Malaguti tiene preparada una nueva moto naked 125 con un diseño de líneas muy sencillas y un resultado estético impactante. La Malaguti Drakon 125 se unirá a las dos motos de 125 naked de la firma italiana, la «street» Monte Pro, que también tiene una versión scrambler.
Con la Drakon, Malaguti, que pertenece al grupo austríaco KSR, quiere competir con la Husqvarna Svartpilen 125, también de formas muy futuristas y limpias.
Desde que el grupo austriaco KSR tomase las riendas de la mítica firma de motos Malaguti, su equipo de diseño y desarrollo ha trabajado de manera incansable en el desarrollo de la marca. El reto de dotarla de un nuevo aire pero manteniendo los diseños deportivos que transmitían pasión y el estilo italiano suponía una tremenda responsabilidad para responder a las expectativas de una compañía con más de 91 años de historia. Gracias a la aplicación de nuevas tecnologías, la mejora de procesos y a un apasionado estudio se ha conseguido lanzar el primer modelo ideado, desarrollado y diseñado desde cero por ellos. La Drakon 125 es la primera de las reinterpretaciones de la marca italiana creadas por KSR Group.
La tecnología de LED permiten hacer diseños muy rompedores en los frontales de las motos
La dificultad de crear una moto desde cero, que no solo ofreciese las mejores cualidades sino que respondiese a la pasión con la que Malaguti es reconocida mundialmente era elevada. El desafío para el equipo de trabajo internacional con el que KSR Group cuenta en Krems (Austria) consistía en hacer realidad una moto rompedora pero que mantuviese la esencia del ‘Espíritu de Bolonia’ propio de la marca. El resultado no ha podido ser más satisfactorio, la Malaguti Drakon 125 es una moto en la que cada parte se integra perfectamente, creando la esencia de este nuevo modelo, que consigue que todo el que la pilote se sienta identificado con la marca italiana.
Todo un ejercicio de diseño
Para llegar al modelo final, se han aplicado nuevas técnicas y tecnología que ya forman parte del proceso estandarizado del desarrollo de los nuevos modelos Malaguti. Actualmente no solo se trabaja en el bocetaje inicial a mano y en el modelaje tradicional de arcilla sino que la renderización, la realidad virtual y el modelaje e impresión 3D han permitido avanzar en los diseños de un modo mucho más rápido y eficiente.
Como ya es corriente, la zaga de la moto se muy simple
Sin embargo, para sentir el feeling del modelo y disfrutar de sus líneas es necesario volver a traer a la realidad esos diseños por ordenador mediante al modelaje tradicional. Esta técnica siempre formará parte del diseño y las herramientas actuales ayudan a que el resultado final sea aun más impresionante y acertado.
Algunas claves de esta nueva moto de 125 cc
El diseño de la Malaguti Drakon 125 es el más importante desde que KSR Group tomó las riendas de la firma italiana ya que supone la redefinición de una marca con un nuevo lenguaje. Su diseño limpio, sus líneas minimalistas y la integración perfecta de todos los elementos con la tecnología actual son los aspectos clave de su dinamismo. El faro delantero, que le aporta gran personalidad, cuenta con unas líneas que fluyen hasta el depósito. El conjunto luce una integración envidiable gracias también a la disposición del logotipo de la marca de manera inteligente y audaz, y a la continuación de sus líneas hasta el colín.
Malaguti propone esta nueva moto naked urbana para el A1 o el carnet de coche
Pero este diseño no solo redunda en su parte estética sino también en su rendimiento y maniobrabilidad. El equipo de desarrollo ha trabajado para que la Drakon 125 no solo rezume estética deportiva sino para que también lo transmita en su conducción. Un pilotaje divertido que no solo es apto para los que llegan a la categoría sino para todos aquellos con ganas de rejuvenecer divirtiéndose sobre dos ruedas. Esta es precisamente la esencia del ‘Espíritu de Bolonia’ que encarna la Malaguti Drakon y que el equipo de Krems ha conseguido transmitir.
¿Cuál es el mejor seguro para una moto de 125 cc?
A la hora de contratar un seguro para una moto de 125 cc. debes tener en cuenta que el seguro obligatorio sólo cubre a terceros y no te cubrirá los daños que sufra el conductor en caso de accidente, por ello debes tener una extensión de garantías que cubran al conductor, junto con defensa jurídica y coberturas médicas. Como va a ser una moto que permanezca mucha horas aparcada en la calle, nosotros te recomendamos que contrates también coberturas de robo.
Además debes tener en cuenta que es necesario un seguro de asistencia, siempre estás expuesto a un pinchazo o que una mañana te quedes sin batería; las averías más típicas de una moto de 125 cc. KmCero tiene un seguro de asistencia 100 por cien pensado para motos de 125 cc que cuesta sólo 31 euros al año; menos de tres euros al mes.
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Ficha técnica de la Malaguti Drakon 125
- Motor: 1 cilindro, cuatro tiempos, refrigerado por agua
- Cilindrada: 124,8 cc.
- Potencia Máxima: 13,50 cv a 9.500 vueltas
- Par máximo: 10,5 Nm a 5.500 vueltas
- Transmisión: Caja de cambios manual de 6 velocidades
- Alimentación: Inyección electrónica
- Encendido: Electrónico CDI
- Chasis: Tubular en acero
- Suspensión delantera: Horquilla invertida
- Suspensión trasera: Monoamortiguador
- Freno delantero: Disco de 300 mm. de diámetro. Pinza doble pistón.
- Freno trasero: Disco de 218 m. de diámetro. Pinza de pistón simple.
- Asistencia a la frenada: ABS
- Neumático delantero: 100/80-17
- Neumático trasero: 130/70-18
- Llanta delantera: 2,75 x 17
- Llanta trasera: 3,50 x 17
- Presión del neumático delantero: 2,25 kg/cm2
- Presión del neumático trasero: 2,50 kg/cm2
- Peso: 144 kg
- Longitud máxima: 2.074 mm
- Anchura: 810 mm
- Altura: 1.100 mm
- Altura del asiento: 805 mm
- Capacidad del depósito del combustible: 10,5 litros
