Harley Davidson Pan America 1250

La moto trail de Harley Davidson, la Pan America 1250 ya está aquí. El modelo ha sido oficialmente presentado hoy con un vídeo en el que se repasa la historia de la firma norteamericana y en la que han intentado subrayar que siempre han estado en el mundo del off road, desde sus orígenes cuando comenzaron a fabricar motos que rivalizaban con los caballos y que transitaban por una América en la que no había carreteras… Más tarde probaron las cualidades resistentes y aventureras de sus motos fabricando vehículos para el ejército norteamericano que demostraron su eficacia en las batallas… Y más tarde, en los años 70, durante la fiebre de las motos off road, las scramblers y las carreras por la Baja California.

Harley Davidson luego se centró en las grandes cruisers, en motos de carretera y de turismo, investigó el mundo de las motos más veloces con las V Rod, que ya no fabrica, y en los nuevos horizontes de la firma de Milwaukee era necesario volver a casa y tener su propia moto de turismo y aventuras.

La Harley Davidson Pan America 125 tendrá dos versiones, una estándar con un precio de 16.990 euros y una Special por 19.600 con algo más de equipamiento. Como buena Harley tendrá una buena línea de accesorios, por ejemplo con juego de maletas de aluminio tipo trail, blandas para la aventura o sport y con algo más de estética… Y también un equipamiento para el motorista que ha desarrollado conjuntamente con Rev’IT.

Principales rivales de la Harley Davidson Pan America

Las principales rivales de la Harley Davidson Pan America serán las BMW R 1250 GS, Ducati Multistrada V4, Honda CRF 1100 L Africa Twin, KTM 1290 Super Adventure o la Triumph Tiger 1200.

Chasis y suspensiones de la Harley Davidson Pan America

La estructura del vehículo y del motor, la elección de los materiales y la optimización del diseño de los componentes se han centrado en el rendimiento y en la reducción de peso, con el objetivo de lograr una relación peso-potencia idónea. El motor de la Harley Davidson Pan America ha sido diseñado como parte estructural del chasis, eliminando el entramado de tubos que sujeta tradicionalmente al propulsor. Tres estructuras tubulares distintas, delantera, media y trasera se atornillan directamente al bloque de motor. Este diseño reduce el peso de la motocicleta y da como resultado un chasis rígido que contribuye a un manejo preciso. El basculante en fundición de aluminio minimiza el peso no suspendido. El chasis cuenta con una distancia entre ejes de 1.580 mm, ideal para un uso touring (especialmente con un pasajero y equipaje) y la agilidad necesaria para la manejabilidad fuera de la carretera.

Las llantas de fundición de aluminio, de 19” delante y 17” detrás están diseñadas para ser resistentes y a la vez ligeras, y pensadas para su uso tanto en carreteras asfaltadas como en offroad. Harley Davidson ha colaborado con Michelin para diseñar un neumático Scorcher Adventure para los modelos Pan America, con el fin de satisfacer las exigencias asociadas al adventure touring.

Además de con Michelin, Harley Davidson ha colaborado con Brembo para el sistema de frenos de sus Pan America. Una nueva pinza monoblock de anclaje radial de cuatro pistones (30 mm) aprovecha al máximo las características del material para aumentar la rigidez y reducir el peso total. El doble disco delantero tiene un diámetro de 320 mm; el disco de freno trasero tiene un diámetro de 280 mm. La nueva y ligera bomba de freno delantero incorpora una maneta regulable.

La Harley Davidson Pan America 1250 cuenta con unas suspensiones delantera y trasera pasiva de alta gama totalmente regulables en precarga de muelle y amortiguación en compresión y extensión. El recorrido de la suspensión delantera y trasera es de 190 mm. La suspensión delantera está encomendada a una horquilla invertida de cartucho Showa 1 by 1 de 47 mm. Detrás encontramos un monoamortiguador Showa con depósito separado y precarga hidráulica ajustable. La suspensión trasera incorpora un sistema de bieletas que proporciona un tacto progresivo a lo largo del recorrido y mantiene una conducción confortable y cómoda en carretera.

