La Yamaha MT 125 es una moto naked para inicarse por todo lo alto. Junto con su hermana deportiva, la Yamaha YZF R 125, es quizás la 125 más avanzada del mercado gracias a que su motor, de un cilindro, tiene un sistema de distribución variable que logra exprimir todo el jugo de una cilindrada tan baja. También por su estética que sigue la estela del resto de las MT de Yamaha, cuyas cilindradas comienzan con la superdeportiva MT 10, y siguen con la tricilíndrica MT 09, la superventas MT 07 y la orientada para el A2 MT 03 que también ha recibido importantes novedades en su edición 2020.

Yamaha presenta su MT 125 dentro de un video juego. La estética que denominan «el lado oscuro de Japón» inspira a los jóvenes pilotos que acaben de sacarse el A1 para tener una moto soñada… Pero también puede ser una moto perfecta para todos aquellos que con el carnet de coche B quieran tener su primera moto de marchas o bien no limitarse a lo práctico de un scooter automático. Una moto como la Yamaha MT 125 es otro rollo.

La renovada estética de la MT 125 ya la hemos visto en la nueva MT 03, la opción para el A2. Ambas llegarán a las tiendas el próximo mes de diciembre y las dos tienen importantes novedades en relación con las motos anteriores. El frontal es todo un ejercicio de buen diseño con un conjunto de tres faros, dos superiores para la iluminación diurna y un tercero para las luces de carretera y cruce; todos ello potentes y con lámparas de LED.

Conjunto de faros de la Yamaha MT 125

Conjunto de faros de la Yamaha MT 125

El frontal es bajo y se apoya en dos entradas de aire que nos recuerdan a las que tiene su hermana mayor, la MT 09. Frente a la MT 125 anterior, el depósito del combustible es más pequeño, con 10 litros de capacidad, y algo más ancho. La posición de conducción se ha adelantado a máximo con objeto de adoptar una posición de conducción más activa y con un mayor control del tren delantero. Sigue siendo una moto muy cómoda gracias al generoso tamaño del puesto de conducción, pero también una moto que pretende lucir su perfil más de «streetfighter» y luchar con las mismas armas que una de sus máximas rivales, como es la KTM Duke 125. También con las Kawasaki Z 125 o las Honda CB 125 R. Como verás la categoría de las motos naked 125 está más reñida que nunca en la línea de las más caras.

La actual Yamaha MT 125 cuesta 4.549 euros, y no se espera que la nueva incremente en exceso su precio.

La Yamaha MT 125 2020 estrena moto con distribución variable

La Yamaha MT 125 2020 estrena moto con distribución variable

Nuevo motor con distribución variable, similar al de la YZF R 125

Parece que Yamaha no quiere que le pille el toro con el tema de la Euro5. Todos los nuevos modelos 2020, desde la YZF R1 que presentó este verano, vienen ya adaptados a esta nueva normativa medioambiental. En el caso de las dos 125, la deportiva YZF R 125 y esta MT 125, tienen un revolucionario motor con distribución variable (VVA). Su funcionamiento es mediante una doble leva, con un balancín independiente. La primera funciona hasta las 7.400 rpm y sirve para que el motor encuentre la mejor relación entre potencia y par a bajas vueltas, cuando estamos arrancando. A partir de estas revoluciones entra en funcionamiento la segunda leva y permite que el motor suba de vueltas hasta las 10.000, 1.000 más que la versión anterior. Así el pequeño motor de 125 tiene una mejor estirada y aprovecha al máximo lo que puede dar de sí su baja cilindrada.

Este sistema de distribución variable también sirve para que el motor sea más eficiente en cuanto a consumos.

La Yamaha MT 125 tiene embrague asistido y antirrebote

La Yamaha MT 125 tiene embrague asistido y antirrebote

Al contar con una mejor estirada del motor, Yamaha ha aprovechado para revisar las relaciones de su caja de cambios para adaptarla a estas nuevas prestaciones.

El embrague es asistido y antirrebote. Esto lo agradecerás, sobre todo, a la hora de reducir marchas en una situación apurada o en una superficie resbaladiza, por ejemplo en un día de lluvia, porque la rueda trasera nunca tenderá a bloquearse. También un embrague de este tipo ayuda a que el aceite no se contamine tanto.

Freno delantero de la Yamaha MT 125 con pinza radial

Freno delantero de la Yamaha MT 125 con pinza radial

El freno delantero de la Yamaha MT 125 tiene una pinza radial, ya lo tenía la versión anterior, y es un detalle que hay que destacar porque la mordida y la progresividad de este elemento es superior al de algunas de sus rivales. El disco es de 292 mm. de diámetro y se combina con otro elemento trasero y ABS.

