Montesa ya tiene lista su gama de motos de trial 2024, tras la celebración de un nuevo título de campeona del mundo de la especialidad con Toni Bou a los mandos.
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Tras las mejoras incorporadas en los modelos 2023, las principales novedades para este año se centran en cambios estéticos y mejoras en algunos de sus componentes. Desde su modelo de orientación más Racing, la Cota 301RR, hasta la Cota 4RT260R, la exclusividad sigue siendo la característica común.
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Montesa Cota 301RR 2024
La Cota 301RR continúa como el buque insignia de Montesa. Sus componentes de altísima calidad se combinan con un nuevo diseño estético. El modelo tope de gama de Montesa seguirá contando con dos opciones de color. Por una parte, el nuevo Fighting Red, que sustituye al Atmosphere Blue Metallic.
Montesa Cota 301 RR 2024
Esta nueva decoración cuenta con una textura reticulada fina en rojo, azul y blanco, consiguiendo un efecto mate. Este diseño integra a la perfección los adhesivos de rueda y el resultado es una llamativa imagen que aporta originalidad y exclusividad, inspirada en la espectacular decoración tricolor HRC.
Los tirantes acabados en rojo son también parte del nuevo diseño, resaltando la personalidad de este modelo de orientación Racing. Además de esta opción, la Cota 301RR estará también disponible en la decoración Race Replica, un modelo prácticamente idéntico a la imagen de la moto campeona del mundo de Toni Bou. Este modelo se ha actualizado con un nuevo diseño que resalta la incorporación del ya mencionado tirante rojo.
Mejoras técnicas
Al margen del diseño, como mejora para el modelo 2024 cabe destacar la nueva tija mecanizada y anodizada, acabada en color gris titanio, más ligera y resistente basada en la experiencia en competición.
La 301RR es la Cota más potente fabricada en serie. Se trata de una motocicleta diseñada para competir, de ahí su apellido RR (Race Ready). El modelo cuenta con la probada experiencia heredada de las máquinas de competición empleadas por los pilotos Montesa en el Mundial de Trial, de las que adopta la mayor parte de sus componentes y soluciones técnicas.
El campeón del mundo Toni Bou es una pieza clave para el desarrollo de estas nuevas Montesa de Trial
Como no podía ser de otra manera, la Cota 301RR hereda el motor de la moto que participa en el Mundial de Trial2.
La Cota 301RR sigue confiando en un ligero bastidor y basculante de aluminio de probada fiabilidad y nivel de prestaciones. Equipa los discos de freno lobulados que montan las máquinas del equipo de competición en ambos trenes, utilizando el disco trasero homologado por la FIM. De este modo, consigue mayor mordiente y más potencia de frenada en ambos trenes.
Además, cuenta con unos ligeros cubos de rueda mecanizados en aluminio, solución que supone un importante ahorro de peso. Siguiendo con las similitudes con las Montesa del Mundial de Trial, equipa el silencioso de aluminio, que incrementa la resistencia y aumenta las prestaciones.
Montesa Cota 4RT 260R 2024
Por su parte, la Cota 4RT260R se presenta ahora con una nueva decoración en rojo, combinado con negro y gris. Esta nueva decoración cuenta con una textura reticulada fina con efecto mate. El chasis, anodizado en negro, se presenta con nuevos gráficos en gris y rojo, que resaltan su carácter Montesa y ligan a la perfección con el nuevo tirante en rojo, que aporta una imagen renovada para las Cota.
Montesa Cota 4RT 260 R
Siguiendo la línea de la Cota 301RR, se actualiza el diseño de los adhesivos de alta resistencia que aportan una mayor protección para la parte del chasis donde rozan más las botas. El mismo diseño que se ha adaptado para los adhesivos del protector del escape y del filtro, integra unos nuevos adhesivos de rueda, como con su hermana mayor, la Cota 301RR. En el puesto de mando, la Cota 260R incorpora un nuevo manillar y unos nuevos puños.
La Cota 4RT260R equipa los componentes más premium, a imagen y semejanza de la Cota 301RR. De esta forma, cuenta con un completo equipo de suspensiones Showa de alta calidad en ambos trenes.
Montesa 4RIDE 2024
Al margen de sus modelos más trialeros, Montesa ha anunciado también cambios para la popular 4RIDE, modelo orientado al trial excursión. Estéticamente, se mantiene el diseño del modelo 2023. Sin embargo, adopta algunas de las mejoras incorporadas en su hermana Cota 4RT260R, como son el manillar y los puños. El cambio más significativo para la 4RIDE lo encontramos en la nueva suspensión delantera R16V, ajustable en precarga y extensión.
Montesa 4Ride 2024
Por otra parte, cabe destacar que toda la gama Montesa se fabrica en exclusiva y para todo el mundo en las modernas instalaciones de Montesa Honda, en Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona. En la fábrica se realizan todos los procesos de producción, incluyendo: ensamblaje del motor, inyección de plásticos, la manufacturación del bastidor de aluminio, depósito de gasolina y el basculante, procesos que garantizan los altos niveles de calidad de la marca.
Precios y disponibilidad de la gama Montesa Trial 2024
- Montesa Cota 4RT260R: 7.790 euros. Octubre 2023.
- Montesa Cota 301RR: 10.250 euros. Octubre 2023.
- Montesa 4RIDE: 8.000 euros. Octubre 2023.
