Kawasaki ya tenía una custom de éxito, que es la Vulcan S. Ahora tienen un segundo modelo, que ha recuperado el nombre de Eliminator orientado 100 por cien para los usuarios del Carnet A2 que busquen una moto urbana y con mucho estilo; la propia marca la ubica en un segmento entre las Scrambler y las Urban Custom, seguro que para hacer frente a su más directa competidora que es la Honda Rebel 500.
La nueva Kawasaki Eliminator 500 contará con dos versiones: Standard y la SE. El precio de la versión Standard es de 6.699 euros, mientras que el de la SE es de 7.099 euros.
La Kawasaki Eliminator se adapta a cualquier talla y tipo de piloto.
Low and Long
Como buena custom las claves de su diseño se basan en el concepto de «long and low», las motos tienen que ser largas y, sobre todo, bajas. Esto te dará desde el primer momento una sensación de control del vehículo muy grande desde el primer momento, sobre todo si no tienes demasiada experiencia en moto al poder llegar sin ningún problema con los dos pies al suelo. Eso sí, si ganas en altura y recortas la distancia entre ejes gozarás de una mejor radio de giro y maniobrabilidad.
La combinación de colores y las formas son muy custom.
Estéticamente las líneas horizontales que atraen las miradas desde la parte delantera a la trasera, el asiento bajo y el manillar bajo y plano de la nueva Kawasaki Eliminator insinúan el potencial de conducción activa del modelo y le dan una excelente maniobrabilidad con la que parece deslizarse sobre el terreno.
Kawasaki sabe dotar a todos sus productos de una fuerte personalidad. La Versión SE tiene esta cúpula, fuelles y más equipamiento.
Kawasaki sabe dotar a sus motos siempre de un fuerte carácter. El motor de la Eliminator te arrancará siempre una sonrisa, a pesar que en este caso es un simple motor de dos cilindros en línea de 45 cv y una entrega de potencia suave y lineal. La postura de conducción es intuitiva y natural, adaptada a una enorme variedad de usuarios. Su peso ligero y excelente centrado de masas permiten levantar la motocicleta del caballete lateral sin esfuerzo y contribuyen a su buena maniobrabilidad a baja velocidad. Su carácter accesible y sin complicaciones convierte a la Eliminator en la compañera ideal para el día a día.
Instrumentación de la Kawasaki Eliminator 500.
Kawasaki Eliminator SE, más equipada
- La versión más equipada de la Kawasaki Eliminator es la SE con estos elementos adicionales:
- Cúpula del faro recuerda a las de los modelos Eliminator SE anteriores, con un ingenioso método de montaje que contribuye a conseguir un diseño compacto y elegante.
- Los fuelles de la horquilla enfatizan el estilo «retro» del modelo.
- Una cómoda toma USB C está montada en el manillar derecho. La toma de corriente cuenta con un diseño impermeable que ayuda a protegerla de los elementos.
- El asiento SE (con la misma forma que el asiento de serie) está tapizado en cuero de dos patrones y presenta costuras a lo largo de su borde superior.
La Kawasaki Eliminator la puedes encontrar en dos combinaciones de colores: Metallic Flat Spark Black (negro) y Metallic Matte Carbon Gray (gris) / Flat Ebony (negro) en la versión SE.
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Datos técnicos de la Kawasaki Eliminator 500 2024
- Tipo de motor: 4 Tiempos, dos cilindros en paralelo.
- Refrigeración: Líquido.
- Distribución: DOHC, 8 válvulas.
- Diámetro x carrera: 70.0 x 58.6 mm.
- Cilindrada: 451 cc.
- Relación de compresión: 11.3:1.
- Alimentación: Inyección de combustible ø32 mm x 2.
- Lubricación: Forzada, cárter húmedo.
- Sistema de arranque Eléctrico.
- Encendido: CDI Digital.
- Embrague: Multidisco en baño de aceite.
- Potencia máxima: 33.4 kW (45,4 CV) a 9.000 rpm.
- Par máximo 42.6 Nm (4.3 kg/m) a 6.000 rpm.
- Sistema de transmisión: Cadena sellada.
- Transmisión: 6 velocidades.
- Relación primaria: 2.029 (69/34).
- Relación final: 3.017 (43/14).
Chasis: Multitubular en acero de alta tensión. - Lanzamiento: 30°.
- Avance: 121 mm.
- Ángulo de giro (izquierdo/derecho) 35°/35°.
- Suspensión delantera: Horquilla invertida de ø41.
- Suspensión trasera: Twin shock absorbers.
- Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm.
- Recorrido de la suspensión trasera: 90 mm.
- Neumático delantero: 130/70-18M/C 63H.
- Neumático trasero: 150/80-16M/C 71H.
- Freno delantero: Disco de 310 mm de diámetro (Diámetro efectivo: 286 mm).
- Pinza Doble pistón.
- Freno traseros Disco de ø240 mm (Diámetro efectivo: ø210 mm).
- Pinza Doble pistón.
- Longitud total: 2.250 mm.
- Anchura total: 785 mm.
- Altura total: STD 1,100 mm, SE 1,140 mm.
- Distancia entre ejes: 1.520 mm.
- Altura libre al suelo: 150 mm..
- Altura del asiento: 735 mm
- Peso en orden de marcha: STD 176 kg, SE 177 kg.
- Capacidad de combustible: 13 litros.
La Kawasaki Eliminator 500 es tu moto si buscas una custom urbana para todos los días.