La rueda trasera recibe una nueva medida, con neumático de 140 de ancho, lo que nos dará un extra de goma si nos animamos a hacer una carretera de curvas sobre nuestra pequeña MT.

En el apartado de suspensiones sigue destacando la horquilla invertida con barras de 41 mm. de diámetro y un recorrido de 130 mm. Tampoco encontramos novedades en el sistema de suspensión trasera, un conjunto que funcionaba perfectamente en la anterior versión.

El chasis de la Yamaha MT 125 es de tipo Deltabox

El chasis de la Yamaha MT 125 es de tipo Deltabox

Nuevas dimensiones en el chasis de la Yamaha MT 125 2020

El chasis de la Yamaha MT 125 es de tipo Deltabox, en acero, con basculante de aluminio. En relación a la anterior versión de la MT 125 tiene una distancia entre ejes más corta, de 1.325 mm (30 mm. más corta) y una geometría de dirección mejorada. Lo que se ha perseguido es que la moto sea más rápida de reacciones, más ágil y deportiva. El punto donde pivota el basculante ahora es más ancho, lo que favorece el funcionamiento del tren posterior.

La instrumentación de la Yamaha MT 125 está acorde con la que ofrecen sus rivales

La instrumentación de la Yamaha MT 125 está acorde con la que ofrecen sus rivales

La instrumentación de la Yamaha MT 125 está muy en consonancia con lo que ofrecen sus más directas rivales. Es un display de LCD en negativo con cuentakilómetros digital en el centro, además de un tacómetro con un gráfico de barras, dos contadores parciales de distancia, un contador parcial de reserva de combustible, reloj e indicadores de consumo actual y medio, y velocidad media.

¿Cuál es el mejor seguro para una Yamaha MT 125?

Buscar el mejor seguro para una Yamaha MT 125 dependerá de tu presupuesto. Nosotros te recomendamos como mínimo que busques un seguro a terceros ampliado con gastos propios y con coberturas de robo, al menos durante los primeros años de la moto. Puedes consultar también los precios del seguro para tu Yamaha MT 125 a todo riesgo. En este enlace puedes calcular el precio exacto del seguro de una Yamaha MT 125.

Resumen de las novedades de la Yamaha MT 125

  • Nuevo motor de 125 cc con válvulas de distribución variable.
  • Embrague asistido antirrebote.
  • Nuevo diseño de carrocería moderno y agresivo.
  • Luces de posición dobles sesgadas; faro LED.
  • Horquillas delanteras invertidas de alto rendimiento con 41 mm de sección.
  • Nuevo chasis Deltabox y basculante de aluminio.
  • Neumático trasero más ancho con 140 mm de sección.
  • Potente pinza de freno radial.
  • Freno de disco delantero de 292 mm de gran diámetro.
  • Instrumentación LCD en negativo.
Yamaha MT 125 2020

Yamaha MT 125 2020

Ficha técnica de la Yamaha MT 125

  • Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos. refrigerado por líquido
  • Distribución: SOHC, 4 válvulas
  • Cilindrada: 124.7 cc
  • Diámetro x carrera: 52.0 mm x 58.6 mm
  • Relación de compresión: 11.2 : 1
  • Potencia máxima: 11.0 kW (15.0 cv.) a 9,000 rpm
  • Par máximo: 11.5 Nm a 8.000 rpm
  • Sistema de lubricación: Cárter húmedo
  • Tipo de embrague: Multidisco en baño de aceite
  • Sistema de encendido: TCI
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Sistema de transmisión: Toma constante
  • Número de velocidades: 6
  • Transmisión secundaria: Cadena
  • Consumo homologado: 2.13 l./100 km
  • Emisiones CO2: 49g/km
  • Alimentación: Inyección electrónica de combustible
  • Chasis: Tipo Deltabox de acero
  • Ángulo de avance del pivote: 26º
  • Avance del pivote: 95 mm
  • Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida,  barras de 41 mm de diámetro
  • Recorrido de la suspensión delantera: 130 mm
  • Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante
  • Recorrido suspensión trasera: 114 mm
  • Freno delantero: Disco único hidráulico, 292 mm de diámetro
  • Freno trasero: Disco hidráulico único, 220 mm de diámetro
  • Neumático delantero: 100/80-17 M/C 52S
  • Neumático trasero: 140/70-17 M/C 66S
  • Longitud total: 1.960 mm
  • Anchura total: 800 mm
  • Altura: total 1.065 mm
  • Altura del asiento: 810 mm
  • Distancia entre ejes: 1.325 mm
  • Distancia mínima al suelo: 140 mm
  • Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos): 140 kg
  • Capacidad del depósito de combustible; 10 litros
  • Capacidad del depósito de aceite: 1.05 litros
Yamaha MT 125 2020

Yamaha MT 125 2020

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