidad de crear una gama de productos intermedia entre los motores de 500 cc y 800 cc, aprovechando la experiencia adquirida en el desarrollo e industrialización de ambos tipos de motores, optimizando las soluciones técnicas ya adoptadas.
Benelli tiene una TRK 502, que se ha convertido en una de las motos trail preferidas para el carnet A2 y una TRK 800 que próximamente será renovada con la estética de esta 702 y con un motor más potente.
¿Cuál es el mejor seguro para una Benelli?
En KmCero te cuentan algunos detalles de la marca de motos Benelli y te dan algunos consejos para buscar el mejor seguro entre su gama de modelos.
La Benelli TRK 702 es la versión de carretera
Dos versiones
Las Benelli TRK 702 tienen dos versiones, la estándar orientada hacia la carretera con ruedas de aleación y la X, algo más dotada para el uso off road, decoración exclusiva y ruedas de radios de 19 pulgadas. La diferencia de precio entre ambas es de 300 euros.
- El precio de la Benelli TRK 702 es de 7.790 euros (7.490 euros la versión limitada).
- El precio de la Benelli TRK 702 X es de 8.090 euros (7.790 euros la versión limitada).
La Benelli TRK 702X es la adecuada si vas a añadir pistas en tus rutas en moto.
El motor entrega una potencia de 70 CV (51,5 kW) a 8.000 rpm y un par de 70 Nm a 6.000 rpm. Cuenta con distribución de doble árbol de levas en cabeza con 4 válvulas por cilindro, con transmisión por cadena y cigüeñal calado en 180°.
Inyección electrónica de combustible con doble cuerpo de mariposa de 41 mm. La unidad de transmisión, por otro lado, cuenta con una caja de cambios de 6 velocidades extraíble del lado del embrague, asistida por un embrague antirrebote húmedo con convertidor de par, que reduce significativamente la fuerza que se aplica a la palanca del embrague mientras mantiene un engranaje suave y preciso. Benelli ofrece también una versión limitada para el carnet A2.
La Benelli TRK 702X tiene ruedas de radios, rueda delantera de 19 y neumáticos de tacos.
Chasis y suspensiones
Dotado de un tradicional chasis multitubular de acero, típico de los modelos fabricados en la Casa de los Leoncino, derivado específicamente del modelo de 500cc, capaz de garantizar maniobrabilidad y estabilidad en todas las condiciones e ideal especialmente para viajes largos.
Las suspensiones consisten en una horquilla invertida con barras de 50 mm y 140 mm de recorrido en la parte delantera, y un monoamortiguador central con precarga de resorte ajustable y amortiguación en extensión, con un recorrido de 45 mm (154 mm en la rueda).
Junto con unas suspensiones orientadas hacia el confort y el turismo, también destaca por su pantalla frontal, con una buena protección para piloto y acompañante. Las piñas y mandos están retroiluminadas, para proporcionar la máxima visibilidad incluso de noche. Como opción tienes los puños y el asiento del piloto calefactables y la moto ya ofrece la predisposición para su instalación.
Benelli sigue perfilando el diseño de sus motos, ahora mucho más agresivo y actual.
En el apartado de frenos destaca, un doble disco semiflotante de 320 mm de diámetro en la parte delantera y pinza de cuatro pistones, y un disco trasero de 260 mm de diámetro con pinza de un pistón.
Las llantas son de aleación de aluminio de 17” montan neumáticos Pirelli Angel GT 120/70 y 160/60 en el caso de la versión de carretera; la versión X tiene neumáticos Pirelli Scorpion Rally, con más taco.
La versión «de carretera» tiene llantas sin radios y neumáticos Pirelli Angel de serie.
Como está diseñada para viajar, la TRK 702 presenta un tanque con una capacidad de 20 litros y ofrece un cómodo par de asideros para el pasajero, que también sirven como una característica de diseño estilístico para completar el aspecto de la moto. También ofrece faros full LED y una pantalla a color TFT de 5» de alta resolución, que tiene una conexión Bluetooth para conectarse a su teléfono y mostrar las llamadas entrantes y las notificaciones.
Los controles del manillar también permiten responder o finalizar una llamada. Además, descargando una aplicación en tu teléfono móvil y conectándote a través de una solución phone-mirroring será posible transformar el salpicadero de tu moto en un navegador.
Benelli ha dado en el clavo con su gama de modelos de trail.
