Voge renueva su scooter de media cilindrada, el SR4 Max, para hacer lo más cómodo a la hora de realizar tus viajes diarios o de fin de semana. Este Voge es un scooter todo uso, que bien te puede valer para recorridos urbanos o interurbanos, si vives fuera de la gran ciudad, y trae de serie puños y asiento calefactados y una pantalla delantera regulable en altura con un servomotor. Dos cualidades pensadas para poner en jaque a la competencia, porque este scooter tiene un precio muy competitivo que incluye una garantía por cinco años.
El precio del Voge SR4 Max T es de 5.787 euros.
Este scooter nació de la colaboración de BMW con Loncin, propietaria de Voge.
El Voge SR4 Max apareció hace un año como parte de la ya extensa gama de motos y scooter de este fabricante chino que siempre ofrece productos con elevado nivel de equipamiento.
El Voge SR4 Max es el fruto de la colaboración entre la marca alemana BMW y el grupo Loncin al que pertenece Voge como marca Premium, una colaboración que se inició en 2005 produciendo el motor monocilíndrico de 650 cc para la marca bávara y que se mantenido hasta la actualidad confiando la fabricación del motor bicilíndrico en línea de 853/895 cc que emplea la serie F, así como la totalidad del scooter BMW C400 en el que se basa el SR4 Max.
Este scooter cuenta con un chasis multitubular de acero en sección rectangular como bastidor y un motor monocilíndrico de 350 cc con refrigeración líquida y culata SOHC de cuatro válvulas que entrega 34 CV de potencia a 7.500 rpm y un par de 35 Nm a 5.750 rpm. En su construcción se ha prestado especial atención a la suavidad de funcionamiento dotándole de un eje de equilibrado contrarrotante.
Cuadro de instrumentos del Voge SR4 Max.
Diseño italiano
En lo que respecta al diseño se ha contado con el diseñador italiano Massimo Zaniboni que aporta unos trazos suaves y, a la vez, musculosos con la deportividad que transmite su original óptica de faro Full LED con formas estrechas en altura.
La ergonomía ha sido muy estudiada, aunque la envergadura del SR4 Max parezca indicar lo contrario: la altura del asiento se ha contenido en unos muy accesibles 761 mm para todas las tallas, disponiendo su puesto de conducción de una gran habitabilidad.
Como es normal en Voge, en este scooter no se ha escatimado en equipamiento.
Suspensiones Kayaba, frenos Brembo
Una característica que impone Voge en sus modelos es recurrir a los componentes de las mejores marcas. En el caso del SR4 Max encontramos suspensiones de la firma japonesa Kayaba (horquilla de 35 mm con recorrido de 110 mm y amortiguadores con muelle de doble paso, 5 posiciones de precarga y 112 mm de recorrido), frenos Brembo (doble disco delantero de 265 mm y trasero de la misma medida), modulador ABS con doble canal, control de tracción TCS y neumáticos Pirelli Angel Scooter sobre llantas de 15 y 14 pulgadas.
Al ser un scooter pensado también para los viajes, la capacidad de carga está especialmente cuidada con un compartimento principal bajo el asiento con capacidad para 41,5 litros (casco integral + abierto con iluminación interior) y dos guanteras de apertura completa (hasta 5 kg de carga cada una) que incluyen toma USB de carga rápida y tipo mechero en 12 V.
La gran capacidad de carga de este scooter te permitirá rodar con soltura en tu día a día.
Por otro lado, destaca la llave electrónica por proximidad con sistema antirrobo y su completísimo cuadro de instrumentos por pantalla TFT de 7 pulgadas a todo color con un contenido sobresaliendo la monitorización en tiempo real de la presión de los neumáticos (TPMS), conectividad Bluetooth con el móvil. Otro detalle poco habitual es la cámara de video frontal en alta definición HD que permitirá compartir con otros usuarios las rutas favoritas o reclamar imprudencias de otros conductores.
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Datos técnicos del Voge SR4 T
- Motor: Monocilíndrico cuatro tiempos, refrigeración líquida, SOHC, 4 válvulas.
- Diámetro x carrera: 80 x 69,6 mm.
- Alimentación: Inyección electrónica.
- Cilindrada: 349,8 cc.
- Relación de compresión: 11,5:1.
- Potencia máxima: 34 CV a 7.500 rpm.
- Par motor máximo: 35 Nm a 5.750 rpm.
- Distribución: SOHC 4 válvulas.
- Homologación: Euro 5.
- Embrague: Centrífugo en seco automático.
- Cambio: Automático por variador continuo.
- Chasis: Multitubular en acero.
- Suspensión delantera: Horquilla convencional Kayaba de 35 mm. Recorrido 110 mm.
- Suspensión trasera: Doble amortiguador Kayaba. Recorrido 112 mm.
- Freno delantero: Doble disco 265 mm Brembo con pinza de cuatro pistones flotantes de anclaje radial. ABS.
- Freno trasero: Disco 265 mm J.Juan con pinza de simple pistón flotante. ABS.
- Neumático delantero: 120/70-15 Pirelli Angel Scooter.
- Neumático trasero: 150/70-14 Pirelli Angel Scooter.
- Longitud máxima: 2.185 mm.
- Anchura máxima: 805 mm.
- Altura máxima: 1.390 mm.
- Altura del asiento: 761 mm.
- Distancia entre ejes: 1.565 mm.
- Capacidad depósito de combustible:12,8 l.
- Peso en orden de marcha: 213 kg.
