BMW sigue lanzando nuevas versiones de algunas de sus motos más icónicas como la R nineT, que ahora pasa a llamarse R 12, en alusión al motor de 1200 refrigerado por aire que mantiene, ojalá que por muchos años más. BMW la presenta como la sucesora de la anterior R nineT, que ya tiene ¡nada menos que 10 años en el mercado!
Igual que la BMW R nineT de 2013, la nueva BMW R 12 nineT es una roadster clásica purista y potente que ofrece una gran cantidad de opciones conceptuales para una personalización y customización casi ilimitadas.
Recientemente BMW ha presentado la R 1250 GS Ultimate Edition.
Un cuadro de instrumentos clásico, acorde con la filosofía de la moto.
Para Markus Schramm, uno de los jefes de BMW Motorrad: «La R nineT y su concepto de personalización establecieron la nueva experiencia Heritage para el 90 aniversario de BMW Motorrad y se han convertido en una piedra angular indispensable de nuestra gama de modelos. La nueva R 12 nineT continúa con la exitosa historia de herencia en torno a los legendarios motores bóxer de BMW con un lenguaje de diseño aún más clásico y reducido, un grado aún mayor de libertad a la hora de personalizarla y por último, pero no menos importante, una tecnología nueva e innovadora».
La BMW R 12 nineT sigue llevando el clásico motor bóxer de aire; para muchos, el mejor.
Larga vida al motor boxer «de aire»
Es curioso que muchos aficionados a las motos de BMW siguen prefiriendo el motor bóxer clásico refrigerado por aire, que los sofisticados de refrigeración líquida y distribución variable. Algo tendrá… El motor bóxer original 1200 con caja de aire y sistema de escape rediseñados proporciona un placer de conducción clásico.
Hace 100 años, la primera motocicleta BMW, la R 32, ya se basaba en el motor bicilíndrico plano. El inconfundible diseño del motor bóxer, su potente aceleración, su entrega de potencia única, su sonido característico y su suavidad de marcha lo convirtieron rápidamente en un sinónimo legendario de las motocicletas BMW. Con su motor bóxer refrigerado por aire/aceite, la nueva R 12 nineT continúa esta gran tradición. El número 12 en la designación del modelo hace referencia a la cilindrada del motor, al igual que en muchos modelos de la historia de BMW Motorrad, como la actual R 18.
En este artículo repasamos los 100 años del motor bóxer de BMW.
La nineT sigue fiel a su concepto origina, el de ser una moto esencial y customizable.
Una moto modular y customizable
Diseño aún más clásico y purista, gran atención al detalle y aún más opciones de personalización. Incluso más que su predecesora, la nueva R 12 nineT combina el carácter robusto del motor bóxer y el lenguaje de diseño de las motocicletas tradicionales con una tecnología innovadora y un concepto modular que ofrece al piloto un máximo de opciones de personalización. Reducida aún más a lo esencial, ofrece un gran atractivo emocional. Un aspecto purista y clásico y la atención al detalle fueron las prioridades a la hora de diseñar la moto.
Para Edgar Heinrich, Jefe de Diseño de BMW Motorrad: «El lenguaje de diseño purista está dominado por la clara línea depósito/asiento/parte trasera, al estilo de la tradicional /5 o de la legendaria R 90 S de los años setenta. A primera vista, el depósito en sí es un clásico depósito bóxer de BMW, con la típica curva en el borde inferior y el clásico contacto con las rodillas. La nueva R 12 NineT también incorpora cubiertas laterales en la zona del triángulo del bastidor con el auténtico aspecto Roadster, otra reminiscencia de las motocicletas BMW de los años 70.»
Detalle del grupo optico delantero de la BMW R 12 nineT.
El guardabarros delantero rediseñado, el faro principal de LED con guía de luz en negro y los dos instrumentos redondos en el estilo tradicional de antaño también ponen de manifiesto una especial atención al detalle. Como es tradición, se ofrecen atractivas opciones de personalización como parte de la gama de accesorios originales BMW Motorrad. Pensando en la personalización, la nueva R 12 nineT también incorpora un grupo óptico trasero de LED integrado en el asiento, que ahora facilita la realización de un «colín corto».
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La doble salida de escape también ha sido rediseñada.
Lo que debes tener en cuenta de la BMW R 12 nineT
- Diseño clásico y purista.
- Mano de obra con gran atención al detalle.
- Motor bóxer de 2 cilindros refrigerado por aire/aceite.
- Diseñado para personalizar.
- Bastidor espacial tubular de una pieza con bastidor trasero atornillado.
- Guías de rueda clásicas con horquillas telescópicas invertidas de alta calidad delante y Paralever detrás.
- Sistema de escape del lado izquierdo con doble silenciador y piezas finales cónicas.
- Pinzas monobloque de 4 pistones de montaje radial, latiguillos de freno trenzados de acero.
- Gama de accesorios originales BMW Motorrad a medida y de alta calidad.
- BMW Motorrad publicará más información sobre la nueva BMW R 12 nineT en el segundo semestre de 2023.
El colín que oculta la plaza trasera, esencial en una BMW nineT.
¿Buscas seguro para una moto BMW?, te damos algunas claves
Si tienes una BMW, como una R nineT de la que te hablamos en esta entrada, debes tener en cuenta algunas cosas a la hora de asegurar tu moto. En el artículo que encontrarás en este enlace te damos una información completa que te puede servir de ayuda a la hora de encontrar el mejor seguro para una BMW… y te contamos un poco de la historia y de los modelos más relevantes de la marca alemana.