Instrumentación completamente digital

La instrumentación y las funciones multimedia se integran en una pantalla táctil TFT (transistor de película fina, un tipo de pantalla de cristal líquido que destaca por su alta calidad de imagen y contraste) regulable en inclinación de 6,8”. Su cristal anti reflectante facilita la visualización en la mayoría de las condiciones de iluminación. La función de pantalla táctil se desactiva cuando la motocicleta está en movimiento, aunque el conductor puede usar los controles manuales para gestionar muchas funciones de la pantalla. La pantalla es compatible con las funciones multimedia del teléfono móvil o reproductor de música equipado con Bluetooth del piloto, incluida la música y las llamadas. La navegación está proporcionada por la aplicación gratuita Harley Davidson para iOS o Android.

Por otro lado, una unidad de medición inercial permite usar sistemas como el Cornering Rider Safety Enhancements, un conjunto de tecnologías diseñada para aumentar la confianza del piloto en situaciones inesperadas o en malas condiciones de la carretera. Los sistemas son electrónicos y utilizan lo último en control de suspensiones, control electrónico de frenos y tecnología de motor. La tecnología mejorada en curvas utiliza una unidad de medición inercial, IMU, para una intervención óptima cuando la motocicleta está inclinada en comparación con cuando la motocicleta está en posición vertical. Los elementos del sistema Cornering Rider Safety Enhancements para el modelo Pan America 1250 incluyen: frenado electrónico mejorado en curvas, sistema de frenos antibloqueo mejorado en curvas, sistema de control de tracción mejorado en curvas, sistema de control de freno motor mejorado en curvas y control de retención en pendiente.

Modos de conducción de la Harley Davidson Pan America

Harley Davidson nos he ha querido quedar atrás en cuanto a opciones de conducción en relación con otros fabricantes. La Pan America tiene modos de pilotaje seleccionables que controlan electrónicamente las características de rendimiento de la moto  y el nivel de intervención de la electrónica. Hay cinco modos disponibles en el modelo base (4 están preprogramados y uno se puede personalizar). La versión Special tiene dos modos adicionales que el propietario puede personalizar. Los modos de conducción preprogramados para los modelos Pan America 1250 incluyen Road, Sport, Rain, Offroad y Offroad Plus. Cada modo consta de una combinación específica de entrega de potencia, frenado del motor, ajustes del sistema ABS en curvas (C-ABS) y del sistema de control de tracción en curvas (C-TCS). El conductor puede utilizar el botón MODE en el mando derecho para cambiar el modo de pilotaje activo tanto en marcha como en parado, con algunas excepciones.

