La llegada de la normativa Euro 5 ha traído de la mano una  Honda CB 125F completamente renovada. Se trata de un modelo esencial para la gama de la marca del «ala dorada», una moto destinada a todos aquellos que quieran una moto todo uso, con un consumo ridículo y de escaso mantenimiento. La Honda CB 125F se puede conducir con el carnet A1 y también con el carnet de coche y más de tres años de experiencia, un público este último donde seguro tendrá mucho tirón.

Decimos que es una moto esencial porque es la Honda de marchas más económica del mercado, el modelo actual cuesta 2.750 euros, y la versión 2021 llega cargada de novedades; se trata de una moto completamente nueva. Aquí tienes la información de la anterior Honda CB 125F.

La Honda CB 125F es una moto completamente nueva y adaptada a la normativa Euro 5

La Honda CB 125F es una moto completamente nueva y adaptada a la normativa Euro 5

El nuevo motor de la Honda CB 125F reduce drásticamente su consumo

Honda ha echado mano de la tecnología que ha desarrollado para sus scooter PCX 125 o SH 125 con un motor denominado eSP (Enhanced Smart Power) de baja fricción. También ha añadido a su moto económica de marchas el sistema de arranque por ACG, ha rediseñado su carrocería y añadido ópticas de LED. La moto también es más ligera que su antecesora, nada menos que 11 kilos de adelgazamiento y la tienes en tres colores, Rojo, Blanco y Negro.

Lo más interesante lo tienes en el motor del que Honda declara que consume ¡un 27 por ciento menos que el anterior! Sin perder prestaciones. Está claro que al anterior propulsor le hacía falta una buena actualización, porque sigue siendo un monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire.

Las tecnologías de baja fricción incluyen cilindro descentrado, cojinetes de agujas para los rodillos/balancines y surtidor de engrase del pistón. Como ya hemos visto en algunos scooter de Honda, el  alternador ACG, además de generar electricidad, se encarga del arranque y contribuye en gran medida a la reducción de 7 kg de peso del motor. Caja de cambios es de 5 velocidades.

La Honda CB 125F no es una de las más potentes del mercado, si necesitas un motor más poderoso tendrás que optar por la CB 125R (4.300 euros). La potencia máxima de la Honda CB 125F es de 10 cv a 7.500 vueltas.  La cifra de par máximo es de 10,9 Nm a 6.000 rpm. Los dos valores, a pesar de la reducción de consumo, son superiores a los de la anterior Honda CB 125F.

El motor de la Honda CB 125F es completamente nuevo y se nutre de la experiencia de los de los scooter PCX o SH 125 Scoopy

El motor de la Honda CB 125F es completamente nuevo y se nutre de la experiencia de los de los scooter PCX o SH 125 Scoopy

La economía en el consumo de gasolina ha mejorado enormemente – pasando 51 km/l a 66,7 km/l (menos de dos litros a los 100), ofreciendo una autonomía potencial ¡de más de 730 km! con su depósito de 11 litros.

Gracias a integrar el motor de arranque en el alternador, entre otras cosas, el peso del motor es siete kilos menos que el anterior. El esfuerzo necesario para arrancar el motor se reduce gracias a un sistema de retroceso de giro que vuelve el cigüeñal a su posición justo antes de la admisión – facilitando el arranque del motor – y a un mecanismo de descompresión que elimina la resistencia al giro del cigüeñal debida a la compresión. El funcionamiento del arranque por ACG es extremadamente silencioso. La caja de cambios es de 5 velocidades y la transmisión final es por cadena sellada.

Chasis y suspensiones, en la sencillez está la clave

La sencillez en todos los aspectos de la Honda CB 125F es una de sus claves principales. El chasis sigue siendo una estructura multitubular de acero, ahora cerca de dos kilos más ligera que la que encontrábamos en la anterior moto. La horquilla delantera es una convencional sin posibilidades de regulación, mientras que detrás seguimos teniendo un juego de dos amortiguadores con regulación de la precarga del muelle.

La Honda CB 125F sigue siendo una increíble arma para el tráfico urbano con un consumo por debajo de los dos litros a los 100

La Honda CB 125F sigue siendo una increíble arma para el tráfico urbano con un consumo por debajo de los dos litros a los 100

El peso total de la moto es de 117 kilos, lo que supone una reducción de 8,6 kilos en relación con el modelos anterior, entre lo que se ha ganado fundamentalmente en el motor y en el chasis.

