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Piaggio Beverly 300 y 350 2016: Renovación

Piaggio Beverly 300 y 350 2016: Renovación

Los Piaggio Beverly 300 y 350 se renuevan para adaptarse a la normativa Euro 4. Entre sus novedades destaca la incorporación de sistema de frenos ABS de serie y control de tracción ASR. También el nuevo Beverly introduce nuevas decoraciones con acabados en blanco y gris, en el caso del 300; azul o plata en el 350 y la nueva terminación “By Police” en negro.

El Piaggio Beverly fue uno de los pioneros en el segmento de scooter de rueda alta. Sus orígenes los encontramos en 2001 cuando se lanzó este scooter de media cilindrada con una parte ciclo que miraba el mundo de la moto y no del scooter y ruedas de gran diámetro. Desde este año el Beverly no ha dejado de evolucionar, siendo su última versión hasta la fecha la de 350 cc con ABS y sistema de control de tracción ASR que mejoraba la seguridad de este scooter cortando la inyección cuando detectaba que la rueda trasera estaba derrapando (por ejemplo si arrancamos sobre la línea blanca en un semáforo).



Junto con el Beverly, Piaggio tiene otros scooter de rueda alta, como el sencillo Liberty con motor refrigerado por aire y ABS, el Medley que se sitúa en un peldaño superior al Liberty y con sistema start/stop que apaga el motor cuando llegamos a un semáforo, o el Beverly que es el más equipado y lujoso.

Además del ABS de serie, el Beverly recibe algunos cambios en su motor para adaptarse a la Euro 4, como un nuevo catalizador y la actualización del sistema de inyección. Tanto en la versión de 300 como la de 350 cc, los motores son de cuatro tiempos, refrigerados por agua y monocilíndricos.

Todos los Piaggio Beverly cuentan con un mando a distancia para la apertura del asiento que además activa los intermitentes cuando lo pulsamos, ayudando a encontrar nuestro scooter. También cuentan con una toma de corriente tipo USB en toda la gama.

Piaggio Beverly 2016

Los Piaggio Beverly tienen cuatro modelos: El 300 básico, 300 S, 300 by Police, y 350 Sport Touring.

Piaggio Beverly 300

El Piaggio Beverly 300 básico es el punto de entrada a la gama, con motor de 278 cc de muy buenas prestaciones en recorridos urbanos e interurbanos. Cuenta con luces de posición y de frenado tipo LED y debajo de su asiento nos entrarán dos cascos tipo jet.

Piaggio Beverly 300 S

El Piaggio Beverly 300 S es laversión más deportiva de Beverly recibe colores especiales y detalles de acabado en gris oscuro mate, que confieren al vehículo un “look” mucho más juvenil y agresivo.

Piaggio Beverly 300 by Police

El Piaggio Beverly by Police es una versión especial del Beverly 300 que nace de la unión de dos excelencias italianas, Piaggio y Police, es una versión con una decoración especial en negro.

Piaggio Beverly 350 Sport Touring

El Piaggio Beverly 350 Sport Touring es el modelo más equipado de la gama. A pesar de su cilindrada de 350 cc, se trata de uno de los motores más avanzados de Piaggio capaz de rendir de forma semejante a uno de 400 cc, con embrague automático multidisco en baño de aceite y 30 cv de potencia máxima con un consumo muy contenido.

Accesorios disponibles para el Piaggio Beverly 2016

  • Baúl  de 37 litros en el color del vehículo con apoyo lumbar en el color del asiento. Capaz de albergar un casco modular o dos cascos de tipo Jet.
  • Manta cubrepiernas práctico e integrado con el vehículo.
  • Funda cubrevehículos de interior y exterior.
  • Antirrobo electrónico con llave electrónica y mando a distancia.
  • Antirrobo mecánico bloquea manubrio práctico, limpio, rápido, seguro y cómodo.
  • Bolsa de túnel estudiada para colocarse sobre el túnel central sin molestar en la conducción.
  • Parabrisas realizado en metacrilato anti-arañazos de altísima calidad (4 mm. de espesor), protege ampliamente del aire y del frío.
  • Cupolino transparente capaz de aumentar la protección del aire.
  • Cupolino ahumado (de serie en el Piaggio Beverly 350 SportTouring): ofrece una mayor protección del aire con un toque mucho más deportivo.
  • Casco Jet negro mate, dedicado al Piaggio Beverly 300 by Police.

