El Daelim XQ 125 es un nuevo scooter que se encuadra en la categoría de los GT, vehículos de tamaño mediano con motores de buenas prestaciones, que nos servirán para un uso urbano, interurbano y en las cilindradas más grandes incluso para emprender algún viaje. No es el caso del Daelim GT 125 que, de momento, sólo tiene versión en esta cilindrada orientada hacia todos aquellos que tienen carnet de coche y más de tres años de experiencia. Para 2019 Daelim ha anunciado un XQ de 300 cc. El precio estimado del Daelim XQ 125 es de 3.295 euros.

Este scooter tiene además dos versiones el D, con un chasis reforzado con un espina central, y el P con plataforma plana y un chasis menos rígido y deportivo. El D estará orientado hacia un uso intensivo y con predominio de la carretera y el P, para recorridos urbanos donde exigiremos menos al chasis, y con un peso y altura algo más reducidos que el D. Esta idea de hacer dos versiones con y sin plataforma plana, también lo vimos en el Daelim Steezer S y P.

Entre los rivales del Daelim XQ destaca el KYMCO Grand Dink 125 o el SYM Joymax 125.

Si tomamos como referencia a otro scooter de la gama Daelim, como el S3, el XQ tiene un chasis más grande en la versión D. Sin embargo la P tiene unas dimensiones más contenidas, con un altura del asiento a suelo de 737 mm. Las ruedas de las dos versiones son de 15 pulgadas delante y 14 detrás. Los frenos son de disco en las dos ruedas y pinza de doble pistón delante. De serie cuenta con ABS de dos canales independientes con elementos firmados por Bosch.

Daelim XQ 125

Motor y prestaciones del Daelim XQ 125

El motor del Daelim XQ 125 es de la última generación del fabricante coreano, con culata de cuatro válvulas y refrigerado por agua. Tiene una distribución de doble árbol de levas y una potencia máxima de 12,9 cv a 8.500 rpm. La cifra de par máximo es de 11,6 nm. a 6.750 rpm. Como era de esperar y para que pueda cumplir con la normativa Euro 4 sin problemas, tiene inyección electrónica.

Daelim siempre se ha caracterizado en hacer scooter con una buena ergonomía. El caso del XQ 125 es similar a otros modelos de la marca, con una buena protección aerodinámica gracias a una pantalla elevada y a una parte frontal bastante grande. El asiento cuenta con un leve apoyo lumbar que nos ayudará a encontrar la postura correcta a sus mandos. El pasajero tiene además unas buenas asas integradas en la parrilla portabultos. Los pies los ubicará en un espacio integrado dentro del carenado y no en unas estriberas retráctiles.

Debajo del asiento tenemos el tradicional hueco para un casco integral y algún objeto más; su apertura la hace con un amortiguador hidráulico que mantiene el asiento en la posición elevada mientras metemos o sacamos nuestro equipaje. El interior del hueco para el casco está forrado con un tejido que impedirá que se dañen los objetos que transportemos. También tiene una luz de cortesía y toma USB para poder cargar nuestro teléfono móvil mientras nos desplazamos, por ejemplo. La parrilla posterior es plana y nos permitirá acoplarle un baúl de prácticamente cualquier fabricante de accesorios para moto y scooter.

Puesto de conducción del Daelim XQ 125

Detrás del escudo nos encontramos con una guantera en el lateral derecho y una segunda toma de corriente USB.  En el centro y cerrada con llave hay otra guantera que esconde el sistema de apertura del asiento de seguridad por si fallase la batería y no pudiéramos abrir el asiento con el mando del arranque.

Iluminación de LED y luces diurnas

Estéticamente el Daelim XQ 125 tiene unas formas muy deportivas. Esto se debe, en parte, a la adopción de faros completamente de LEDs que se complementan con unas tiras luminosas que sirven de luces diurnas DRL.

Este scooter 125 se puede arrancar con una llave que llevemos en el bolsillo y con sólo girar un mando que encontraremos en la parte trasera del escudo. El cuadro de instrumentos también tiene una buena ración de tecnología con una pantalla LCD que nos ofrece información del nivel del combustible, cuentavueltas gráfico, cuentakilómetros total y parcial, temperatura del refrigerante y reloj horario. La iluminación del cuadro de instrumentos se puede configurar en seis colores diferentes. El velocímetro se encuentra en una esfera central de corte convencional.

Piloto trasero del Daelim XQ 125

Características técnicas del Daelim XQ 125

  • Motor: Monocilíndrico 4T
  • Distribución: DOHC 4 válvulas
  • Refrigeración: Líquida
  • Diámetro x carrera: 56,5 x 49,5 mm
  • Cilindrada: 124,1 cc
  • Alimentación. Inyección electrónica Delphi
  • Potencia máxima: 12,9 CV (9,5 kW) a 8.500 rpm
  • Par motor máximo: 11,6 Nm a 6.750 rpm
  • Transmisión: Automática por variador continuo
  • Embrague: Centrífugo en seco y automático
  • Neumático delantero: 120/70-15
  • Neumático trasero: 140/60-14
  • Freno delantero: Disco c/ABS
  • Freno trasero: Disco c/ABS
  • Longitud máxima: 2.178 mm
  • Anchura máxima: 726 mm
  • Altura máxima: 1.404 mm
  • Distancia entre ejes: 1.545 mm
  • Altura mínima al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 740 mm (P) / 790 mm (D)
  • Peso en seco: 185 kg (P) / 190 kg (D)
  • Capacidad del depósito:  12,0 l (reserva 1,9 l)

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