Frenada combinada y tambor trasero, la economía manda

Las ruedas estrenan también diseño en sus llantas de fundición de aluminio y 18 pulgadas. Los neumáticos tienen unas medidas de 80/100 el delantero y 90/90 el trasero. Un disco delantero de 240mm trabaja con una pinza de dos pistones y es apoyado por un tambor trasero de 130 mm; ambos son gestionados por un sistema CBS (Combined Braking System), frenada combinada en lugar de ABS.

El carenado frontal también aloja un nuevo faro LED y un cuadro de instrumentos digital que muestra toda la información importante, incluyendo un indicador de posición del cambio, así como consumo instantáneo y medio de gasolina, distancia hasta acabar el depósito e indicador ECO para conducir de la forma más eficiente posible.

La posición de conducción de la CB 125F es erguida y relajada, con reposapiés en posición más adelantada y ancho manillar tubular para un control óptimo, ofreciendo gran confianza al conductor y excelente visibilidad alrededor. La altura del asiento es 15 mm más alta, 790mm, y proporciona espacio confortable para dos adultos; también incorpora de serie un asa para el pasajero y caballete central.

Las suspensiones de la Honda CB 125F siguen siendo convencionales y eficaces, con doble amortiguador detrás

Las suspensiones de la Honda CB 125F siguen siendo convencionales y eficaces, con doble amortiguador detrás

¿Cuál es el mejor seguro para una Honda CB 125F?

Para una Honda CB 125F nosotros te recomendamos un seguro que incluya las garantías de robo, puesto que será una moto que usarás mucho por la ciudad y quedará expuesta a los ojos de los amigos de lo ajeno cuando la aparques en la calle. Recuerda que el seguro de tu Honda CB 125F no debes conformarte con un simple seguro obligatorio a terceros y debe incluir las coberturas de daños propios, los que que eventualmente puedas tener tú como conductor de la moto. Un seguro a terceros no los cubre. En KmCero tenemos, además, un seguro de asistencia muy económico pensado 100 por cien para motos urbanas, con el que te quitarás de problemas por ejemplo si la moto sufre una pequeña avería, quedarte sin batería, o un pinchazo. En este enlace puedes calcular el precio del seguro de tu Honda CB 125F.

Ficha técnica de la Honda CB 125F

  • Motor tipo: Monocilíndrico 4 tiempos, OHC y refrigeración por aire.
  • Cilindrada: 124 cc.
  • Nº de válvulas x cilindro: 2.
  • Diámetro x Carrera: 50 mm x 63,1 mm.
  • Relación de compresión: 10,0:1.
  • Potencia máxima: 8 kW (11 cv.) a 7.500 rpm.
  • Par máximo: 10,9 Nm a 6.000 rpm.
  • Capacidad de aceite: 1,0 L.
  • Alimentación: Inyección electrónica.
  • Capacidad depósito de gasolina: 11 L.
  • Consumo de gasolina (WMTC): 66.7 km / L.
  • Emisiones CO2 WMTC: 34 g/km.
  • Capacidad batería: 12V – 5Ah.
  • Potencia alternador: 390 W.
  • Embrague tipo: Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales.
  • Tipo de transmisión: Manual de 5 velocidades.
  • Transmisión final: Cadena.
  • Chasis tipo: Multitubular de acero.
  • Dimensiones (L x An xAl): 2015 mm x 750 mm x 1100 mm.
  • Distancia entre ejes: 1280 mm.
  • Ángulo de lanzamiento: 26°.
  • Avance: 92,4 mm.
  • Altura asiento: 790 mm.
  • Distancia libre al suelo: 160 mm.
  • Peso en orden de marcha: 117 kg.
  • Suspensión delantera: Horquilla convencional telescópica con barras de 31 mm de diámetro.
  • Suspensión trasera: Dos amortiguadores – ajuste de precarga en 5 posiciones.
  • Rueda delantera: Llanta de aluminio, 18 pulgadas, cinco palos.
  • Rueda trasera:  Llanta de aluminio, 18 pulgadas, cinco palos.
  • Neumático delantero: 80 / 100 18M/C.
  • Neumático trasero: 90 / 90 18M/C.
  • Freno delantero: Disco de 240 mm con pinza de dos pistones.
  • Freno trasero: Tambor de 130 mm.
  • Asistencia a la frenada: CBS.
  • Instrumentación: Velocímetro, odómetro, indicador gasolina, cuentarrevoluciones, indicador de marcha.
  • Faro: LED.