Principales características de la Harley Davidson Pan America 1250

• El sistema de escape está fabricado en acero inoxidable 304 resistente a la corrosión y está diseñado para cumplir con las normativas Euro 5 sobre emisiones y sonido sin comprometer la durabilidad ni las prestaciones. El catalizador está situado lo más cerca posible del motor para minimizar su tamaño y peso y también mantener el calor lejos del piloto. Un par de silenciadores –uno debajo del motor y el segundo en el lado derecho de la motocicleta- añaden volumen al sistema de escape, lo que permite una amortiguación eficaz del sonido con una mínima contrapresión, lo que mejora el rendimiento. El sistema de escape está diseñado para crear un máximo espacio libre bajo la motocicleta para limitar los posibles daños por impactos durante un uso offroad y para no comprometer el ángulo de inclinación.
• La zona del asiento del piloto se puede regular en dos alturas, permitiendo al piloto lograr una mejor adaptación a la moto según su talla. El ajuste de la altura del asiento no requiere herramientas. La altura del asiento sin carga es de 868 mm en la posición baja y 894 mm en la posición alta.
• La cúpula puede ajustarse en cuatro posiciones de altura con una mano, mediante una palanca adyacente a la pantalla, en un rango de 4º mm para adaptarse mejor a la estatura del conductor, a sus preferencias o a las condiciones ambientales cambiantes.
• El control de crucero forma parte del equipamiento de serie.
• El depósito de combustible de aluminio tiene una capacidad de 21 litros para una mayor autonomía. El tapón de llenado está situado hacia delante en la parte superior del depósito, por lo que no queda cubierto por la mayoría de las bolsas de depósito, lo que facilita el repostaje con una bolsa colocada. El depósito de combustible tiene una forma que optimiza la capacidad de la caja del filtro de aire de admisión del motor, que se encuentra debajo del depósito.
• La Pan America 1250 cuenta con una iluminación totalmente LED diseñada para ofrecer un estilo característico y un rendimiento excepcional, con un enfoque adicional en la durabilidad en el entorno offroad. El faro LED Daymaker Signature ha sido diseñado utilizando una nueva tecnología de análisis fotométrico para producir una excelente intensidad en carretera con una difusión muy homogénea de la luz.
• Los intermitentes delanteros están ubicados de forma que queden a cubierto de los impactos por los protectores laterales durante la conducción offroad.
• Colores: Vivid Black, River Rock Gray con Medallion.

Principales características de la Harley Davidson Pan America 1250 Special

• La Harley Davidson Pan America 1250 Special está equipada con unas suspensiones delantera y trasera semiactivas ajustable electrónicamente. Utilizando los datos proporcionados por los sensores de la motocicleta, este sistema de suspensión controla automáticamente la amortiguación para adaptarse a las condiciones y al tipo de pilotaje. Estos componentes de suspensión están suministrados por SHOWA, mientras que el software de control ha sido desarrollado por Harley Davidson. El sistema de control de carga del vehículo detecta el peso del piloto, del pasajero y del equipaje para seleccionar el hundimiento óptimo de la suspensión ajustando automáticamente la precarga trasera. La altura del asiento sin carga es de 840 mm en la posición baja y de 870 mm en la posición alta. (Ver el comunicado de prensa Pan America 1250/Special Tech para todos los detalles)
• El sistema TPMS muestra la presión actual de los neumáticos delantero y trasero en la pantalla a color y cuenta con un indicador para alertar al conductor cuando la presión de los neumáticos es baja y debe ser revisada. Mantener una presión de aire adecuada en los neumáticos es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil de los mismos.
• El caballete central sostiene la motocicleta aparcada en posición vertical. Con el caballete central desplegado, la motocicleta aparcada ocupa menos espacio del que ocuparía apoyada en su caballete lateral, una ventaja cuando el espacio del garaje es reducido. El caballete también levanta la rueda trasera del suelo para facilitar el mantenimiento y el cambio de neumáticos, en casa o sobre el terreno.
• Pedal de freno trasero multiposición. Sin necesidad de utilizar herramientas, la altura del pedal del freno trasero puede cambiarse entre dos posiciones para mejorar el control y la comodidad cuando el piloto está de pie. Pilotar de pie por un terreno offroad puede mejorar el control de la motocicleta y mejorar la visión sobre el camino.
• Protectores laterales tubulares de acero diseñados para proteger el radiador y ayudar a sostener la motocicleta en caso de vuelco.
• Cubrecárter de aluminio.
• Faro adaptativo Daymaker Signature. La tecnología avanzada de faros adaptativos Daymaker utiliza la IMU del ABS para determinar el ángulo de inclinación de la motocicleta y proyectar automáticamente una luz adicional en las curvas para iluminar zonas de la carretera que podrían quedar sin iluminar con un faro LED sin esta tecnología. Esto ofrece una mayor confianza al piloto en las carreteras oscuras. El sistema incluye tres elementos LED por lado, situados justo encima del faro principal Daymaker. Las luces adaptativas se iluminan en secuencia según el ángulo de inclinación de la motocicleta, a 8 grados, 15 grados y 23 grados. En lugar de encenderse y apagarse de golpe, la corriente que llega a los elementos adaptativos aumenta gradualmente, de modo que la iluminación adicional es progresiva, sin cambios bruscos a los ojos del piloto. El sistema funciona indistintamente cuando el faro está en modo de luz larga o corta.
• Puños calefactados y deflectores de viento para las manos. Ambos proporcionan una mayor comodidad cuando se conduce en temperaturas bajas. Los puños calefactados tienen tres ajustes de temperatura, que se seleccionan con un botón en el puño izquierdo.
• Un amortiguador de dirección mejora el rendimiento dinámico durante la conducción agresiva fuera de la carretera.
• Altura de conducción adaptable. Harley Davidson es la primera en ofrecer esta tecnología en la industria de las motocicletas. La altura de conducción adaptable (ARH) es una opción exclusiva para el modelo Pan America 1250 Special. La altura de conducción adaptativa aumenta la confianza que puedes sentir en diferentes escenarios de uso, al permitir una altura de asiento más baja cuando la motocicleta está detenida, sin comprometer la distancia libre al suelo en marcha.
• Opción instalada de fábrica: Llantas de radios sin cámaraLos radios de acero inoxidable se insertan a través de la llanta de aluminio fuera del contacto con el neumático. Estas llantas ofrecen al piloto varias ventajas sobre las de fundición en condiciones offroad. Este diseño permite el uso de neumáticos sin cámara, lo que elimina el peso de la misma.
• Colores: Vivid Black; Gauntlet Gray Metallic; Deadwood Green disponible solo en determinados mercados internacionales); two-tone Baja Orange y Stone Washed White Pearl; all with Split Graphic.

