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Estados Unidos estudia nuevas tasas adicionales a la importación de motocicletas europeas

Estados Unidos estudia nuevas tasas adicionales a la importación de motocicletas europeas

La Oficina del Representante de Comercio de los Estados Unidos (USTR en sus siglas en inglés) está estudiando la imposición de tasas adicionales de hasta el 100 por cien a las importaciones de motocicletas europeas de entre 51 y 500 centímetros cúbicos a partir de marzo de 2017 y ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, y la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM), han mostrado ya su preocupación al respecto.

El pasado 31 de enero se hizo pública la medida que pretende imponer una tasa adicional a las exportaciones de la Unión Europea a los Estados Unidos como medida de represalia contra las restricciones impuestas por la UE a las importaciones estadounidenses de carne de vacuno.

ACEM se ha pronunciado, ha dejado clara su posición y pide a la Oficina del Representante de Comercio de los Estados Unidos que evalúe la medida antes de crear una barrera comercial artificial y contraproducente que sin duda no va a alentar una resolución favorable de la disputa en el sector vacuno y que, por el contrario, va a perjudicar tanto a la economía europea como a la estadounidense.

La medida afectaría no solo a las empresas europeas que fabrican motocicletas que luego son vendidas en los Estados Unidos, sino que también afectaría a los ciudadanos estadounidenses tanto a niveles de ocio como a niveles de movilidad; esto sin contar a las pequeñas empresas dedicadas a los servicios, distribución y venta del bien, que lejos de mejorar sus condiciones, muchas se verán obligadas a despedir personal y, en el peor de los casos, cerrar sus puertas.

José María Riaño,  secretario general de ANESDOR,  ha indicado que “compartimos la preocupación de la Asociación a nivel europeo y nos sumamos a su petición en la defensa de los intereses del sector de las dos ruedas en nuestro país”. Riaño ha asegurado que “debemos promover y buscar nuevas oportunidades que fomenten el comercio entre Estados Unidos y la Unión Europea, en lugar de poner nuevas barreras que perjudiquen los intereses de los fabricantes de motocicletas en Europa”.

Con arreglo a la Sección 301 de la Ley de Comercio de los Estados Unidos de 1974, el USTR tiene derecho a adoptar medidas unilaterales y a imponer derechos sobre las exportaciones extranjeras. No es la primera vez que la industria europea de motocicletas pasa por algo así. En 1999 y 2008, las motocicletas europeas también habían sido incluidas en -y posteriormente eliminadas- en una lista similar de represalias.

A pesar de que este nuevo impuesto se encuentra actualmente en fase de estudio, ya ha llamado la atención de la comunidad internacional y se han tomado cartas en el asunto para evitar futuros conflictos comerciales con un país que está dando bastante de qué hablar desde la llegada de Donald Trump  a la Casa Blanca.

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