Ficha técnica del Piaggio Beverly 300 i.e. / Beverly 300 S i.e. / Beverly 300 i.e. by Police

  • Motor: Monocilíndrico Piaggio de 4 tiempos
  • Cilindrada: 278 cc
  • Diámetro x carrera: 75 mm x 63 mm
  • Potencia: 15,5 kW (21 CV) a 7.250 rpm
  • Par: 22,5 Nm a 5.750 rpm
  • Distribución: Monoárbol de levas en cabeza (SOHC) y 4 válvulas
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Refrigeración: Líquida
  • Lubrificación: Cárter húmedo
  • Encendido: Eléctrico de rueda libre en baño de aceite
  • Cambio: Variador automático CVT con servidor de par
  • Embrague: Centrífugo automático en seco
  • Chasis: Doble cuna en tubo de acero de alta resistencia
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica Ø35 mm. Recorrido 90 mm
  • Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico con precarga regulable en cuatro posiciones. Recorrido 81 mm
  • ABS/ASR: De serie
  • Freno Delantero: Disco 300 mm de diámetro con pinza flotante de doble pistón
  • Freno Trasero: Disco 240 mm de diámetro con pinza flotante de doble pistón
  • Llanta Delantera: Aleación de Aluminio 16″ x 3,00”
  • Llanta Trasera: Aleación de Aluminio 14″ x 3,50”
  • Neumático Delantero; Sin cámara 110/70 – 16”
  • Neumático Trasero: Sin cámara 140/70 – 14”
  • Longitud/Ancho: 2.190 mm / 780 mm
  • Distancia entre ejes: 1.535 mm
  • Altura asiento: 790 mm
  • Capacidad Depósito: 12,5 litros
  • Homologación: Euro 4

Ficha técnica del Piaggio Beverly 350 Sport Touring

  • Motor: Monocilíndrico de 4 tiempos
  • Cilindrada: 330 cc
  • Diámetro x Carrera: 78 mm x 69 mm
  • Potencia max.: 22,2 kW (30,2 CV) a 8.250 rpm
  • Par max.: 29 Nm a 6.250 rpm
  • Distribución: Monoárbol de levas en cabeza (SOHC) y 4 válvulas
  • Alimentación. Inyección electrónica
  • Refrigeración: Líquida
  • Lubrificación: Cárter seco
  • Encendido: Eléctrico de rueda libre en baño de aceite
  • Cambio: Variador automático CVT con servidor de par
  • Embrague: Centrífugo multidisco en baño de aceite
  • Chasis: Doble cuna en tubo de acero de alta resistencia
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica Ø35 mm – Recorrido 90 mm
  • Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico de doble efecto regulable en la precarga en cuatro posiciones –
  • Recorrido 81 mm
  • Freno Delantero: Disco 300 mm de diámetro con pinza flotante de dos pistones
  • Freno Trasero: Disco 240 mm de diámetro con pinza flotante de doble pistón
  • ABS y ASR: De Serie
  • Llanta delantera: Aleación de Aluminio 16″ x 3,00”
  • Llanta trasera: Aleación de Aluminio 14″ x 4,00”
  • Neumático delantero: Sin cámara 110/70 – 16”
  • Neumático trasero: Sin cámara 150/70 – 14”
  • Longitud/Ancho: 2.190 mm / 780 mm
  • Distancia entre ejes: 1.560 mm
  • Altura asiento: 795 mm
  • Capacidad Depósito: 12,5 litros
  • Homologación: Euro 4

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