 

¿Cómo funciona el sistema de conducción adaptable ARH?

Este revolucionario sistema de suspensión hace que la motocicleta pase automáticamente de una posición baja en parado a una altura de conducción óptima cuando la motocicleta está en movimiento. El sistema permite al piloto subir y bajar de la Pan America 1250 Special y apoyar los pies en el suelo con facilidad, bajando la altura del asiento entre 25 y 50 mm (dependiendo de la precarga trasera seleccionada automáticamente, que determina la altura de conducción cuando la moto está en movimiento). La altura del asiento sin carga es de 830 mm en la posición baja y de 850 mm en la posición alta. El sistema ARH conserva todas las características de las suspensiones delantera y trasera semiactivas.

El ARH no compromete el recorrido de la suspensión – siempre se mantiene el recorrido completo – ni el ángulo de inclinación, la distancia al suelo o la calidad de pilotaje.
Hay cuatro submodos seleccionables de altura de conducción adaptativa:

•  Modo automático: El sistema determina la rapidez con la que se baja la suspensión en función de la agresividad de la frenada, con el objetivo de que la suspensión esté totalmente bajada cuando la moto se detenga.
• Modos Short Delay y  Long Delay: En estos modos, la función de descenso se retrasa hasta que la motocicleta se detiene, de modo que se mantiene la altura total de conducción mientras la motocicleta se mueve a baja velocidad, como cuando se está estacionando.
•  Modo bloqueado: El sistema de altura de conducción adaptable siempre mantendrá la altura de conducción normal y no bajará en una parada. Este modo puede ser seleccionado por un conductor alto que no necesita que la altura de conducción adaptable sea menor en una parada, o para la conducción offroad cuando la altura de conducción completa es deseable a bajas velocidades.

¿Cuál es el mejor seguro para una Harley Davidson?

En el caso de una Harley Davidson, dado su nivel de equipamiento y de accesorios, nosotros siempre recomendamos un seguro a todo riesgo. Ahora tienes las máximas coberturas en el seguro de tu moto con buenos precios gracias a una pequeña franquicia siempre que repares tu moto en un servicio oficial. Dato el carácter rutero de la Harley Davidson Pan America, te recomendamos que revises las características del seguro de asistencia de KmCero. Si quieres ver todas las opciones del seguro para una Harley Davidson.